“الأبطال” يتسابقون لوقف حركة المرور على جسر بالتيمور قبل أن ينهار

كان منتصف الليل عندما انطلق تحذير المرسل لمدة 12 ثانية عبر الراديو: فقدت سفينة شحن كبيرة قدرتها على التوجيه وكانت متجهة نحو جسر فرانسيس سكوت كي.

وفي غضون حوالي 90 ثانية، تمكن ضباط الشرطة المستجيبون من إيقاف حركة المرور في كلا الاتجاهين على جسر بالتيمور. قال أحدهم إنه كان سيقود سيارته فوق الجسر لتنبيه طاقم البناء.

ولكن بعد فوات الأوان. وبسبب ضعف قوتها ومحملتها بحاويات كبيرة، اصطدمت السفينة برصيف الدعم.

قال ضابط مذعور: “لقد سقط الجسر بأكمله”. “ابدأ، ابدأ من أي شخص، الجميع… لقد انهار الجسر بأكمله.”

واصطدمت العبارة دالي بالرصيف في حوالي الساعة 1.30 صباحا يوم الثلاثاء (6.30 مساء يوم الثلاثاء بتوقيت نيوزيلندا)، مما تسبب في انهيار جزء طويل من الجسر، وهو تأثير كبير في البنية التحتية للنقل في المنطقة، في نهر باتابسكو. ومن المتوقع أن يؤدي فقدان الجسر إلى تعطيل حركة الركاب وتعطيل ميناء الشحن المهم.

ذهب ما لا يقل عن ثمانية أشخاص إلى الماء. نجا اثنان، لكن ستة آخرين، وهم جزء من طاقم بناء يملأون الثقوب في الجسر، في عداد المفقودين ويفترض أنهم ماتوا. وكان من المقرر استئناف البحث عن جثثهم صباح الأربعاء (ليلة NZT).

ومن بين المفقودين أشخاص من غواتيمالا وهندوراس والمكسيك، بحسب دبلوماسيين من تلك الدول. وتم التعرف على المواطن الهندوراسي بأنه ماينور ياسر سوازو سانتوا.

وقال مسؤولون مركزيون وحكوميون إن الحادث يبدو أنه مجرد حادث. يقوم المجلس الوطني لسلامة النقل بالتحقيق، وتم تعليق الشحن من وإلى ميناء بالتيمور إلى أجل غير مسمى.

قال الكابتن مايكل بيرنز جونيور من المركز البحري للطاقة المسؤولة، إن إدخال سفينة إلى أو خارج الموانئ في المياه المحظورة “يعد أحد أكثر الأشياء التي نقوم بها تحديًا وتطلبًا من الناحية الفنية”.

وقال: “لذلك هناك أشياء قليلة أكثر رعبا من فقدان السلطة في المياه المحصورة”. عندما تفقد السفينة الدفع والدفة، “فإنها في الواقع تحت رحمة الرياح والتيار”.

ويظهر الفيديو السفينة تتحرك بسرعة 15 كم/ساعة باتجاه جسر حاكم ولاية ماريلاند ويس مور الذي يبلغ طوله 2.6 كم. وكانت حركة المرور لا تزال تتحرك عبر الفجوة، وهربت بعض المركبات في غضون ثوان. وتسبب الحادث في تفكك البيضة وسقوطها في الماء في غضون ثوان، وطفوت البقايا الممزقة من الماء عند الفجر.

وقالت الشرطة إنه لا يوجد دليل على أن أي شخص آخر غير العمال نزل إلى المياه، رغم أنها لم تستبعد هذا الاحتمال.

كان أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في الشركة التي عينت الفريق، Browner Builders، يعمل في منتصف الجسر عندما انهار.

وقال جيفري بريتزكر، نائب الرئيس التنفيذي للشركة: “كان الأمر غير متوقع على الإطلاق”. “لا نعرف ماذا نقول. نحن فخورون جدًا بالسلامة، ولدينا مخاريط ولافتات وأضواء وحواجز وأعلام”.

وقال جيسوس كامبوس، الذي عمل على الجسر لدى شركة Browner Builders وكان يعرف الطاقم، إنهم كانوا يستريحون وكان بعضهم يجلس في شاحناتهم.

وقال كامبوس: “قبل شهر، عرفت أنني كنت هناك، وعرفت كيف كان الأمر عندما مرت المقطورات”. “تخيل أنك تعلم أنه يسقط. إنه أمر صعب للغاية. ولا يعرف المرء ماذا يفعل.”

وقال الأب أكو ووكر، وهو كاهن كاثوليكي في قلب يسوع المقدس، خارج الوقفة الاحتجاجية إنه أمضى بعض الوقت مع عائلات العمال المفقودين بينما كانوا ينتظرون أخبارًا عن أحبائهم.

قال ووكر: “كان بإمكانك رؤية الألم محفوراً على وجوههم”.

وقام رجال الإنقاذ بسحب شخصين من الماء. وتم علاج شخص واحد في المستشفى وخرج بعد عدة ساعات.

ووقع الحادث قبيل ساعة الذروة الصباحية على الجسر الذي استخدمته 12 مليون مركبة العام الماضي.

من المؤكد أن انهيار الأمس سيخلق أشهرًا من المشاكل اللوجستية على الساحل الشرقي. إذا لم يكن الأمر كذلك، فسوف تتوقف الشحن في ميناء بالتيمور.

وقال وزير النقل بالولاية بول فيديفيلد إن الشحن من وإلى الميناء سيتم تعليقه حتى إشعار آخر، على الرغم من أن المنشأة لا تزال مفتوحة أمام الشاحنات.

وقال جوني راي سالينج، عضو مجلس الشيوخ عن الولاية: “إن فقدان هذا الجسر سيدمر المنطقة بأكملها، الساحل الشرقي بأكمله”.

وقال وزير النقل الأميركي بيت بوتيجيج إن من السابق لأوانه إعطاء جدول زمني لتنظيف القناة التي يبلغ عمقها نحو 15 مترا، في حين قال الرئيس الأميركي جو بايدن إنه يعتزم زيارة بالتيمور وتوقع أن تدفع الحكومة الفيدرالية التكلفة كاملة. إعادة البناء.

وقالت Synergy Marine Group، التي تدير السفينة، إن الاصطدام وقع عندما كانت تحت سيطرة طيار واحد أو أكثر، وهم خبراء محليون يساعدون في إبحار السفن بأمان داخل وخارج الموانئ. وقالت شركة سينرجي إنه لم ترد تقارير عن وقوع إصابات لأي شخص على متن الطائرة.

والسفينة مملوكة لشركة Grace Ocean Pvt Ltd، وقالت شركة الشحن الدنماركية Maersk إنها استأجرت السفينة.

ووفقا لبيانات حركة المرور البحرية، كانت السفينة دالي، التي يبلغ طولها 300 متر، في طريقها إلى كولومبو قادمة من بالتيمور بسريلانكا وكانت ترفع علم سنغافورة.

ووفقا لنظام معلومات الشحن إكواسيس، اكتشف المفتشون مشكلة في محركات السفينة في يونيو/حزيران، لكن الفحص الأخير لم يجد أي عيوب.

وقال دونالد هاينبوخ، الرئيس المتقاعد لإدارة الإطفاء في بالتيمور، إنه أذهل عندما استيقظ من دوي عميق هز منزله لعدة ثوان و”شعر وكأنه زلزال”.

قاد سيارته إلى النهر ولم يصدق ما رآه: “كانت السفينة هناك، وكان الجسر في الماء، وكأنه قد انفجر”.

ووصف عمدة بالتيمور براندون سكوت الحادث بأنه “مأساة لا يمكن تصورها”. وقال مور: “قلوبنا كلها مكسورة للضحايا وعائلاتهم”، كما أشاد بالمستجيبين الأوائل لاستجابتهم السريعة.

وقال مور: “من خلال منع السيارات من الصعود فوق الجسر، يصبح هؤلاء الناس أبطالاً”. “لقد أنقذوا الأرواح الليلة الماضية.”