فيراري بروزانغو ضد لامبورغيني أوروس: إنها قريبة بشكل مدهش

السباق يضع التطلعات الطبيعية في مواجهة القوة التوربينية.

من الصعب أن نعتقد أننا نعيش في وقت تقوم فيه فيراري بتصنيع سيارات الدفع الرباعي. سيكون الأمر أكثر من ذلك لو كانت وحدها في السوق، لكنها في الواقع واحدة من آخر العلامات التجارية ذات الأداء الفاخر التي تطلق مثل هذا النموذج.

فعلت فيراري الشيء الصحيح في سيارات الدفع الرباعي، مع محرك V-12 كبير وصفائح معدنية أنيقة. ولكن هل هذا كافٍ للحصول على تاج أسرع سيارة دفع رباعي في سباق السحب لمسافة ربع ميل؟ فيديو جديد من هذا جارفوف تبدأ لامبورغيني سعيها للعثور عليها في مواجهة أوروس.

ينتج محرك فيراري V-12 سعة 6.5 لترًا ذو التنفس الطبيعي 725 حصانًا و527 رطلًا من عزم الدوران. تحتوي Urus على محرك V-8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 4.0 لتر ينتج قوة أقل بـ 666 حصانًا من فيراري، لكنه يتمتع بعزم دوران أكبر يبلغ 626 رطلًا قدمًا. مثل فيراري، تتمتع لامبورغيني بالدفع الرباعي، وهي أثقل قليلاً من فيراري: 4740 رطلاً مقابل 4482 رطلاً.

شهدت سباقات السحب التي يبلغ طولها ربع ميل تطابقًا متساويًا بين سيارتي الدفع الرباعي على الرغم من الاختلافات بينهما. غالبًا ما كانت بداية Urus أفضل، لكن Purochang كان يتغلب عليها عند خط النهاية، مما يؤدي إلى بعض النتائج المتقاربة. فاز فيراري باثنين من السباقات الثلاثة، لكن كلاً منهما أكمل ربع الميل في 11.9 ثانية فقط.

عانت فيراري مع علب التروس الأوتوماتيكية في السباق الأول. وشهدت بقية السباق قيام السائق بتغيير التروس يدويًا وظهرت سيارة Prosang في الحياة حيث حقق انتصارات سهلة في بقية السباقات.

فيراري ليست حريصة على زيادة مبيعاتها بسيارات الدفع الرباعي. فهي تتعمد الحد من إنتاج شركة Prosangu بنسبة 20 بالمائة من إنتاجها السنوي، مما يحافظ على النموذج حصريًا ومكلفًا دون السيطرة على المبيعات أو إضعاف هويتها. حققت لامبورجيني عام مبيعات قياسي في 2023، بقيادة سيارة أوروس التي استحوذت على غالبية مبيعات السيارة.

ماذا تفضل؟ اسمحوا لنا أن نعرف في التعليقات.

اقرأ أكثر