في عالم الكوبيه التي تعمل بمحرك V8 ، فإن طراز لكزس RCF يبدو وكأنه رد فعل عنيف ضد مرسيدس- AMG C63S. عندما تنظر إلى أوراق المواصفات الخاصة بها ، تفتخر الألمانية بميزة فجوة طاقة كبيرة نظرًا لنظامها التوربيني المزدوج ، والذي يتمتع بأكبر قدر من حيث أرقام عزم الدوران.
ليس الأمر كذلك دائمًا عندما تضع سيارتين في مكان واحد مراهنات الجر. الجر مهم للغاية ، في هذه الحالة ، إنه تورماك شديد البرودة ورطب في مجموعة المعركة محرك على يوتيوب.
هذا يطرح السؤال: هل تستطيع لكزس RCF حقًا التغلب على سيارة مرسيدس AMG C63S القوية في سباق مستقيم؟
27 الصور
أولا ، الأرقام. RCF ، على الرغم من أنه أقل قوة ، إلا أنه ليس بطيئًا. ينتج مصنع V8 سعة 5.0 لتر المطلوب بشكل طبيعي قوة 472 حصانًا (352 كيلو واط) وعزم دوران يبلغ 395 رطلاً (535 نيوتن متر). يتم نقل هذه الأرقام إلى العجلات الخلفية.
من ناحية أخرى ، ينتج AMG C63S 503 حصان (375 كيلوواط) ومحرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر بقوة 516 رطل قدم (700 نيوتن متر) من القوة المستحثة بعزم الدوران. أثقل قليلاً من الدفع بالعجلات الخلفية والكوبيه اليابانية.
على الورق ، فإن RCF AMG أبطأ من C63S ، حيث تكمل سرعة قصوى تبلغ 62 ميلاً في الساعة (100 كيلومتر في الساعة) في 4.5 ثانية ، مقارنة بـ 3.9 ثانية في ألمانيا. ومع ذلك ، تم أخذ هذه الأرقام في ظروف مثالية ، مما يقودنا إلى سباقات الجر في هذه المقالة
ظروف السطح المذكورة سابقاً وهذه صحيحة التخفيضات هل تم ارتداء إطارات مختلفة ، وهل هذه الأرقام مهمة في سباق سحب ربع ميل؟ شاهد الفيديو المنشور أعلاه وأخبرنا برأيك عبر قسم التعليقات أدناه.
“محبي البيرة. عالم موسيقى. متعصب للإنترنت. متواصل. لاعب. خبير طعام نموذجي. خبير قهوة.”
More Stories
يستمر Netflix في التعطل على تلفزيون Roku
F1 24: الوضع الوظيفي المحدث
ستسمح الميزة الجديدة لتطبيق WhatsApp قريبًا للمستخدمين بنقل الملفات دون الاتصال بالإنترنت؛ التفاصيل هنا