من سيارة الأمان إلى الأجنحة الجديدة والعجلات الأكبر حجمًا ، تم شرح التغييرات التنظيمية في Formula One

قام المجلس التنفيذي للفورمولا 1 بتغيير قواعد سيارات الأمان لضمان عدم تكرار المشاهد المثيرة للجدل في سباق الجائزة الكبرى بأبو ظبي العام الماضي.

وصل لويس هاميلتون وماكس فيرستابن إلى نقطة حلبة مرسى ياس بنقاط بعد معركة استمرت موسمًا طويلًا على اللقب وعقود من حملات الفورمولا ون المثيرة للغاية.

في حين أن هدف كلا السائقين كان سهلاً – عبور الخط أمام منافسك – وكان Verstappen يتمتع بميزة الفوز بمزيد من السباقات في الموسم ، كان هاميلتون هو الذي كان لديه الزخم ليقرر ما إذا كان يجب على كلا السائقين إنهاء الموسم. فاز في السباقات الثلاثة السابقة.

في الواقع ، هو بطل العالم سبع مرات الذي احتل المركز الثامن حتى غيرت مكالمة سيارة الأمان المتأخرة كل ذلك.

ماذا حدث في أبو ظبي؟

بعد تحطم نيكولاس لاتيف في اللفة 53 من الجولة 58 ، اتبعت بقية السيارات سيارة الأمان وتجاوزت هاميلتون.

عندما عاد الهولندي إلى المسار ، كانت هناك خمس سيارات مطوية بينه وبين هاميلتون (لاندو نوريس ، فرناندو ألونسو ، إستيبان أوكونور ، تشارلز ليكليرك وسيباستيان فيتيل).

نتيجة لذلك ، بدا أن الرهان انتهى بإحدى طريقتين. أولاً ، تظل السيارات حتى خط النهاية خلف سيارة الأمان ، مما يجعل هاميلتون البطل ، أو تتفكك جميع السيارات المصنفة ، مما يجعل هاميلتون البطل لأنه لم يتبق ما يكفي من الدورات للسباق.

أقام مدير السباق مايكل ماسي آخر لفة بركلات الترجيح بين المتنافسين على اللقب ، حيث سمح بفتح خمس سيارات فقط بين هاميلتون وفيرستابن بعد هجوم كبير من كابتن ريد بول كريستيان هورنر. .

مع إطارات Verstappen الجديدة ، تفوق بسهولة على هاميلتون وتغلب توتو وولف الآن على المعارضة الشائنة ، وفاز الهولندي بأول لقب عالمي له.

ماذا تغير الاتحاد الدولي للسيارات؟

استمرت الجدالات والمناقشات التي أعقبت السباق لفترة طويلة بعد عبور Verstappen خط النهاية.

كان ماسي الضحية الرئيسية التي استأنفت قبل انسحاب مرسيدس وتم طرده من منصب مدير السباق.

لقد غير الاتحاد الدولي للسيارات رأيه الآن لمنع الأحداث في أبو ظبي من الحدوث مرة أخرى.

هذا يعني أنه يجب الآن على جميع السيارات المصنفة أن تفتح نفسها قبل أن يُسمح لها بمواصلة السباق.

هذا تغيير عن قواعد العام الماضي ، والتي يجب أن تتفوق على القائد قبل إعادة تشغيل “أي” سيارات كمبيوتر محمول.

لو كانت هذه القواعد سارية المفعول العام الماضي ، لكان هاميلتون قد فاز بلقبه العالمي الثامن وكان فرستابن قد عاد خالي الوفاض.

من العجلات الكبيرة إلى الأجنحة الجديدة … تم شرح التغييرات الأخرى

قاعدة سيارات الأمان ليست التغيير الوحيد هذا الموسم لأن الفرق تغير القواعد بشكل كبير.

بعد أن تم تأجيلها لمدة عام بسبب الحكومة ، فإن قواعد 2022 تمثل أكبر تغيير في اللعبة منذ سنوات. والغرض منه هو الترويج للسباق القريب ، وهو زيادة عدد الفائزين السابقين في سباق الجائزة الكبرى.

التغيير الرئيسي هو الديناميكا الهوائية وتقليل مقدار القوة الضاغطة المفقودة عندما تتبع السيارات بعضها البعض. ستخلق الأجنحة الأمامية والخلفية المعاد تصميمها لسيارة 2022 مزيدًا من القوة السفلية في محاولة لإعادة تشكيل الأرضية ودفع السيارة إلى المسار الصحيح.

من الناحية الجمالية ، ستبدو السيارات مختلفة تمامًا مع الجناح الخلفي المحدث والعجلات الجديدة مقاس 18 بوصة بدلاً من 13 بوصة.

ستحتوي السيارات على جنيحات علوية ، والتي ستساهم أيضًا في الديناميكا الهوائية. في الماضي ، كان الجناح الأمامي يدفع الهواء المضطرب من الجناح الخلفي ، ولكن هذا العمل يتم الآن بواسطة جنيحات تعمل بشكل أفضل في ظروف السباق القريبة.

التغيير الأخير هو أن السيارات أصبحت أكثر أمانًا من خلال تقديم هيكل أقوى. ومع ذلك ، فقد جعلهم ذلك يعانون من زيادة الوزن عن طريق زيادة وزنهم من 752 كجم إلى 790 كجم ، وبالتالي لن يتم كسر أوقات الطي القياسية.