الإمارات تضع أنظارها على المريخ بإطلاق مسبار الأمل

عندما نشأت سارة الأميري في أبو ظبي، الإمارات العربية المتحدة، صادفت كتابًا في علم الفلك يحتوي على صورة لأندروميدا، المجرة العملاقة القريبة من مجرتنا درب التبانة.

وقالت الأميرة الأميري في مقابلة: “لا أستطيع أن أصف ذلك، ولكنني أدرك أن الشيء المطبوع على الصفحة أكبر من أي شيء رأيته في حياتي، ويقزم الكوكب الذي أعيش عليه”.

عندما كان في الكلية، كانت هناك فرص قليلة في الشرق الأوسط لمتابعة علم الكونيات، لذلك تخصص الأميري في علوم الكمبيوتر بدلاً من ذلك. لكن الآن، تهدف دولة الإمارات العربية المتحدة إلى تشجيع شبابها على ممارسة مهن في مجال العلوم والتكنولوجيا، وقد قامت السيدة الأميري ببناء مهنة في الجنة.

يبلغ من العمر 33 عامًا فقط، وهو رئيس العمليات العلمية ونائب مدير برنامج مهمة الإمارات العربية المتحدة إلى المريخ.

بدأ الصاروخ الذي يحمل المركبة الفضائية Hope رحلته نحو المريخ. وسيكون الإطلاق بمثابة خطوة جريئة من جانب دولة ترغب في تأسيس مستقبل يمكن أن يتجاوز احتياطياتها النفطية، وترى في برنامج الفضاء وسيلة لتحقيق هذا الهدف.

سيكون كوكب المريخ في الأخبار الشهر المقبل، حيث تصطف الأرض والمريخ في رحلة سريعة نسبيًا بواسطة المركبة الفضائية الآلية، مرة كل 26 شهرًا. بعد عدة تأخيرات، من المقرر إطلاق مركبة ناسا القادمة إلى المريخ، بيرسيفيرانس، في 30 يوليو مع أدوات تبحث عن علامات كيميائية للحياة الماضية. وستطلق الصين أيضًا مهمة طموحة إلى المريخ، Tianwen-1، في 23 يوليو.

تم تأجيل مهمة رابعة إلى المريخ، وهي المركبة الفضائية الروسية الأوروبية روزاليند فرانكلين، من الجدول الزمني بسبب عقبات فنية.

سارت الاستعدادات لمركبة الأمل، الأصغر بين المجموعة، بسلاسة وكانت أول من استعد للإقلاع.

وبما أن دولة الإمارات العربية المتحدة ليس لديها بعد صناعة صواريخ خاصة بها، فقد اشترت مركبة الإطلاق لمركبة الأمل على صاروخ H-IIA من الشركة المصنعة للآلات Mitsubishi Heavy Industries في اليابان. وبسبب سوء الأحوال الجوية في منصة الإطلاق على جزيرة في اليابان، تأخرت الرحلة عدة مرات حتى الأحد 19 يوليو أو الاثنين بالتوقيت المحلي.

وسيصل هوبز، الذي يبلغ حجمه حجم سيارة ميني كوبر تقريبًا، إلى مدار المريخ في فبراير. ستحمل المركبة الفضائية – التي كلف بناؤها وإطلاقها حوالي 200 مليون دولار – ثلاثة أدوات: مطياف الأشعة تحت الحمراء، ومطياف الأشعة فوق البنفسجية، وكاميرا.

من مداره العالي – الذي يتراوح من 12400 ميل إلى 27000 ميل فوق السطح – سيمنح الأمل علماء الكواكب أول رؤية عالمية لطقس المريخ في جميع أوقات اليوم. وخلال مهمتها التي تستغرق عامين، ستدرس كيفية ظهور العواصف الترابية وغيرها من الأحداث الجوية بالقرب من سطح المريخ، أو إبطاء فقدان الغلاف الجوي للكوكب إلى الفضاء.

ومع ذلك، ليس هذا هو السبب الرئيسي الذي يدفع حكومة الإمارات إلى بناء الثقة.

“لقد سألنا الكثير منكم: لماذا الفضاء؟” وقال عمران شرف، مدير برنامج الأمل، خلال مؤتمر صحفي يوم الخميس: “دعونا نسأل”. “الأمر لا يتعلق بالوصول إلى المريخ.”

على العكس من ذلك، السيد. وقال شرف إن الهدف الأساسي للبلاد هو إلهام طلاب المدارس وتعزيز صناعات العلوم والتكنولوجيا، الأمر الذي سيساعد بدوره الإمارة على معالجة القضايا الحاسمة مثل الغذاء والمياه والطاقة واقتصاد ما بعد النفط.

وقال السيد هانز: “هذا يبدأ بتدحرج الكرة”. وقال شرف: “يتعلق الأمر بإحداث هذا التغيير المدمر وتغيير العقلية”.

وسبق أن قامت طيران الإمارات ببناء وإطلاق ثلاثة أقمار صناعية لرصد الأرض، بالتعاون مع شركة تصنيع كورية جنوبية، وتستحوذ تدريجياً على حصص هندسية. البلاد لديها برنامج جديد لرحلات الفضاء البشرية. وفي العام الماضي، اشترت الإمارات مقعدًا على صاروخ سويوز الروسي وأرسلت أول رائد فضاء لها، هزاع المنصوري، إلى محطة الفضاء الدولية لمدة ثمانية أيام.

بالنسبة لمهمة المريخ، اتبعت الدولة نهجًا مشابهًا للأقمار الصناعية السابقة من خلال العمل مع مختبر فيزياء الغلاف الجوي والفضاء في جامعة كولورادو بولدر، حيث تم بناء مسبار الأمل قبل إرساله إلى دبي للاختبار.

ومن خلال التصميم، عمل المهندسون الإماراتيون جنبًا إلى جنب مع نظرائهم في بولدر، وتعلموا أثناء تصميم المركبة الفضائية وتجميعها. وأضاف: “أحد المتطلبات التي قدمتها لنا الحكومة منذ البداية”. وقال شرف: “قالوا لنا: يجب أن تبنيه، لا أن تشتريه”.

لقد ملأ الجانب العلمي للمهمة فجوة أكبر بالنسبة لدولة لا يوجد بها علماء من المريخ، وهو ما كان حتى وقت قريب خيارًا مهنيًا لا يمكن فهمه.

والسيدة العامري هي رئيسة قسم العلوم رغم أنها لم تدرس علم الكواكب بشكل رسمي.

بعد تخرجها من الكلية بشهادة في علوم الكمبيوتر، لم تعجبها فرص العمل – العمل في استكشاف الأخطاء وإصلاحها والصيانة في إحدى شركات الشبكات. كانت تحب تصميم وإنشاء أشياء جديدة.

وجدت وظيفة في ما يعرف الآن باسم مركز محمد بن راشد للفضاء في دبي. انضم في عام 2009 للعمل كمهندس في مشاريع الأقمار الصناعية. وعندما انتهت تلك المهمة في عام 2014، انتقل إلى أدواره الحالية في بعثة الأمل.

يشغل الآن أيضًا منصب وزير الدولة للعلوم المتقدمة في البلاد ويرأس المجلس الاستشاري للعلماء.

ولو حاولت دولة الإمارات العربية المتحدة تدريب علماء الكواكب على العمل على مسبار الأمل من الصفر، لكانت المهمة قد انتهت قبل أن يصبح العلماء جاهزين. وبدلاً من ذلك، اتخذ المسؤولون الإماراتيون نهجاً سريعاً: حيث قاموا بتحويل بعض مهندسي مركز الفضاء إلى علماء من خلال تقديم تدريب مماثل لذلك الذي يحصل عليه المتدربون مع الباحثين في الولايات المتحدة.

وقالت السيدة العامري: “لقد تم تعييني هناك لتطوير المواهب العلمية داخل المنظمة ونقل المعرفة بطريقة غير تقليدية”.

لقد شكل تفشي فيروس كورونا المزيد من التحديات.

وبعد الانتهاء من بناء المركبة الفضائية في كولورادو، نقلتها طائرة نقل أوكرانية كبيرة إلى دبي، حيث خضعت لجولة من الاختبارات قبل التوجه إلى منصة الإطلاق في اليابان.

لكن في أواخر فبراير/شباط – قبل وقت قصير من تأجيل وكالة الفضاء الأوروبية وروسيا إطلاق مهمة روزاليند فرانكلين جزئياً بسبب القيود اللوجستية التي خلقها الوباء – بدأ السيد ترامب في العمل. أدرك شرف والسيدة الأميري أن تفشي المرض يمكن أن يكون مدمرًا. جداولهم المخططة بعناية عندما تكون المطارات مغلقة.

وقالت العامري: “بناء على ذلك، بدأنا العمل على خطة لإرسال الفريق إلى اليابان في أقرب وقت ممكن”.

لقد قاموا بتغيير بعض الاختبارات لتسريع رحلة المكوك إلى اليابان قبل ثلاثة أسابيع من الموعد المقرر أصلاً، حيث سيتم الانتهاء من بعض الاختبارات بدلاً من ذلك.

لا يمكن لأعضاء الطاقم السفر ذهابًا وإيابًا بسبب قيود السفر. وذهبت مجموعة صغيرة لانتظار الحجر الصحي في أوائل أبريل. وبعد أسبوعين، طارت طائرة شحن على متن طائرة الأمل إلى اليابان مع مجموعة صغيرة أخرى من طيران الإمارات.

وفي اليابان، تم وضع المسافرين المفعمين بالأمل في الحجر الصحي، ثم انضم أولئك الذين صعدوا إلى المكوك في رحلة على متن سفينة إلى الجزيرة الرئيسية لمنصة الإطلاق.

السيد. شرف والسيدة. وقال العامري إن المهمة أصبحت جاهزة الآن وإن برنامج الفضاء الوطني سيستمر بغض النظر عن النتيجة.

وقال السيد هانز: “إن طيران الإمارات تدرك تماماً المخاطر المرتبطة بهذه المهمة”. قال شرف. “وكذلك الفريق. لنكن صادقين. خمسون بالمئة من المهمات إلى المريخ باءت بالفشل.

وقال إن تدريب الناس هو النجاح الأكبر.

وقال السيد هانز: “بالنسبة لشركة طيران الإمارات، الأمر كله يتعلق بالرحلة”. قال شرف. “الأمر يتعلق بالتأثير. وتحقيق ذلك هو أحد الأهداف. ولكن إذا لم نتمكن من الوصول إلى هناك، فهذا لا يعني أن المهمة قد فشلت. لذا فإن الفشل هو خيار.