شركة نيوم للهيدروجين الأخضر النظر في الاستثمارات في جميع أنحاء المنطقة

الرياض: شركة الطاقة نيوم شركة الهيدروجين الأخضر وقال مسؤول كبير إن الشركة تدرس الاستثمارات والتوسع المحتمل في المملكة العربية السعودية وخارجها.

وفي مقابلة مع عرب نيوز على هامش أسبوع المناخ في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا في الرياض، ناقش الرئيس التنفيذي للشركة، ديفيد إدموندسون، رحلة تحول الطاقة في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. الأمونيا الخضراء بنهاية عام 2026.

نحن مهتمون بالجولة القادمة من الاستثمار. نحن نقوم بإجراء العديد من دراسات الجدوى حول ما يمكننا القيام به، وإيقاف تشغيل المصنع الحالي والنظر في الاستثمارات المستقبلية. وقال إدموندسون: “أستطيع أن أرى المزيد من الاستثمارات في شركة هيدروجين نيوم، ولكن أيضًا في المملكة العربية السعودية بأكملها ومنطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا”.

وأضاف: “لم يقم أحد ببناء مصنع بهذا الحجم أو الحجم من قبل. إذن هذه هي المرة الأولى، نحن أكبر بأربع أو خمس مرات من أي نبات آخر يتم أخذه بعين الاعتبار الآن.

وأضاف: «نريد توفير استثمارات إضافية لمواجهة السوق المحلية. ومع ذلك، ينصب التركيز الآن على تفعيل هذا المشروع وتشغيله والتحرك.

وقال إدموندسون إن المملكة العربية السعودية ستصبح قريباً رائدة عالمياً في تصدير الهيدروجين الأخضر، مما سيجذب المستثمرين.

“التقنيات تتطور باستمرار. والمشهد الاستثماري يتغير باستمرار. ولكن مع الالتزامات التي تعهدت بها المملكة العربية السعودية من خلال رؤيتها 2030 وتطلعاتها لتصبح مصدرًا رائدًا، فإن هذا يوفر موقعًا مناسبًا للغاية للاستثمار على هذا النطاق وتصدير الهيدروجين الأخضر إلى العالم”، قال المسؤول.

وأكد إدموندسون أنه تم تسليم أولى توربينات الرياح إلى ميناء نيوم، كما وصلت صهاريج تخزين الهيدروجين في نوفمبر.

وأضاف: “نتوقع أن نبدأ بإنتاج الأمونيا، أي الأمونيا الخضراء، في صيف 2026 ونتوقع الإنتاج الكامل بنهاية 2026”.

NGHC هو مشروع مشترك بين أكوا باور وإير برودكتس ونيوم.

وبصرف النظر عن الحد من انبعاثات الكربون وتعزيز التنمية المستدامة في المملكة العربية السعودية، فمن المتوقع أن يساهم المشروع في جهود التنويع في البلاد.

وقال إدموندسون إن الشركة ستبيع منتجاتها من خلال شركة Air Products ومقرها الولايات المتحدة، والتي وافقت على استحواذ لمدة 30 عامًا.

“لقد تعهدوا بالتزامات محددة للغاية في أوروبا والمملكة المتحدة وألمانيا وهولندا. إنهم سيحصلون على محطات. وسوف يقومون بتفكيكه مرة أخرى إلى الهيدروجين ثم بيعه محليًا. لذا فإن هذه الاستثمارات جارية بالفعل”. هو قال.

وأشار كذلك إلى أن شركة NGHC حققت الإغلاق المالي لمصنع الهيدروجين الأخضر في مايو.

كما أنهت اتفاقيات دعم مع 23 بنكًا ومؤسسة استثمارية محلية وإقليمية ودولية لبناء منشأة لإنتاج الهيدروجين الأخضر بقيمة استثمارية إجمالية تبلغ 8.4 مليار دولار.

وأضاف: “لقد التزمنا بمبلغ 900 مليون دولار من تمويل المساهمين في عام 2020 للبدء في وضع الصفقات التي نحتاجها أقرب إلى التمويل لمواصلة العمل. لدينا الآن كل التمويل الذي نحتاجه”.

ويتم بناء الهيكل في أوكساجون كجزء من مشروع نيوم السعودي الذي تبلغ قيمته 500 مليار دولار.

وقال إدموندسون إن شركة NGHC تمر حاليًا بمرحلة الاستثمار التالية وهي مشغولة بتوسيع فريق عملياتها.

وقال إدموندسون: “لقد قمنا بالفعل بتعيين فرق العمليات لدينا. ومن الواضح أننا بحاجة إلى تدريب هؤلاء الأشخاص. ونريد توفير الفرص للسعوديين المحليين. لذا، نعم، نحن مهتمون بالمرحلة التالية من الاستثمار”.

وأشار الرئيس التنفيذي خلال كلمته إلى أن المصنع يهدف إلى إنتاج 600 طن من الهيدروجين الأخضر الخالي من الكربون يومياً بحلول عام 2026.

“يركز هذا البرنامج حقًا على سوق التصدير لأنه في عامي 2019 و2020، لا توجد سوق محلية راسخة بالكامل. هناك الكثير يتغير، وأتصور أنه خلال السنتين إلى الثلاث سنوات القادمة، سيستمر السوق المحلي في النمو”. قال إدموندسون: “تتطور وتنمو”.

وأضاف أن كل الإنتاج مخصص للتصدير: “إذا نظرت إلى الأمر في ضوء التزامات رؤية 2030، فإن المملكة تتوقع تصدير 4 ملايين طن من الهيدروجين منخفض الكربون سنويًا بحلول عام 2030. لذلك نحن ننتج 250 ألف طن بحلول عام 2026”. .

وأكد إدموندسون كذلك أن جهود شركة NGHC ستلعب دورًا مهمًا في تحقيق سعي المملكة لأن تصبح أكبر مصدر للهيدروجين الخالي من الكربون في العالم.

وقال إدموندسون: “المملكة العربية السعودية ملتزمة بأن تكون أكبر مصدر للهيدروجين منخفض الكربون. لقد وضعوا تطلعات جريئة للغاية. ومن الواضح أن شركة نيوم للهيدروجين الأخضر هي في بداية تلك الرحلة. ونتوقع أن يتبعها الكثير”.

وأشار كذلك إلى أن العالم سيشهد قريبًا مجموعة واسعة من المركبات التي تعمل بوقود الهيدروجين: “سنرى الحافلات والشاحنات وحتى القطارات التي تعمل بالهيدروجين”.

وفي وقت سابق من شهر أكتوبر، وقعت الشركة الوطنية للسكك الحديدية السعودية اتفاقية مع شركة النقل بالسكك الحديدية الفرنسية ألستوم لبدء اختبار مشروع قطار الهيدروجين الطموح.

وبحسب تقرير وكالة الأنباء السعودية، ستقوم الشركتان بإجراء اختبارات تشغيلية وعمليات تفتيش لتقييم مدى توافق القطارات مع البيئة، ووضع الأساس لنشرها في المستقبل.

وفي معرض تناوله لتحول الطاقة الحالي والمخاوف المناخية، أشار إدموندسون إلى أن مؤتمر COP28 المقبل في دولة الإمارات العربية المتحدة هذا الشتاء يمكن أن يكون بمثابة نقطة تحول في معالجة التحديات التي تفرضها ظاهرة الاحتباس الحراري.

“إن الحديث عن تغير المناخ مستمر منذ سنوات. أعتقد أن هناك الكثير من الناس الذين لم يصدقوا. أصبح الأمر أكثر وضوحًا على نحو متزايد، وأعتقد أن جيل الشباب بشكل خاص سيحظى بالأرض. وقال: “لذا فإنهم يرون الحاجة الملحة وراء ذلك”.

وأضاف الرئيس التنفيذي أنه على الرغم من الاستثمارات الكبيرة في التكنولوجيا الخضراء، فإن الحد من ارتفاع متوسط ​​درجة الحرارة العالمية بمقدار 1.5 درجة مئوية على النحو المبين في اتفاقية باريس لا يزال يمثل تحديًا.