وتقوم السلطات اليابانية بتفتيش حطام الطائرة بحثا عن التسجيلات الصوتية لشركة إيرباص

يبحث فريق من مسؤولي سلامة النقل عن تسجيل صوتي من جسم الطائرة المحترق بشدة لطائرة الخطوط الجوية اليابانية، بحثًا عن معلومات أساسية حول سبب تحطم طائرة صغيرة تابعة لخفر السواحل على المدرج في مطار هانيدا بطوكيو.

وفي الوقت نفسه، بدأت الخطوط الجوية اليابانية أيضًا في استخدام الآلات الثقيلة لإزالة بعض الحطام لتخزينه في حظيرة للسماح بإعادة فتح المدرج.

قام ستة خبراء من مجلس سلامة النقل الياباني بالبحث في حطام طائرة الإيرباص A350-900 على المدرج بحثًا عن مسجل بيانات صوتي.

استخدم خبراء JTSB حتى الآن مسجلات بيانات الطيران والصوت من Bombardier Dash-8 التابعة لخفر السواحل ومسجل بيانات الرحلة من طائرة JAL لتحديد ما حدث في الدقائق التي سبقت الاصطدام المميت في وقت سابق من هذا الأسبوع.

تم إجلاء جميع الركاب البالغ عددهم 379 راكبًا على متن رحلة JAL رقم 516 بأمان بعد 18 دقيقة من هبوطها حيث اشتعلت النيران في الطائرة. كما نجا قائد طائرة خفر السواحل، لكن أفراد طاقمها الخمسة الآخرين لقوا حتفهم.

كما ظهرت تفاصيل جديدة من العروض الإعلامية في مطار هانيدا.

وأظهرت لقطات تلفزيونية لتلفزيون NHK من كاميرا المراقبة الخاصة به في مطار هانيدا، طائرة خفر السواحل وهي تحوم على المدرج لمدة 40 ثانية تقريبا قبل أن تتحطم.

في اللقطات، يمكن رؤية طائرة خفر السواحل C5 وهي تدخل المدرج من الممر، بعد وقت قصير من هبوط طائرة الركاب خلفها مباشرة واصطدامها بها، مما أدى إلى ظهور كرة نارية برتقالية.

طائرة JAL، التي اشتعلت فيها النيران وأطلقت دخانًا رماديًا، تواصل السير على المدرج قبل أن تتوقف.

أظهرت نصوص الاتصالات المسجلة لمراقبة الحركة الصادرة عن وزارة النقل أن مراقب الحركة الجوية وجه طائرة خفر السواحل إلى التحرك إلى موقع انتظار قريب من المدرج.

يكرر طيار خفر السواحل التعليمات، ثم لا. شكرا لفتحة واحدة.

ولم تكن هناك تعليمات من المراقبة للسماح لخفر السواحل بالدخول إلى المدرج.

وقال الطيار لمحققي الشرطة إن طائرته أصيبت عندما قام بتشغيل المحركات بعد حصوله على تصريح بالإقلاع.

ربما كانت الأضواء الصغيرة على متن طائرة خفر السواحل وتوقفها لمدة 40 ثانية أقل وضوحًا من طياري JAL ومراقبة الحركة الجوية. وقالت هيئة الإذاعة والتلفزيون اليابانية (NHK) أيضًا إن ضباط مراقبة الحركة الجوية ربما فاتتهم نظام التحذير من الدخول غير المصرح به إلى المدرج أثناء مشاركتهم في عمليات أخرى.

خطط محققو JTSB لمقابلة سبعة من مضيفي مقصورة JAL للحصول على حساباتهم، بعد مقابلات مماثلة مع ثلاثة طيارين واثنين من المرافقين في وقت سابق من اليوم.

وقال المجلس إن مسؤولي إيرباص، بصفتهم الشركة المصنعة للطائرات، ينضمون أيضًا إلى التحقيق، وهو أمر مطلوب بموجب القواعد الدولية لسلامة الطيران.