يبدو BM10 وكأنه غطاء حقيقي مع M3 V10 والسيارة ذات القابض المزدوج

ال سيارة BMW M3 لديها نفس خرج M3 القياسي مع محرك V8 من جيل E90 / E92 / E93. كان لدى أسلافها محركات ستة وأربعة مضمنة ، بينما اعتمدت النماذج اللاحقة فقط على وحدات سداسية الأسطوانات بتقنية التوربو المزدوج. حتى جيل M3 لا يحتوي على محرك V10 من المصنع ، وهذا هو السبب في أن السيارة التي لدينا في الفيديو أعلاه مميزة للغاية.

خلقت وسيط خدمة السيارات، وهي شركة هولندية لخدمات ما بعد البيع تركز على إصلاح وبناء وضبط منتجات أداء BMW. على حد علمنا ، فإن سيارة BMW M3 من الجيل E46 المزودة بمحرك V10 هي الوحيدة في العالم والمحرك الضخم أفضل مع علبة تروس مزدوجة القابض. صفحة واحدة على وجه الخصوص ، لا تحتوي الموالفات على معلومات حول ما تم تثبيت DCD عليه مدونة BMW يُشتبه في أنه DCT بسبع سرعات من M3 E92.

تم استبدال المحرك الأصلي سعة 3.2 لتر من هذه السيارة بـ S85 5.0 لتر NA V10 المشتق من الوحدة المفضلة بشكل طبيعي M5 E60. إنه أحد محركات الإنتاج الأكثر تحديثًا من BMW ويتم تقييمه بالفيديو ، وهو أمر مذهل للغاية تحت غطاء محرك M3E46 الأسود. لسوء الحظ ، لم نجد الكوبيه الأداء قيد التشغيل الطريق السريعومع ذلك ، حتى الطرق الألمانية الصغيرة تبدو مكانًا رائعًا لقيادة مثل هذه السيارة.

لا نعرف جميع التغييرات التي تم إجراؤها على Pimmer ذات البابين ، ولكن يمكننا أن نقول على وجه اليقين أنه كانت هناك تغييرات كبيرة تحت غطاء المحرك لتوفير مساحة كافية في حجرة المحرك لمحرك V10 الأكبر. ينتج هذا المحرك قوة 500 حصان (373 كيلو واط) وعزم دوران يبلغ 384 رطل قدم (521 نيوتن متر) ، والذي يبلغ 338 حصانًا (252 كيلو واط) و 269 رطلًا قدمًا (365 نيوتن متر) من الأرقام الصحية لعزم الدوران. .