تتحدث نائبة رئيس الفورمولا إي لشؤون الاستدامة جوليا بالي عن مؤتمر الأمم المتحدة المعني بتغير المناخ (COP 28) ومستقبل الرياضة

الصيغة ه 2024 التقويم العنصري تنطلق فعاليات السباق في مكسيكو سيتي خلال 50 يومًا فقط، وتعمل جوليا بالي – نائبة الرئيس لشؤون الاستدامة – بجد خلف الكواليس لضمان استمرار استدامة أول سباق للسيارات الكهربائية في رياضة السيارات. تم إنشاؤها في عام 2014 تتمثل مهمة الفورمولا إي في إثبات أن الجمع بين سباقات النخبة والتنقل المستدام يمكن أن يؤدي إلى الترفيه و”مستقبل أفضل وأنظف”. قبل بدء الموسم العاشر من الفورمولا إي – وهو علامة فارقة في بطولة السيارات الكهربائية المبتكرة – لدى بالي محطة أخرى، وهي رحلة إلى النسخة الثامنة والعشرين من مؤتمر الأمم المتحدة للأطراف (COP 28). يحرص نائب رئيس قسم الاستدامة في Formula E على ضمان أن يكون لبطولة السباق، والرياضة بشكل عام، صوت في النقاش العالمي حول تغير المناخ.

امرأة في رياضة السيارات

نشأت جوليا في فرنسا، بالقرب من المقر الرئيسي لشركة تصنيع الإطارات المتعددة الجنسيات ميشلان. لقد درس الأعمال والاستدامة، واستعد للعمل في العالم الصناعي، واعترف بأنه لم يكن مهتمًا بالسيارات أو الرياضة، وبالتأكيد لم يتصور أبدًا مهنة في هذا المجال. ومع ذلك، خلال دراساته العليا في كلية غرونوبل للإدارة، حصل على منصب دائم كمدير تنفيذي لرياضة السيارات في ميشلان. عند قبولها هذا المنصب، أدركت جوليا أنه يتعين عليها أن تحدث فرقًا في الاستدامة المحتملة لرياضة السيارات. وقد فهمت الفرصة الفريدة التي أتاحها لها منصبها الجديد كامرأة في مجال يهيمن عليه الذكور.

عززت جوليا مهاراتها في ميشلان حتى عام 2014 عندما صعدت إلى بطولة الفورمولا إي الجديدة. باعتبارها واحدة من النساء الوحيدات في الحلبة، عملت بجد لإقناع زملائها بأن الاستدامة البيئية مهمة في الرياضات (السيارات)، ورأت أن خبرتها تفتح الأبواب وترفعها إلى أعلى المراتب. خلال مسيرتها المهنية التي امتدت لعشر سنوات في الفورمولا إي، تقول إنها وجدت طرقًا لاحتضان القوة الذكورية في هذا القطاع وتصر على أن رياضة السيارات هي بيئة منفتحة إذا كان لديك الخبرة. وتفتخر بعدد من الإنجازات بما في ذلك “شهادة البطولة وفقًا لمعايير ISO 20121 (المعايير الدولية للأحداث المستدامة)، مما يجعل الفورمولا إي أول رياضة سيارات تحصل على مثل هذه الشهادة”.

يجلب الموسم القادم إثارة خاصة لأنه يصادف الذكرى السنوية العاشرة للبطولة. تشعر جوليا – التي تشارك في الفورمولا إي منذ عشرة مواسم – أنها ستكون سنة عاطفية، ولكن كونها عالمة، فهي تناقش بالفعل السرعة القصوى (320 كم / ساعة) واستخدام أيون الليثيوم أو بطاريات الحالة الصلبة. إنه متشكك بشأن التكنولوجيا الجديدة لهذا الموسم وتخفيضها مخاوف البطارية ويسعدني أن أعلن أن سيارات الجيل القادم (الجيل الرابع) يجري تطويرها بالفعل مما سيؤدي إلى تحسين المنافسة على المضمار.

مستقبل الرياضة

على مدى السنوات العشر الماضية، سعت الفورمولا إي إلى قيادة هذه الرياضة على مسار صديق للبيئة، مع التركيز بشكل خاص على تكنولوجيا السيارات الكهربائية وجودة الهواء. على عكس الرياضات الأخرى، فإن بطولة السباق تدمج الاستدامة البيئية في مبادئها التأسيسية، مما يمنحها المصداقية والقدرة التنافسية مع تسارع تغير المناخ. ويصر بال على أن الاستدامة ليست استراتيجية للفورمولا إي، بل هي جزء من ثقافة المنافسة، مشيرًا إلى أنها “جزء من عملية صنع القرار لدينا”.

بعد حساب بصمتها الكربونية، وجدت الفورمولا إي أن 75% من انبعاثاتها تأتي من السفر إلى أماكن السباق. تستخدم البطولة الآن جدولة المجموعات لإنشاء تقويم مفصل للتحكم في السفر. وأيضًا، لتقليل الانبعاثات الإضافية الناجمة عن السفر الجوي لمسافات طويلة، تستخدم Formula E الشحن البحري كلما أمكن ذلك. بعد انتهاء الموسم، يتم شحن جميع مواد السباق الخاصة بيوم الافتتاح إلى المكسيك عبر الشحن البحري.

كما تسعى منافسات رياضة السيارات أيضًا إلى تقليل الانبعاثات، حيث تستخدم الوقود الحيوي في وسائل النقل وتجري محادثات مع صناعة الطيران. وقود الطيران القياسي وتعتقد جوليا أن (SAF) سوق “تبدو واعدة، وتحتاج إلى التنظيم، وسيكون لها برنامج تجريبي قريبًا”. ال المنظمة الدولية للنقل الجوي يعتقد الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) أن القوات الجوية السودانية يمكنها “المساهمة بنسبة 65٪ من تخفيضات الانبعاثات المطلوبة للطيران للوصول إلى صافي الصفر بحلول عام 2050”. سياتل تايمزيشكك الباحثون في موثوقية SAF، وسميتها المحتملة، وما إذا كان استخدامها سيزيد بالفعل من السفر الجوي وبالتالي الانبعاثات الإجمالية.

في بعض النواحي، من غير البديهي أن تكون الرياضات التي تقودها السيارات في طليعة استدامة صناعة الرياضة. بحث وتؤدي السيارات ــ وشبكات النقل الرديئة ــ إلى زيادة الانبعاثات، حيث يكون هذا القطاع مسؤولاً عن 30% من الانبعاثات العالمية. ومع ذلك، تصر جوليا على أن وسائل النقل بالسيارات يمكن أن تلعب دورًا في حل مشكلة المناخ. ويشير إلى أن العلاقة الشخصية التي تربط الناس بالسيارات – على غرار العلاقة بين الإنسان والهاتف – تجعل السيارات (المكهربة) “أداة قوية للغاية للترويج لأسلوب حياة أكثر استدامة”.

مع تغير المناخ يتسارع، يجب على الرياضات الأخرى الآن إيجاد طرق لتقليل الانبعاثات والتكيف مع الواقع المناخي الجديد. لقد اضطرت الألعاب الشتوية بالفعل إلى تغيير مواعيد المنافسة، كما أن مجموعة الرياضيين في الرياضات الشتوية آخذة في النمو (حماية الشتاء لدينا) للدعوة إلى مزيد من الحماية البيئية. كما تقام بطولة العالم لألعاب القوى جودة الهواء تعتقد الملاعب وجوليا أن الرياضات الأخرى يجب أن تعمل مع المجتمع لإحداث تغيير بيئي إيجابي. وفي كلماته: “اعتني بهم، وسوف يعتنون بالكوكب”.

يضع بال ثقته في البيانات. وهو يعتقد أن التكنولوجيا يمكن أن “تحل معظم المشاكل التي يخلقها المناخ” ويرى أن الرياضة صناعة مهمة تحتاج إلى الاستثمار في التكنولوجيا الجديدة ودعمها والتعرف عليها. وهو يدعم التقدم في تكنولوجيا السكك الحديدية والجوية، معترفًا بدورها في الخدمات اللوجستية الرياضية العالمية. وقد اعترض بعض الباحثين والممارسين على موقفه الحلول القائمة على الطبيعة لتغير المناخ مثل الزراعة الحراجية والحفاظ على الغابات وإعادة التشجير واستعادة الأراضي الرطبة.

إطار ألعاب الأمم المتحدة من أجل العمل المناخي ومؤتمر الأطراف الثامن والعشرين

بدأت الأمم المتحدة في دفع المجتمع العالمي لاتخاذ إجراءات كبيرة بشأن المناخ لعبة لإطار العمل المناخي والتزم الموقعون بخفض انبعاثات غازات الدفيئة بنسبة 50% بحلول عام 2030 والوصول إلى صافي الصفر بحلول عام 2040. ولسوء الحظ، يعترف بالي بأن “هناك سرعتين في البناء”. الانبعاثات وسجلت ببساطة. ومع ذلك، فإن جوليا متفائلة ومتشجعة لرؤية بعض الألعاب الرياضية تشارك في العمل المناخي بينما لا تزال مربحة.

جزء من الضغط من أجل المزيد من العمل المناخي في الرياضة هو التواصل مع القطاعات الأخرى. ولهذا السبب تحضر جوليا وفريق الفورمولا إي مؤتمر الأطراف للمرة الرابعة. ووفقا له، فإن تجربة مؤتمر المناخ هي نفسها دائما، ولكنها “ضرورية في التقويم المناخي” لأنها تجمع الجميع حول الطاولة. توفر مثل هذه المؤتمرات منصة للعمل المناخي الجوهري، ولكن الدورات العديدة الماضية كانت رائدة الطريق خيبة الأمل وخيبة الأمل عدم وجود التزامات صارمة للحد من الانبعاثات ووقف تمويل صناعة النفط والغاز.

ويتفهم بال الإحباط الذي يشعر به الجمهور ويقول إنه ينبع من حقيقة أن “الدبلوماسية تتطلب التسوية”. ويتفاقم هذا الإحباط بسبب مكان انعقاد مؤتمر هذا العام ورئيسه: الإمارات العربية المتحدة والدكتور سلطان الجابر – الرئيس التنفيذي لشركة بترول أبوظبي الوطنية.

تقول جوليا إن الجمهور في حيرة من أمره بسبب الطبيعة المتناقضة للارتباك والانزعاج، ولكن على عكس العديد من علماء البيئة والأكاديميين والتقدميين وخبراء الاستدامة، تصر على أن صناعة الوقود الأحفوري لها حضور مفيد على الطاولة. ويشير إلى أنها قد تقدم شيئًا أكثر، وأن هناك تمويلًا للمساعدة في التحول إلى الطاقة الخضراء، على الرغم من أن هذا الأمر يثير شكوكًا علنية. ومع ذلك، فهي تعتقد أن “الناس لن يتغيروا إذا تجنبوهم”، لذا تجلس وتتحدث معهم.

في حين يعترف بالي بأن مؤتمر المناخ غالبًا ما يكون مليئًا بالأحاديث الجيدة ولكن القليل من الإجراءات، فإنه متحمس للحضور، قائلاً إنه سيساعد في إضفاء الشرعية على دور المركبات الكهربائية في حملة الاستدامة، وإظهار أنها ليست مجرد هيدروجين أو وقود حيوي.

ليس من الواضح ما ستتضمنه رحلة جوليا إلى مؤتمر الأطراف الثامن والعشرين، أو من سيفوز ببطولة الفورمولا إي القادمة، ولكن ما هو واضح هو أن نائب رئيس قسم الاستدامة في الفورمولا إي يرى أن التعاون والتكنولوجيا وسيلة لمعالجة تغير المناخ. سيحدد الوقت ما إذا كانت على حق.

اتبعني تويتر أو ينكدين.