Qsarpress

ما في ذلك السياسة والأعمال والتكنولوجيا والحياة والرأي والرياضة.

تحذر ألمانيا من أن الانضمام إلى الصين هو الطريق الخطأ

لندن: تحذر شركات التأمين من أن هدف بريطانيا المتمثل في أن تكون في طليعة تبني السيارات ذاتية القيادة يمكن أن يأتي بنتائج عكسية إذا لم يوضح سائقو السيارات والمنظمون الحكوميون القيود الحالية للتكنولوجيا.

تلعب شركات التأمين دورًا رئيسيًا في الانتقال إلى القيادة الآلية ، ويعتقد البعض أن الاستثمار في التكنولوجيا سيقلل من الحوادث والوفيات ويوفر المليارات من المدفوعات.

لكن السائقين قلقون من أن مقارنة الأتمتة منخفضة المستوى اليوم بالمركبات ذاتية القيادة بالكامل يمكن أن تؤدي إلى مزيد من الحوادث على المدى القصير وتضر بثقة الجمهور في التكنولوجيا بشكل دائم. قال ديفيد ويليامز ، العضو المنتدب لشركة AXA للتأمين ، التي حصلت والدتها AXA SA على 17 مليار دولار في التأمين على الممتلكات والتأمين ضد الحوادث ، بما في ذلك التأمين على السيارات ، في عام 2020: “أنت تصفها بأنها مهمة للغاية ، لذا لا يسيء إليها الناس”.

“أعتقد حقًا أن العالم سيكون مكانًا أكثر أمانًا مع المركبات ذاتية القيادة. لا أريد أن ينحرف عن مساره.”

في حالة كونها عالمًا في البداية ، تفكر بريطانيا في تنظيم استخدام أنظمة الحفاظ على المسار الأوتوماتيكي (ALKS) على طرقها ، حتى على الطرق السريعة بسرعات تصل إلى 70 ميلاً في الساعة (113 كم / ساعة). كما تحدد ما إذا كان ينبغي وصفها للجمهور على أنها أنظمة “آلية”.

أثارت كلمة واحدة – تلقائية – الجدل ووضعت البلاد في منعطف حاسم في تطورها في قلب النقاش العالمي حول الكلمات ذاتية القيادة.

تنمو التكنولوجيا بسرعة كبيرة بحيث لا يوجد إجماع حول كيفية نشرها أو استدعاء ميزات معينة. اللوائح في الولايات المتحدة وأوروبا وآسيا متخلفة عن التقدم التكنولوجي والمشاكل المتعلقة بالمسؤولية عن الحوادث لا تزال دون حل.

READ  هناك حاجة إلى استراتيجيات قوية لضمان إدارة الموارد المستدامة

باستخدام مستشعرات وبرامج ALKS لإبقاء السيارات في زقاق ، يسرع السائق ويتوقف دون تدخل. يطلق بعض الخبراء على ALKS ما يسمونه “تقنية القيادة المساعدة” ، معتقدين أنه يمكنهم ترك انتباههم يتجول حول عجلة القيادة لتجنب تضليل المستهلكين.

لقد أصبح سوء فهم قيود التكنولوجيا بالفعل مشكلة في الولايات المتحدة ، حيث يراقب المنظمون حوالي 20 حادثًا تشمل معدات مساعدة القيادة من Tesla ، أي نظام “الطيار الآلي” – تقنية “المستوى 2” التي تركز باستمرار على السائق.

قالت شركة Datsum Research في المملكة المتحدة إنها اختبرت سيارات بتقنيات تعتمد على ALKS وقالت إنها لا تستطيع الابتعاد عن الطريق لتجنب العقبات ولا يمكنها رؤية المشاة قادمين من السيارات على الأرصفة أو قراءة لافتات الطرق. يمكن للسيارة أن تحذر السائق من إعادة التحكم ، ولكن مع انتكاسة خطيرة عند السرعة العالية.

لم تقرر وزارة النقل في المملكة المتحدة ما إذا كان شاغلها الأساسي هو السلامة العامة وما إذا كانت ستسمح باستخدام ALKS بسرعات عالية أو تسمي التكنولوجيا “أوتوماتيكية”. ومن المتوقع نتائجها في وقت لاحق
هذه السنة.

تقدر منظمة الصحة العالمية أن حوادث الطرق تقتل حوالي 1.35 مليون شخص في جميع أنحاء العالم كل عام.

بينما يُقدر أن الخطأ البشري يسبب 90 بالمائة من الحوادث ، أبدت شركات التأمين اهتمامًا كبيرًا بتقنيات القيادة الآلية.

هناك أيضًا حافز اقتصادي ضخم لتبني التكنولوجيا الجديدة.

تتوقع وزارة النقل في المملكة المتحدة أنه بحلول عام 2035 ، ستتمتع 40 في المائة من السيارات الجديدة في المملكة المتحدة بقدرات ذاتية القيادة ، مما يخلق 38000 وظيفة جديدة تتطلب مهارات.