الإعلان رسميًا عن Continental Grand Prix 5000s DR Duplex Road Clinker

حسنًا ، هذا ليس شيئًا صادمًا.

بعد عدة طلقات تجسس في الغابة – وضربات حديثة باريس-روبيكس للرجال وهذا بطولة العالم لاختبار الوقت UCI للرجال – كشفت شركة كونتيننتال رسمياً النقاب عن سيارتها الجديدة Grand Prix 5000 SDR استعد بدون أنابيب كلنكر الطريق إلى العالم ، وعلى الأقل على الورق ، هذا تحديث معتدل للنموذج الحالي.

شركة كونتيننتال تطالب بولاعة جديدة من طراز Grand Prix 5000SDR 50g جراند بريكس 5000 ليرة تركية، لا يزال يتمتع بـ “حماية جدار أكثر بنسبة 28٪”. بفضل البناء الجديد من مستويين (الإصدار الأقدم من ثلاث طبقات) ، تم تقليل مقاومة التدحرج ، مما دفع كونتيننتال إلى القول إن الإطار الجديد “أسرع بنسبة 20٪”.

ولعل الأهم من ذلك ، عندما يتعلق الأمر بالفوائد الملموسة للمستهلكين ، تقول شركة كونتيننتال إن تثبيت Grand Prix 5000SDR الجديد أسهل في التثبيت من Grand Prix 5000DL ، الذي كان ضيقًا على العديد من الحواف. الإطار الجديد متوافق الآن مع حواف الطرق المتزايدة الخالية من الخطافات من الرمز البريديو كوديكسو وبالتالي، وغيرها ، ولكن بحذر شديد. على الرغم من إرشادات ETRTO الأخيرة التي تنص على أن الإطارات العريضة 25 مم آمنة للاستخدام مع حواف خالية من الخطاف بعرض 23 مم ، فإن شركة Continental لا تقبل هذه المجموعة صراحةً.

وبطبيعة الحال ، تشتمل ميزات الأداء الأخرى للعلامة التجارية لشركة Continental على مركب من المطاط الفلفل الأسود (مع تصميم مداس فريد من نوعه “قبضة الليزر”) وحزام تكسير متجه لتوفير حماية إضافية للثقب.

ابتداءً من اليوم ، سيتوفر Continental Grand Prix 5000SDR بأربعة عروض 700C – 25 ، 28 ، 30 ، 32 ملم – بألوان الحوائط السوداء “الشفافة”. الأوزان المعلنة هي 250 و 280 و 300 و 320 جرامًا ، على التوالي ، جميع أسعار التجزئة 100 دولار أمريكي / 80 يورو (يجب تأكيد الأسعار للمناطق الأخرى).

لقد تغيرت الآن واحدة من آخر اثنتين من المعوقات الرئيسية لتوافق إطارات الطرق الخالية من الخطاف ، فهل ستتخلف فيتوريا كثيرًا عن الركب؟

في كلتا الحالتين ، يمكن العثور على مزيد من المعلومات هنا www.continental-tires.com.