الحزام والطريق للسكك الحديدية | عجائب العرب تنهض من الصحاري

ملحوظة المحرر: في الذكرى العاشرة لمبادرة الحزام والطريق (BRI)، نستكشف السكك الحديدية والمشاريع في البلدان الشريكة في مبادرة الحزام والطريق، بالإضافة إلى المعالم السياحية والأصوات المحلية. في هذا المقال الأخير من سلسلة “السكك الحديدية على طول الحزام والطريق”، نركز على كيفية قيام المشاريع الضخمة بتعزيز حلم الأمة العربية في خلق المعجزات من الصحاري.

وعلى مسافة أبعد، جاء الحجاج المسلمون سيرًا على الأقدام إلى مدينة مكة المكرمة بالمملكة العربية السعودية. الآن، يمكن لملايين الحجاج السفر إلى مكة المكرمة، أقدس مدينة إسلامية، براحة تامة عبر قطارات السكك الحديدية الخفيفة ذات اللون الأخضر الليموني. وخلال موسم الحج السنوي، ينقل بعضًا من ملايين الحجاج المسافرين إلى الأماكن الإسلامية المقدسة.

ويبلغ طول قطار مكة الخفيف الذي يربط بين المشاعر المقدسة 18.25 كيلومترًا ويتكون من تسع محطات. قامت شركة بناء السكك الحديدية الصينية المحدودة (CRCC) ببنائها وتم تشغيلها في عام 2010، وهي أول سكة حديدية خفيفة في المملكة العربية السعودية والأولى في الشرق الأوسط التي تقوم شركة صينية ببنائها.

يعد القطار أحد مشاريع الأحلام العديدة التي تهدف إلى تحويل المدينة المقدسة إلى مدينة ذات تكنولوجيا عالية. تقع المصفاة ذات المستوى العالمي في مدينة ينبع الصناعية على ساحل البحر الأحمر في المملكة العربية السعودية، وهي جزء أساسي من خطة التصنيع الوطنية في المملكة العربية السعودية وأحد متطلبات التنويع الاقتصادي.

وفي عام 2012، وقعت أرامكو السعودية وسينوبك اتفاقية لاستثمار إجمالي قدره 10 مليارات دولار أمريكي. لقد فازت شركة Innovations بالمشروع الأفضل أداءً من نوعه وحجمه في الشرق الأوسط بأكمله.

تتسابق الدول العربية، وخاصة الخليج، لبناء أكبر المشاريع العملاقة في العالم بقيمة مليارات الدولارات، مما يدفع التحول من الاقتصاد القائم على معجزة النفط إلى مسار تنمية أكثر تنوعا يركز على الابتكار التكنولوجي. ولعل هذا هو السبب في أن المنافسة في السوق على بناء السكك الحديدية وبناء ناطحات السحاب واستكشاف الفضاء في المنطقة هي أكثر شراسة من الأسواق الأخرى.

في العصور القديمة، قام المصريون ببناء الأهرامات. والآن، يقوم المهندسون الصينيون والمصريون ببناء أطول مبنى في أفريقيا في منطقة الأعمال المركزية في العاصمة الإدارية الجديدة لمصر، وهو أعجوبة ترتفع من قلب الصحراء على بعد 50 كيلومتراً شرق العاصمة القاهرة.

وسيدعم المشروع 20 ناطحة سحاب تجارية وسكنية وبنية تحتية بلدية، بما في ذلك البرج الشهير الذي يبلغ ارتفاعه 385 مترًا، وهو أطول مبنى في أفريقيا. لم تشهد مصر شيئًا بهذا الحجم من قبل، ومن المقرر أن يصبح المشروع الضخم الذي بنته شركة هندسة البناء الحكومية الصينية (CSCEC) رمزًا لمصر.

تم بناء المقر الرئيسي الجديد لبنك الكويت المركزي، الذي قامت ببنائه نفس الشركة مثل شركة CSCEC، على الورقة النقدية بقيمة 5 دنانير كويتية، وهو ما يرمز إلى أهداف البنك المتمثلة في ضمان المرونة والاستقرار والسياسة النقدية السليمة. لقد أصبح المبنى الجديد رمزا لتجديد شباب الكويت ويظهر التفوق الذي تتمتع به الشركة الصينية في سوق البناء في الشرق الأوسط الذي يشهد منافسة شديدة.

العملات المعدنية هي أفضل بطاقة اسم لكل بلد. غالبًا ما تكتسب الصور المرسومة على تلك العملات المعدنية نطاقًا واسعًا من الحضارة وتحمل تقديسًا وطنيًا. وفي قطر، يظهر استاد لوسيل، موطن نهائيات كأس العالم لكرة القدم 2022، والذي بنته شركة CRCC، على الورقة النقدية الجديدة من فئة 10 ريالات في البلاد.

أثناء السفر في العالم العربي، يمكن للمرء أن يرى المباني التاريخية الضخمة التي بناها مهندسون من كلا الجانبين، مثل محطات الطاقة التي بنتها الصين في العراق، والتعاون المتزايد في قطاع التكنولوجيا – مثل تكنولوجيا الجيل الخامس في الصين، والتحول الرقمي في البحرين، الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية، ونظام بيدو للملاحة عبر الأقمار الصناعية (BDS). وتستقطب رجال الأعمال والسياح والمهندسين والطلاب العرب والصينيين الذين يسافرون في كل اتجاه مع عدد كبير من الرحلات الجوية من الجانبين عبر طيران الإمارات ومصر للطيران والخطوط الجوية القطرية والسعودية والخطوط الجوية الصينية وغيرها. والآن أصبحت أعداد متزايدة من الأجيال الشابة تشكل القوى الدافعة للنمو القائم على الابتكار في الصين والعالم العربي.