Qsarpress

ما في ذلك السياسة والأعمال والتكنولوجيا والحياة والرأي والرياضة.

ضغط الأوروبيون من أجل رحلات أقصر وأصروا على القطارات بدلاً من ذلك

أظهرت دراسة بتكليف من مجموعة Greenpeace البيئية أن ثلث الرحلات الجوية القصيرة الأكثر ازدحامًا في أوروبا لديها بدائل محتملة للسكك الحديدية.

ودعت المجموعة الحكومات الأوروبية يوم الأربعاء إلى زيادة السفر بالسكك الحديدية ، لذا فإن عددًا أقل من الطائرات المسببة للتلوث تحلق عبر القارة. تظهر دراسة OBC Transeuropa أن 34 في المائة من 150 رحلة قصيرة المدى ازدحامًا لديها أقل من ست ساعات من بدائل السفر بالقطار.

الدراسة ، التي صدرت قبل قمة الأمم المتحدة لتغير المناخ ، والتي تبدأ في غلاسكو ، اسكتلندا يوم الأحد ، تسلط الضوء على بعض مهابط الطائرات المعقدة بشكل خاص ، حيث يزعم المؤلفون أن الطائرات تنبعث منها ثاني أكسيد الكربون أكثر من القطارات بعشر مرات.

ووجدت الدراسة أن طرق مدريد – برشلونة ، وفرانكفورت – برلين ، وبروكسل – أمستردام يمكن عبورها بالقطار في غضون ساعتين إلى أربع ساعات.

أظهرت دراسة بتكليف من مجموعة Greenpeace البيئية أن ثلث الرحلات الجوية القصيرة الأكثر ازدحامًا في أوروبا لديها بدائل محتملة للسكك الحديدية.

ماتياس شريدر / AB

أظهرت دراسة بتكليف من مجموعة Greenpeace البيئية أن ثلث الرحلات الجوية القصيرة الأكثر ازدحامًا في أوروبا لديها بدائل محتملة للسكك الحديدية.

اقرأ أكثر:
* اقتربت فرنسا خطوة واحدة من حظر بعض الرحلات الداخلية الضيقة ، لكن الشكاوى لم تذهب بعيدًا بما فيه الكفاية
* تخطط شركات الطيران الأوروبية لاستئناف الرحلات الجوية ، لكن الرؤية مشوشة
* يمكن أن يؤدي السفر بالطائرة إلى “الشعور بالخزي من الطائرة”. هذا جعل شركات الطيران قلقة

وقالت منظمة السلام الأخضر: “يمكن لأوروبا أن تحل محل ما يقرب من 250 طائرة قصيرة المدى الأولى وتوفر 23.4 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا ، على غرار انبعاثات ثاني أكسيد الكربون السنوية في كرواتيا”.

وقال التقرير إنه سيكون من المفيد أن تقوم حكومات الاتحاد الأوروبي بتحسين السفر بالسكك الحديدية ، وخاصة القطارات الليلية.

تجادل شركات الطيران بأن بعض الرحلات القصيرة ضرورية لأنها روابط أساسية للرحلات الطويلة.

READ  قمة COP26: يتفق القادة على إنهاء إزالة الغابات بحلول عام 2030