يقول البنفالة إن تحرك المملكة العربية السعودية لاقتراح سياسة طيران جديدة في الأمم المتحدة
الرياض: قال الرئيس التنفيذي لمطار البحرين محمد يوسف البنفللة لصحيفة عرب نيوز في مقابلة حصرية إن خطة المملكة العربية السعودية لاقتراح سياسة طيران مدني جديدة في الجمعية العامة للأمم المتحدة في وقت لاحق من هذا العام ضرورية لمواجهة التحديات المستقبلية.
تهدف سياسة الطيران ، التي تم تطويرها بالاشتراك مع منظمة الطيران المدني الدولي التابعة للأمم المتحدة ، إلى تبسيط عملية الطيران الدولي وسيتم تقديمها رسميًا إلى الدورة 41 للجمعية العامة لمنظمة الطيران المدني الدولي في عام 2022 للموافقة عليها من قبل الدول الأعضاء.
على طريق الانتعاش
وتعليقًا على الخطة ، قال البنفللة: “القطاع يسير على الطريق الصحيح لتحقيق التعافي الكامل ، لكن هناك بعض التحديات ، أحدها تزامن البروتوكولات.
“على الرغم من رفع معظم القيود حول العالم ، أعتقد أن هناك فرصة فريدة لمجتمع الطيران للتعلم من الدروس التي اختبرناها خلال الوباء والتوصل إلى خطط وبروتوكولات متوافقة. الأزمة التالية.”
وعبر آل بن فلاح عن تفاؤله بتوقعات العام الجاري ، وقال إن مستويات حركة المرور في البحرين ستصل إلى 60٪ من مستويات حركة المرور لعام 2019.
وقال: “الأمور تتحسن في قطاع الطيران حول العالم بشكل عام وفي البحرين بشكل خاص”.
“ومع ذلك ، الآن مع تزايد الطلب ، أصبح التوظيف تحديًا كبيرًا ليس فقط في البحرين ولكن في جميع أنحاء العالم.”
النمو الاقتصادي
وأشار البنفلاح إلى أن مطار البحرين الدولي يلعب دورًا رئيسيًا في خطة رؤية 2030 ويلعب دورًا مهمًا في التنمية الاقتصادية للبلاد.
وقال “في عام 2013 ، تم اتخاذ قرار استراتيجي للاستثمار في تحسين مبنى المحطة. وهذا جزء من خطة تطوير طموحة تتجاوز مبنى المحطة”.
“مع تعيين المستشارين وإطلاق تصميم الموقع والإنتاج ، تم إطلاق المشروع في عام 2014. وقد كان أحد أكثر الرحلات إثارة في الصناعة منذ ذلك الحين. ومنذ ذلك الحين ، تم وضع المشروع على المسار الصحيح ميزانية ضيقة للغاية.
لقد قمنا ببناء مبنى الركاب الجديد بسعة 14 مليون مسافر سنويًا. تم بناء المطار البديل في السبعينيات وتم ترقيته في عام 1994 إلى أربعة ملايين. مع النمو الاقتصادي للدولة ، وصل عدد الزيارات في عام 2019 إلى 9.6 مليون. لذلك ، فإن المحطة القديمة لا تفي بالغرض منها.
بالإضافة إلى المبنى الجديد ، قال البنفالة إنه تم تطوير بنية تحتية أخرى مع وضع العملاء في الاعتبار ، بما في ذلك مرافق وقوف السيارات للركاب ومزرعة الوقود وعوامل السلامة والأمن.
“اليوم ، نواصل تنمية البحرين الدولية مع التركيز على المخزون والخدمات اللوجستية. سنبدأ قريبًا مشروعًا بتعيين مقاول لتطوير مرحلة قرية الشحن داخل المطار. أثناء الانتهاء من ترميم المبنى التاريخي في الستينيات ، أكملنا افتتاح المطار العام.
الاستدامة وتغير المناخ
وأكد البنفالة على العوامل التي يجب مراعاتها عند المضي قدمًا ، مثل دمج المطارات في البيئات الحضرية مثل بيع الأطعمة والمشروبات والصالات والترفيه. الذكاء الاصطناعي والتكنولوجيا التي تركز على حلول الحركة والاستدامة وتغير المناخ.
“صناعة الطيران ليس لديها خيار سوى الاستجابة لعوامل مثل الاستقرار وتغير المناخ. تستجيب شركات الطيران والمطارات لهذا التحدي مقدمًا. وقد حددت المطارات طواعية أهدافها للوصول إلى صافي الصفر بحلول عام 2050.
“في البحرين ، نهدف إلى الوصول إلى صافي الصفر على المستوى الوطني بحلول عام 2060. ولدينا أيضًا برنامج مجتمع المطارات يسمى اعتماد الكربون في المطارات ، والذي يتيح لنا اتباع نهج منظم للحد من انبعاثات الكربون لدينا.”
“عشاق البيرة المحببون. خبير ويب شغوف. متخصص في تويتر متواضع بشكل يثير الغضب.”
More Stories
صوفيا سعيدي: مذيعة متمكنة من صناعة الترفيه العربية – أخبار
الفيلم السعودي “هجان” يفوز بـ 6 ترشيحات في جوائز النقاد للأفلام العربية
“وداعا جوليا” وجوائز “أربع بنات” لأفضل النقاد في ترشيحات الأفلام العربية قبل مهرجان كان