جدة: يتزايد الطلب على توصيل الطعام في جدة، ولكنه يأتي مع جانب من ازدحام الطرق وحركة المرور بسبب العدد المتزايد من المركبات ذات العجلتين في شوارع المدينة الساحلية.
يقول البعض إن الطفرة قد حولت الطرق وجذبت الآلاف من ركاب التوصيل إلى مواقف عالية الخطورة في محاولة لتوصيل الطعام ساخنًا وفي الوقت المحدد. يقال إن سلوك سائقي السيارات يتمثل في ركوب دراجاتهم النارية بسرعة كبيرة وإهمال، مما يؤدي إلى ارتكاب مخالفات ويؤدي إلى حوادث مرورية مميتة.
أمام أحد المطاعم الشعبية في جدة حيث يتجمع سائقو التوصيل، قال المواطن الباكستاني عرفان حسن لصحيفة عرب نيوز: “نحن نقود بشكل طبيعي، لكن سائقي السيارات يهددوننا ويضايقوننا. – هناك وقت محدد للتوصيل حتى لا يبرد الطعام.
وأضاف: “نحن على دراية جيدة بقواعد المرور”.
كما أدى العدد المتزايد من ركاب توصيل الطعام إلى زيادة وتيرة الحوادث المرورية التي يتعرض لها الركاب.
وقال محمود شكري، متسابق مصري: “خلال عام تقريبًا، تعرضت لحوالي 3-4 حوادث – بعضها كبير وبعضها صغير”. وأضاف شكري أنه يعرف راكباً توفي أثناء الخدمة بعد أن صدمته سيارة.
أسرعحقائق
• نشرت هيئة النقل العام مؤخرًا لوائح جديدة لعمليات توصيل الطلبات التجارية، والتي ستدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 أبريل.
• تتضمن اللائحة الزي الرسمي لغير السعوديين العاملين في خدمات التوصيل والسماح لمركبات النقل الخفيف بعرض الإعلانات.
وقال: “لقد تعرضت لحادث في العام الماضي، ولكن كان ذلك بسبب المطر. لم يحدث لي شيء، لقد أوقفت السيارة وكان كل شيء آمناً”.
وقال محمد المالكي، 36 عاماً، موظف بنك: “معظم سائقي التوصيل يعرضون حياة الناس للخطر. الطريقة التي يركبون بها دراجتهم مخيفة وتحتاج إلى التدخل.
وأضاف: “لقد تعرضت لأربعة حوادث على الأقل في ذروة الازدحام المروري”.
وقال حسين الوطني، وهو سائق توصيل آخر من اليمن، إنه يعمل في هذه الصناعة منذ تفشي جائحة كوفيد-19.
“حاليًا، تتراوح تكلفة توصيل الطلب من 20 إلى 30 ريالًا سعوديًا (5-8 دولارات) اعتمادًا على المسافة والحجم والجودة وحجم الطلب. وقال: “في الوقت الحاضر، إذا قمت بتنفيذ حوالي 30 طلبًا يوميًا، فإن الدخل الشهري يتجاوز 8000 ريال سعودي”.
ودعا الكاتب زيل الفاضل السلطات إلى اتخاذ إجراءات عاجلة ضد الزيادة السريعة في استخدام الدراجات النارية، خاصة من قبل ركاب التوصيل: “لقد أدت الزيادة في دراجات التوصيل النارية إلى حالات من سلوكيات القيادة الخطيرة. وتشمل هذه العوامل السرعة والازدحام والقيادة في الاتجاه الخاطئ، مما يزيد من خطر وقوع حوادث ويضر بالسلامة العامة على الطرق.
وقال علي مليباري، خبير هندسة النقل والمرور، إن دراجات التوصيل البخارية أدت إلى زيادة الازدحام المروري في الشوارع الرئيسية بجدة.
وقال ماليباري: “لم يتبع السائقون إجراءات ومعايير السلامة، وخاصة عدم ارتداء الخوذات. ولسوء الحظ، فإن عدد الدراجات النارية مستمر في الزيادة.
وأضاف: «وجود الدراجات النارية أمر طبيعي، لكن لا بد من تقنينها وحركة مرورية جيدة، ولا بد من الوعي بهؤلاء السائقين».
نشرت هيئة النقل العام مؤخراً لوائح جديدة لعمليات توصيل الطلبات التجارية، والتي ستدخل حيز التنفيذ في الأول من أبريل.
استحداث زي موحد لغير السعوديين العاملين في خدمات التوصيل، وإلزامهم بالعمل فقط من خلال شركات النقل الخفيف، والسماح لمركبات النقل الخفيف بعرض الإعلانات، وإلزام تطبيقات التوصيل باستخدام تقنية التعرف على الوجه للتحقق من هوية السائق. بالتنسيق مع مديرية النقل العام تحديد اشتراطات استخدام الدراجات النارية لتوصيل الطلبات واشتراط استمرار السعوديين في العمل بالقطاع.
“عشاق البيرة المحببون. خبير ويب شغوف. متخصص في تويتر متواضع بشكل يثير الغضب.”
More Stories
خلف العداد: متسوقو ويلينغتون
8 فنانين كوميديين عرب أمريكيين مرحين وأفضل الأفلام والبرامج التلفزيونية لمشاهدتهم
بريتني سبيرز تنهي نزاعها القانوني مع والدها بشأن الوصاية عليها