يقترح المغرب إنشاء نفق تحت الماء بقيمة 13 مليار دولار لربط أوروبا بإفريقيا بحلول ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين

يهدف خط السكك الحديدية التاريخي العابر للقارات إلى ربط أوروبا بالمغرب من خلال نفق طموح تحت الماء.

أعلنت الشركة الوطنية المغربية للدراسات المباشرة (SNED) الأسبوع الماضي أنها ستطلق دراسة جدوى لمشروع السكك الحديدية الذي تم إحياؤه منذ 40 عامًا والذي يمكن أن يربط أوروبا وإفريقيا بحلول عام 2030.

اقرأ أكثر: كأس العالم لكرة القدم 2030: تضيف إسبانيا والبرتغال والمغرب ثلاث دول من أمريكا الجنوبية

ويسلط المشروع الضوء على نفق تحت الماء بطول 28 كيلومترا بين إسبانيا والمغرب، والذي سيصل إلى عمق 475 مترا ومن المقرر الانتهاء منه بحلول نهاية العقد.

والآن، لا يزال المشروع في مرحلة التخطيط، حيث يقوم المطورون بالبحث والتأكد مما إذا كان ممكنًا بالفعل من الناحية المالية واللوجستية.

ومن الناحية المثالية، يريدون الانتهاء من النفق وفتحه في غضون ست سنوات، مما يؤدي إلى نهائيات كأس العالم لكرة القدم 2030، والتي ستستضيفها بشكل مشترك الدول الثلاث المشاركة في المشروع: إسبانيا والبرتغال والمغرب.

إذا حصل النفق على الضوء الأخضر، فسيكون عبارة عن خدمة سكك حديدية عالية السرعة تربط خطوط السكك الحديدية الحالية في إسبانيا بخط البراق المغربي. وسيربط بشكل أساسي بونتا بالوما، غرب طريفة، مع مالاباتا في شمال المغرب، شرق طنجة.

بالطبع، لا يمكن مقارنتها بمتوسط ​​رحلة الطيران من مدريد إلى الدار البيضاء، والتي تستغرق حوالي ساعتين، لكن رحلة القطار بأكملها تعد بمغامرة مدتها ست ساعات تقريبًا.

لا تزال التكاليف الرسمية غير معروفة، لكن تقدر بنحو 12 مليار دولار (6 مليارات جنيه إسترليني)، ولا يزال المشروع الذي يبلغ من العمر 40 عامًا في مراحله المفاهيمية.

وقد أعرب المسؤولون الحكوميون في هذه البلدان عن دعم كبير وحماس كبير، وهو ما شاركته فيه وزيرة النقل الإسبانية السابقة راكيل سانشيز منذ العام الماضي: “إننا نبدأ مرحلة جديدة في تنشيط مشروع الاتصال المستدام الذي أطلقناه عبر مضيق جبل طارق. في عام 1981، يداً بيد”.

وفي يوليو/تموز الماضي، أكدت الحكومة الإسبانية أنه تمت الموافقة على تمويل بقيمة 4 ملايين دولار (2 مليون جنيه إسترليني) من الاتحاد الأوروبي لدراسة خط السكك الحديدية.

الآن، قد يبدو المشروع بمثابة قفزة إلى المستقبل، ولكن لا تزال هناك بعض التحديات اللوجستية التي يجب التغلب عليها.

ولكن قبل كل شيء، ترى البلدان الثلاثة إمكانات النمو في المشروع.

وبمجرد اكتماله، سيكون خط السكك الحديدية قادرًا على نقل 12.8 مليون مسافر بين أوروبا وشمال إفريقيا ويفتح إمكانات هائلة للسفر عبر القارات.