احتمال تعطل الرحلة بسبب كتلة وقود الرحلة السيئة

يمكن أن تتعطل خطط السفر القادمة للعطلات ، مما يجبر شركات الطيران على استخدام وقود الطائرات السيئ.

قالت شركة Z Energy ، مالكة توت ، ليلة الثلاثاء إن شركات الطيران ستحتاج إلى توفير الوقود في الأسابيع المقبلة.

قالت وزارة الأعمال والابتكار والتوظيف إن الاختبار الروتيني للوقود لصادرات وقود الطائرات قد أثار بعض المخاوف وله تأثير محتمل على إمدادات وقود الطائرات.

وقال كيث أوبراين ، المدير التنفيذي لمجلس ممثلي شركات الطيران (بارنز) ، إن التوقيت محبط بشكل خاص.

“نحن نتجه إلى موسم أعياد الميلاد الأكثر ازدحامًا منذ سنوات عديدة ، وبينما يسعدنا أخيرًا أن نتمكن أخيرًا من العمل وإعادة الاتصال بالناس مع العائلة والأصدقاء في الخارج في عيد الميلاد ، فمن المخيب للآمال للغاية مواجهة هذا التحدي في هذا الوقت.”

قال أوبراين إنه من المرجح أن تخصص شركة Z Energy كميات أقل من الوقود لشركات الطيران مما كانت تستخدمه.

“الخطوط الجوية بحاجة إلى إيجاد حلول لتوفير الوقود والعمل بوقود أقل مما تتوقع”.

يمكن أن تحمل الرحلات الجوية من وجهات قصيرة المدى مثل أستراليا وقودًا إضافيًا ، ولكن من الصعب إيقاف الرحلات الطويلة في الطريق واستهلاك وقود إضافي.

وقال أوبراين: “يستغرق الأمر وقتًا ويعطل الجداول الزمنية بأكملها ، لذا فهو أقل من مثالي وفي بعض الحالات غير ممكن”.

وقال إن شركات الطيران ستتخذ قرارات بشأن التغييرات التي يتعين عليهم إجراؤها في الساعات والأيام القادمة.

لا داعي للذعر

“العملاء لا يحتاجون إلى الذعر – شركات الطيران لا تغير أي شيء في جداولها في هذه المرحلة.”

وقال إن المشكلة تظهر أن نيوزيلندا ليس لديها “مرونة كافية” إذا حدث شيء ما لوقود الصادرات.

توقفت مصفاة النفط الوحيدة في البلاد في مارستون بوينت عن العمل في أبريل وأصبحت محطة الاستيراد الوحيدة للمنتجات المكررة بالفعل.

قال ديفيد كيث ، مدير المصفاة السابق – الذي عمل في مارسدن بوينت لمدة 27 عامًا – إنها تركت البلاد في حالة اضطراب ، وهو أمر لا مفر منه.

كانت هناك مصافي تصدير في الشرق الأوسط والهند وكوريا الجنوبية ، حيث تصدر المصافي الصينية المنتج في بعض الأحيان.

وقال كيث: “لكن بالطبع ، إنهم يصدرون إلى أي شخص آخر ونحن نتنافس. لذلك في أي نوع من المواقف ، فإن شيئًا لوجستيًا مثل الحرب أو الإعصار – الذي يحدث في هذه المناطق المنتجة للنفط – يعطل الإمدادات”. التاسعة حتى الظهر.

“نحن في نهاية سلسلة التوريد الطويلة جدًا للحصول على هذه المنتجات.”

قال إن الملوث الأكثر شيوعًا هو الماء ، لكن من السهل إصلاحه – فقط دع الزيت يجلس لبضعة أيام.

فهذه النجاسة قد تكون كبريتية أو غير ذلك مما يقتضي التخفيف – والمادة الخاصة بذلك تكون في مكان ما على السفينة.

وقال كيت إنه على الرغم من أنه ليس اقتصاديًا للغاية ، كان من الممكن الاحتفاظ بكمية صغيرة من النفط الخام في متناول اليد لتزويد المستشفيات بالديزل في حالة حدوث أزمة في الإمدادات.

ومع ذلك ، فقد تم هدم Marston Point عن عمد في الأشهر الستة الماضية ، وسوف يستغرق الأمر مبلغًا كبيرًا من المال والوقت لاستعادته إلى مصفاة تعمل.

rnz.co.nz