بورش 911 GT3RS 2022

مع طرح أحدث جيل من 911 جي تي 3 في السوق ، من الصعب تقدير السيارة التالية من فئة جي تي RS.

مع كل جيل يمر ، يقترب طراز RS من المتسابق على الطريق. تنظر RS التالية إلى صور التجسس هنا ، وتطوي هذا الخاتم ، وتبدو أقرب إلى متسابق مصنع الشركة ، RSR.

ركزت بورشه تركيزًا أكثر حدة على الديناميكا الهوائية ، حيث لعب النموذج الأولي مزيدًا من المساحات ، والانقسامات ، والثقوب ، والتقطعات ، والحفر ، والمجارف ، وفتحات التهوية أكثر من أي وقت مضى. يتعلق الأمر بإدارة تدفق الهواء ، وتساعد الثقوب في تحرير الضغط من الطرف الأمامي (ومن ثم الرفع) والحراس (سيتم طرد المزيد هذه المرة) وحول أقواس العجلات.

يبدو أن النهاية الخلفية تتبنى المفصلات الأكبر والأوسع لأحدث طراز توربو ، مما يمنح RS مسارًا أوسع والمزيد من المشتريات على طول الطريق. أكبر جناح رأيناه على الطريق المؤدي إلى بورش. في شكل رياضة السيارات الفعلي ، يتم تعليقه من ملجئين ، ويتم دفع الوحدة بأكملها إلى الأمام على السطح الخلفي ، ربما في محاولة لالتقاط تدفق الهواء بشكل أفضل من السقف وزيادة السطح أدناه. في هذه الحالة ، ظهر على السطح زوج من الشاحنات التي سترسل هذا التدفق إلى وحدة ضخمة من مستويين قدر الإمكان. يوجد أسفل غطاء المحرك سبويلر سريع مطيل يوفر ضغطًا أقل من بضعة كيلوغرامات أكثر عند السرعة.

تشتمل لقم RS الأخرى على عجلات قفل مركزي مطاطية عريضة بشكل كبير ، وعادم مخرج مركزي وناشر خلفي كبير. كما سيتم عرض مكابح من السيراميك الكربوني. بالنسبة لمصدر الطاقة ، يمكن للمرء أن يتوقع نسخة معدلة من محرك GT3 لتلبية قانون الانبعاثات بدلاً من ترقية معظم الطاقة الهندسية. على الرغم من أنه يمكن تجهيز GT3 بناقل حركة يدوي أو ناقل حركة PDK ، فإن RS لن تقدم سوى الأخير ، مع عودة الغرض الكامل منه إلى اللفات السريعة على الحلبة.

من غير المتوقع أن تظهر لأول مرة في أوائل العام المقبل. ومن بين أحفاد 911 الآخرين في التشكيلة سبورت كلاسيك ، وسفاري مشاع ، وجي تي 2 آر إس ، والنسخة الكهربائية الكاملة. أنا أسخر من هذا الشيء الأخير.