تفكر الولايات المتحدة في المزيد من الأحداث بعد فوزها ببطولة العالم لألعاب القوى

الرياض: يقترب الموسم الثامن من فورمولا إي من نهايته مع اقتراب عطلتين فقط من السباقات. مع تنازل 11 فريقًا في لندن للجولتين 13 و 14 يومي السبت والأحد ، يجب أن تكون الحملة الحالية هي الأكثر إثارة منذ إطلاق السلسلة الكهربائية بالكامل ذات المقعد الواحد في عام 2014.

بالنسبة لألبرتو لونغو ، المؤسس المشارك في Formula E وكبير مسؤولي البطولة ، كان الموسم ناجحًا بعد تعطل العامين الماضيين بسبب جائحة فيروس كورونا.

قال لأراب نيوز: “أعتقد أن الطريقة التي نجحنا بها في جذب المشجعين إلى الفورمولا إي كانت رائعة. هذا ما أود أن أسلط الضوء عليه ، أعتقد أن رياضة السيارات ليست رياضة سيارات بدون مشجعين. لقد كان من المثير رؤية الناس في داريا ، أناس في المكسيك ، يأتون لمشاهدة أجناسنا ، الكثير من الناس. إنه رائع.

يعتقد Longo أن تنسيقات الألعاب الجديدة التي تم تقديمها في Formula E ستؤدي إلى سباقات عنوان مثيرة للسائقين والفرق.

“أعتقد أن لدينا موسمًا تنافسيًا آخر حيث يمكن لأربعة أو خمسة سائقين الفوز بالبطولة.

“شكل المباراة ، وخاصة شكل التصفيات ، أثبت أننا اتخذنا القرار الصحيح. كان لدينا العديد من الخيارات بشأن الطريق الذي يجب أن نسير فيه وأعتقد أننا اتخذنا القرار الصحيح.

قال: “إنه أمر ممتع حقًا منذ اللحظة التي يغادرون فيها المرآب”.

مع بقاء حدثين لسباق الموسم – لندن ، 30 و 31 يوليو ، وسيول ، أغسطس. من 13 إلى 14 – يتصدر Stoffel Vandoorne من Mercedes-EQ بطولة السائق برصيد 155 نقطة ، يليه فريق ROKiT Venturo Edoardo Mortara برصيد 144. يحتل Mitch Evans من Jaguar Racing المركز الثالث برصيد 139 نقطة ، بينما يأتي سائق DS DeCita في المركز الرابع برصيد 128 نقطة.

يتصدر كل من ROKiT Venturi و DS Techeetah ترتيب فريق Mercedes-EQ برصيد 238 نقطة و DS Techeetah برصيد 228 نقطة.

على الرغم من أن اللقبين متعادلين ، إلا أن الموسم التاسع يعد بأن يكون علامة فارقة ، حيث تبدأ البطولة الافتتاحية للمملكة العربية السعودية بعد أربع سنوات (2018 و 2019 و 2021 و 2022) في مكسيكو سيتي. Tria e-Prix.

لاحظ لونغو أن تجميع تقويم السباق معًا يشبه حل اللغز.

“القرار وراء (الافتتاح في المكسيك) لأننا نطلق سيارة Gen3 لأول مرة. لا تسمح لنا منتجات Gen3 بالإطلاق في ديسمبر. كان علينا تغيير التقويم بأكمله والضغط عليه في سبعة أشهر.

وأضاف: “في الأساس ، نحن نتسابق في أكبر مدن العالم. لا يمكننا استخدام هذه المدن إلا في عطلات نهاية أسبوع معينة”.

ديسمبر. ستجرى اختبارات ما قبل الموسم من 11 إلى 14 ، وستقام المباراة الافتتاحية في مكسيكو سيتي في 14 يناير. سيكون السباق المزدوج في السباقات الليلية في المملكة العربية السعودية هو أبرز ما في الموسم يومي 27 و 28 يناير. .

قال لونغو: “بالطبع يريد السعوديون أن يكونوا هناك في عطلة نهاية الأسبوع يتسابقون. كانت هذه أولويتي. أتصل بأصدقائنا من السعودية أولاً ويريدون ذلك التاريخ.

“في الأساس ، أواصل تصميم التقويم استنادًا إلى سباقين أو ثلاثة سباقات. واحد منهم سعودي. آخر هو موناكو. يجب أن يكون في يوم معين.

“أعتقد أنه من الجيد الذهاب إلى المكسيك في الدور الأول لأننا سنبدأ مع الكثير من الأشخاص الذين يشاهدون السباق ، بحشد من 50000 شخص. ثم نذهب إلى مكان رائع في داريا مع ليلتين من السباقات. أعتقد ستكون بداية قوية جدا للموسم “.

بعد إطلاق Jakarta e-Prix في إندونيسيا هذا العام ، سيشهد الموسم التاسع موقعًا جديدًا آخر في آسيا: مدينة حيدر أباد الهندية.

“نحن بطولة عالمية ، لذا نريد أن نكون في كل قارة. لقد فعلنا ذلك منذ السنة الأولى في البطولة ، وهذا شيء نفخر به. آسيا هي سوق رئيسي بالنسبة لنا ، كما أنتم قال لونغو.

ومع ذلك ، فإن إطلاق الصين ، الذي ظل على الورق لبعض الوقت ، يجب أن ينتظر.

“لسوء الحظ ، بسبب COVID-19 ، ما زلنا غير واثقين من أننا سنكون قادرين بالفعل على السباق هناك. لا يزال هناك الكثير من قيود السفر إلى الصين. واضاف “لسوء الحظ ، لا توجد احداث كبيرة تحدث هناك في الوقت الحالي”.

تم الكشف عن سيارة Gen3 قبل سباق Monaco E-Prix في نهاية أبريل ، ولونجو متحمس لما ستجلبه للبطولة.

قال: “يمكنك أن تتوقع سيارة أسرع ، سيارة سباق أكثر ، من الواضح أنها أسرع. لقد سمحت لنا التكنولوجيا بإنشاء سيارة أخف وزنًا. مخلوطًا معًا ، أنشأنا وحشًا. أنا أحب تلك السيارة. إنها سريعة جدًا وتسمح التجاوز.

“إنها سيارة تنتج أو قادرة على إنتاج 40 في المائة من إجمالي الطاقة التي تستخدمها أثناء السباق. إنها تقنية فريدة من نوعها.

تستمر شعبية Formula E في النمو عامًا بعد عام ، وأشار لونجو إلى أن هذه مجرد البداية.

“اسمحوا لي أن أقدم لكم رقمًا واحدًا: 13 مليون مشاهد مباشر في إندونيسيا. لا توجد أحداث رياضية كثيرة في العالم يمكنها فعل ذلك. دولة واحدة فقط ، Formula E ، شاهدها 13 مليون شخص. ذلك رائع. بالنسبة لي كمؤسس مشارك للبطولة ، فأنا فخور جدًا.

“لا يزال هناك الكثير لفعله ، لا تفهموني بشكل خاطئ. أعتقد أننا 5 في المائة فقط. ما زلنا بحاجة إلى النمو بنسبة 95 في المائة ولا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين علينا القيام به. لكن من الواضح أنه يجب أن تكون فخوراً للغاية بما قمت به “، أضاف لونغو.

يمكن رؤية مؤشر التقدم السنوي للفورمولا إي منذ عام 2014 في إضافة مدن ومصنعين جدد إلى التقويم.

قبل كل شيء ، بالنسبة إلى Longo ، الأشخاص الذين يقودون عجلة القيادة.

قال: السائقون مهمون بالنسبة لنا. أعتقد أن مستوى السائقين في Formula E أفضل من أي بطولة أخرى لرياضة السيارات. أرى بطولات أخرى مع نجوم ونحب هؤلاء النجوم أيضًا. لكني أشعر بجودة سائقي Formula E البالغ عددهم 22 سائقًا ، ولا أرى أي مكان آخر.

“يمكنك أن تشعر بذلك في السباقات ، يمكن لأي شخص تقريبًا الفوز. لقد أنشأنا بطولة حيث نقدر السائق. أعتقد أننا نجعل رياضة السيارات إنسانية لأن من كان لديه أفضل سيارة قبل ذلك يفوز. في الفورمولا إي ، ليس كذلك” لن يحدث بهذه الطريقة. السائق هو الذي يصنع الفارق “.