وتقول الدراسة إن أكثر من نصف الرحلات في العالم تتم بالسيارة

ما هو مستوى الاعتماد على السيارات حول العالم؟ لماذا يجب أن تكون أفضل الأماكن للعيش خالية من السيارات؟ ما هي المدن التي لديها أفضل وسائل النقل العام؟ أ دراسة جديدة يمكن لرافائيل بريتو كورييل من مركز العلوم المعقدة وخوان بابلو أوسبينا من جامعة EAFIT تقديم بعض الأفكار حول هذه الأسئلة.

وقام بريتو-كورييل وأوسبينا بجمع بيانات عن أنماط النقل في 794 مدينة في 61 دولة، تضم ما يقرب من 850 مليون شخص. تصف دراستهم كيف يسافر الناس في أجزاء مختلفة من العالم باستخدام وسائل النقل في المدينة، مثل السيارات والنقل العام والتنقل النشط (المشي وركوب الدراجات).

“الخلاصة واضحة: نحن نقود المزيد من السيارات، والعبء الذي تتحمله السيارات في المدن ضخم ويتجاوز مجرد حرق البنزين. إنه يتعلق بأماكن انتظار السيارات اللازمة، والبنية التحتية للقيادة، والضوضاء التي تحدثها، والمواد السامة المستخدمة. التصنيع ورصف الطرق والحوادث التي يتسببون فيها وغيرها”، يقول بريتو-كوريال.

على الصعيد العالمي، تتم 51% من الرحلات بالسيارة، وفقًا لدراسة منشورة البيئة الدولية. وتختلف النسبة بشكل كبير عبر المناطق، حيث يتم ما يقرب من 92% من الرحلات بالسيارة في مدن في الولايات المتحدة وكندا. تتراوح نسبة السفر بالسيارة في مدن شمال وجنوب أوروبا من 50% إلى 75%.

يفحص تصورات تفاعلية– بما في ذلك خريطة لأنماط التنقل العالمية – التي أنشأها Liuhuaying Yang من مركز العلوم المعقدة، استنادًا إلى البيانات، اكتشف كيفية مقارنة مدينتك بأماكن أخرى حول العالم.

أوروبا: مدن خالية من السيارات ومليئة بالسيارات

ومع ذلك، تظهر الدراسة أيضًا أن الناس يسافرون بطرق مختلفة في أوروبا. وتعتمد بعض المدن بشكل كبير على السيارات، مثل روما بإيطاليا (66%) ومانشستر بإنجلترا (71%). بالإضافة إلى ذلك، يتم إجراء أكبر عدد من الرحلات بالدراجة أو سيرًا على الأقدام في أجزاء مختلفة من القارة القديمة: من كوبنهاجن، الدنمارك (47%)؛ أوتريخت، هولندا (75%)؛ إلى بلباو، إسبانيا (66%)؛ وبولزانو، إيطاليا (58%).

كما أن وسائل النقل العام مهمة في بعض المدن الأوروبية. على سبيل المثال، تمثل وسائل النقل العام معظم الرحلات في باريس، فرنسا (60%). وهي أيضًا 45٪ في لندن بإنجلترا. وتعتمد مدن أوروبا الشرقية أيضًا بشكل كبير على وسائل النقل العام، مثل مينسك، وبيلاروسيا (65%)؛ براغ، جمهورية التشيك (52%)؛ وارسو، بولندا (47%)؛ وبودابست، المجر (45%).

آسيا: وسائل النقل العام + المشي وركوب الدراجات

وبالمثل، تمثل وسائل النقل العام حصة كبيرة من الرحلات في جنوب وشرق آسيا، كما هو موضح في هونغ كونغ (77%)؛ سيول، كوريا الجنوبية (66%)؛ مومباي، الهند (52%)؛ وطوكيو، اليابان (51%). بالإضافة إلى ذلك، تتمتع جنوب وشرق آسيا بأعلى حصة من ركوب الدراجات. في الواقع، ترتفع معدلات المشي وركوب الدراجات في المدن الآسيوية الكبيرة مثل دكا، باكستان (58%)؛ بكين (53%) وشانغهاي (47%)، الصين؛ طوكيو، اليابان (37%)؛ ومومباي (33%) ودلهي (33%)، الهند.

أمريكا اللاتينية وأفريقيا

في مدن أمريكا اللاتينية، السفر بالسيارة ليس شائعًا. يجتمع التنقل النشط ووسائل النقل العام لتوفير تنقلات أكثر توازناً. في مكسيكو سيتي، على سبيل المثال، تتم 21% فقط من الرحلات بالسيارة، ولكن نظام المترو الشامل جنبًا إلى جنب مع خيارات أخرى مثل حافلات النقل السريع (BRT) والحافلات يشكل ما يقرب من نصف جميع الرحلات في المدينة.

السفر بالسيارة ليس شائعًا أيضًا في المدن الأفريقية. ومع ذلك، في المدن الأكثر ثراء مثل كيب تاون، جنوب أفريقيا، تكون رحلات السيارات أكثر تواترا، وبالتالي أقل استدامة. ويرى بريتو كورييل أن حجم المدينة، باستثناء الولايات المتحدة، يلعب دورًا مهمًا في تحديد أنماط النقل. ووفقا للدراسة، تعد الحافلات والمترو والترام بشكل عام أكثر وسائل النقل شعبية في المدن الكبيرة، كما هو الحال في العديد من العواصم الأوروبية وأمريكا اللاتينية وإفريقيا وآسيا.