في سباق الجائزة الكبرى للسعودية ، حددت سحابة كثيفة من الدخان فوق المضمار أثناء التمرين الأول الأحداث الفوضوية. رأت كلير كوتينجهام ما حدث في جيتا.
يوم الخميس
وعلى الرغم من تقلص النشاط الإعلامي للفرق ، إلا أن معظم وسائل الإعلام ظهرت في المقدمة ، كما حدث في البحرين. سافرت ليلاً يوم الأربعاء وقضيت معظم يومي الأول في استكشاف المدينة القديمة في جدة مع صديق.
كانت لدي بعض المخاوف ، وكان يُنصح دائمًا بالسفر مع رفيق ذكر ، خاصةً إذا كان بعيدًا عن مهام F1. لحسن الحظ ، قام المنظمون بتحميل وسائل الإعلام المكوكية لذلك تمكنت من الوصول إلى حلبة جيتا كورنيش بشكل مريح ، على الرغم من أنني شعرت أنه سيكون من الجيد لو ذهبت بمفردي.
في رحلتنا ، لاحظت إلى أي مدى كان الجزء الخارجي من الممر غير مكتمل وسري على منحدر ، لكن على الرغم من الفوضى في الطرق المحيطة به ، لم أتجاهل أي حكم حتى دخلت إلى الدوار.
Media Center أو ، يجب أن أقول ، Media Island ، مذهل. منتجع قديم F1 أصبح مريحًا بإطلالة رائعة على البحر الأحمر.
كان هاس أول من ظهر على طاولة وسائل الإعلام ، وكان في استقباله ميك شوماخر الرصين نسبيًا. غالبًا ما يتم تصويره على أنه شخصية خطيرة للغاية ، ولكن الآن في موسمه الثاني يبدأ ببطء في إظهار شخصيته ، مفعمًا بروح الدعابة ومن الواضح أنه مرتاح في محيطه وفي وسائل الإعلام.
بدأت عطلة نهاية الأسبوع التي تسبق السباق بحفل شواء الترحيب بالملعب مع نسيم عادي في نسيم البحر. حتى الآن ، يبدو الأمر جيدًا جدًا.
الإعلان | الراعي RaceFans و
يوم الجمعة
بدا يوم الجمعة وكأنه أي يوم عادي في الفورمولا 1 ، مع استمرار تعهدات وسائل الإعلام دون أي عوائق. في المؤتمر الصحفي ، سألت Max Verstappen عما فعله على أمل إقناعه الرئيس التنفيذي لـ F1 Stefano Domenicali بالتخلي عن اعتراضاته على المشاركة في Netflix’s Drive to Survive.
أوضح بطل العالم أن لديه مخاوف جدية بشأن الطريقة التي يتم بها تقديم السائقين في المشروع – ليس هو فقط ، ولكن أيضًا أشخاص مثل لاندو نوريس: “بدا لاندو وكأنه غبي قليلاً ، إنه ليس هو” ، قال لي .
خلال التمرين الأول ، ذهبت إلى حارة الخروج في الحارة السادسة لأرى كيف تدور هذه السيارات حول الحلبة الصعبة والسريعة بشكل لا يصدق. تغيرت تصوراتي المسبقة عن الوجود في المملكة العربية السعودية كامرأة ، وبدأت في الاسترخاء مع السكان المحليين الودودين الذين عملوا في المنطقة وحولها.
بعد حوالي 17 دقيقة من الجلسة ، تم عرض علم أحمر بعد أن تجاوز نوريس لوحة يبلغ ارتفاعها 50 مترًا سقطت عن المضمار. وبينما كنت أقف خلف الحواجز المعدنية الخالية من العوائق ، كان بإمكاني رؤية رائحة المدرج ، والقيود تخرج من الزاوية ، ودواسات الفورمولا 2 من الخلف.
ثم تكوّن عمود صغير من الدخان في الأفق وراء فقاعة F1 لفت انتباهي. لقد صورته بينما كان جورج راسل يمر.
مع بعض القلق ، أشرت إلى ذلك لزميل من مطبوعة أخرى ولفتت انتباه لجنة الاتصالات التابعة لـ FIA ، والتي لم تسمع بعد أي شيء غير عادي. في الطريق ، اشتكى Verstappen من الرائحة الحارقة ، والتي قال فريقه إنه لا يبدو أنها قادمة من سيارته.
ولم يتضح على الفور سبب الضباب. عندما أدركت أنا وزميلي أنها قادمة من مصنع نفطي على بعد 10 كيلومترات ، سرعان ما بدأنا ندرك خطورة الوضع الذي كان ينشأ.
بدأ الدخان يملأ الهواء ، مما تسبب في ظهور غطاء من الظلام في السماء حيث مرت السيارات وانجرفت بعيدًا عن المحيط. نعلم أن مصنع جيتا الشمالي كان مستهدفًا في السنوات الأخيرة كجزء من وابل أوسع من قبل المتمردين الحوثيين اليمنيين ، والذي حدث قبل أسبوع واحد فقط من وصولنا إلى البلاد.
سألت مارشال محلي كيف سيكون الأمر. نظر إلى الأعلى وتجاهل وأجاب: “أتمنى ألا يكون هناك شيء سيء”.
ومع ظهور أنباء غير مؤكدة عن أن هذا كان في الواقع اعتداء على البلاد ، عدنا إلى المركز الإعلامي قلقين بشأن الوضع. فجأة بدا كل شيء حقيقيًا جدًا. الآن بدا أن الجميع على هواتفهم وبدأ صمت رهيب يعم الفناء.
تم تأجيل الجلسة التدريبية الثانية لمدة 15 دقيقة ، في حين تمت الدعوة لعقد اجتماع طارئ للسائقين ورؤساء الفورمولا 1 ورؤساء المجموعات بعد تقارير من المسؤولين السعوديين. بدأت الجلسة ، لكن الأفكار كانت في مكان آخر.
ماذا فعل السائقون بكل هذا؟ لا نعلم لأنه تم إلغاء جميع المقابلات التي أجريت بعد الجلسة. أعلن FIA و F1 أن الأحداث ستستمر. في آخر حافلة مكوكية عائدة إلى الفندق ، اتصلت بالمنزل لأقول إنني بخير.
في هذه الأثناء ، كان السائقون في اجتماع آخر ، ومع اقتراب الليل ، كانت لديهم شكوك جدية بشأن الحدث. بعد انتهاء القمة التي استغرقت ثلاث ساعات ، عدت في سيارة أجرة مع زميل في الساعة 2 صباحًا لمعرفة المزيد مثل السائقين وقادة الفريق وغيرهم الكثير منتشرين في الفناء.
كان الإجماع على أننا “سوف نتسابق” وفي الرابعة صباحًا عدنا إلى الفندق.
الإعلان | الراعي RaceFans و
يوم السبت
عندما استيقظت على سيل من الرسائل النصية من الأصدقاء والعائلة في المنزل ، واجهت نفس القرار الذي اتخذه السائقون: البقاء أو المغادرة؟ كصحفي ، كنت أعرف ما يجب أن يكون قراري. كان الأمر غريبًا ، لكن من الأسهل جدًا أن تكون في موقف كهذا بدلاً من رؤية شخص تحبه من مسافة بعيدة.
خلال الاجتماع المطول ، يبدو أن الفرق والسائقين قد تم إعطاؤهم بعض المعلومات المحددة حول السلامة المحيطة بالسباق.
بدأ المؤتمر الصحفي لرؤساء الفرق قبل وقت طويل من تأهلهم لغرفة مليئة بالصحفيين الذين يريدون معرفة كيف تم حث السائقين على المشاركة في السباق.
عندما بدأ التأهيل أخيرًا ، شعرت وكأنه استراحة مرحب بها من المحادثات الثابتة. لكن المزاج تغير مرة أخرى عندما أصبح Shoemaker معطلاً بشدة خلال الربع الثاني. عندما تعلمون جميعًا ما هي العواقب ، من الصعب وصف شعور الجلوس على مقعد في ذلك الوقت. حبسنا أنفاسنا ونأمل أن يعمل بشكل أفضل حيث شاهدنا الخرطوم المحطم يتم إزالته من حلبة السيارة.
لحسن الحظ ، أخبرنا فريق العلاقات العامة في Haas ، والذي كان مفيدًا بشكل لا يصدق ، أن ميك كان فاقدًا للوعي وتحدث إلى والدته ، وخلال العلم الأحمر الطويل ، نقله إسعاف جوي إلى المستشفى لفحصه.
استؤنفت جولة التصفيات بعد تأخير لمدة ساعة. لاحظت أن الرئيس التنفيذي لشركة ماكلارين ، زاك براون ، يغادر الحلبة قبل نهاية الجلسة ويمرني بحقيبة الظهر الخاصة به. من الواضح أن الليلة الماضية في الساعة 4 مساءً حصل عليها الجميع.
بعد جهد طويل للغاية و 24 ساعة ، تركت المسار في الساعة 2 صباحًا. في هذه المرحلة ، كان واضحًا بتعليقاته بعد التصفيات أننا كنا جميعًا في موجة لويس هاميلتون: أردنا جميعًا إنهاء عطلة نهاية الأسبوع.
الأحد
استيقظت مبكرًا جدًا على شخص نام في الثالثة صباحًا ، منزعجًا من أحداث نهاية الأسبوع ولكن بقلق.
مثل معظم أحداث السباقات ، عندما لا يحدث شيء ، أتجول مبكرًا جدًا لأنه ، بصراحة ، الأمر أكثر إثارة من الجلوس في غرفة فندق بمفردك.
كان المعسكر مرهقًا. كان معظمنا على الطريق بعد اختبار البحرين وكنا جميعًا نتطلع إلى سباق آمن. بالطبع نعلم أننا في وضع متميز ، لا أوصي بخلاف ذلك ، لكننا جميعًا بشر.
لحسن الحظ ، سمعنا نبأ عودة شوماخر إلى الحلبة وكان على استعداد للتحدث مع وسائل الإعلام. بعيون مشرقة وسحّاب نسبيًا ، شرح لنا بهدوء ما حدث. كانت السيارة في حالة سيئة بعد الحادث ، واختار الفريق عدم إعادة بناء الهيكل على عجل عندما كان لا بد من نقله إلى ملبورن للجولة التالية.
مع تهدئة ضجة المراهنة المنتظمة مسبقًا ، عدت إلى المركز الإعلامي لأبدأ. لقد ثبت أنه يحرق السباق ببطء ، ولكن بينما قاتل Verstappen و Charles Leklerk بضراوة من أجل الصدارة ، تم تسليمه بالتأكيد في الجولات النهائية. لقد تركتها في الملعب لإجراء مقابلة ما بعد السباق.
أول شيء نسميه “القلم” هو التلفزيون. يتحدث السائقون إلى الموظفين ثم يتم إحضار الصحفيين المطبوعين إلى “المنطقة المختلطة” لطرح الأسئلة. ملأت الألعاب النارية السماء بعد 15 دقيقة من السباق ، وبطبيعة الحال ، بعد الأحداث الأخيرة ، قادنا جورج راسل من مرسيدس للتحدث وأذهلنا جميعًا.
انتهى بي الأمر بإجراء مقابلات مع سائقي جبال الألب ومع عداء الفريق سوفناو في المساء ، دون أي اعتراض على مدى صعوبة القتال على حلبة السباق. وانتهت عطلة نهاية الأسبوع الطويلة.
لحسن الحظ ، كنا جميعًا بأمان ولكن كان حدثًا صعبًا للجميع. لكنها أثارت أسئلة أكثر من الإجابة حول ما إذا كان هناك مستقبل لسباقات الفورمولا ون في المملكة العربية السعودية.
كن أحد مؤيدي RaceFans
تعمل RaceFans كجزء من الدعم السخي لقرائها. يمكن أن تساعد المساهمة 1 شهريًا أو 12 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا (أو أي عملة تستخدمها) في تغطية تكاليف إنشاء واستضافة وترقية RaceFans اليوم وفي المستقبل.
كن من مؤيدي RaceFans اليوم وتصفح الموقع الخالي من الإعلانات. سجل أو تعرف على المزيد من خلال الروابط أدناه:
سباق الجائزة الكبرى في المملكة العربية السعودية 2022
تصفح جميع مقالات جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى لعام 2022
“محبي الموسيقى الشريرة. متعصب الويب. المتصل. ممارس تويتر. عاشق السفر. محامي الطعام.”
More Stories
تستضيف العلا النسختين الافتتاحيتين من كأس العرب لسباق الهجن وبطولة العالم الدولية لتحمل الهجن، مما يعزز مكانتها كوجهة أولى للتراث.
المصور المغربي حسن حجاج يلتقط ثقافة العلا
لماذا يمكن للفلسطينيين أن يثقوا بالطلاب الأمريكيين ولكن الحلفاء العرب لا يستطيعون الاحتجاج