هل يمكن اضاءة المصابيح اللبنانية بمشروع خط الغاز العربي؟

دبي: استقال الجيش اللبناني لتزويد الوقود من حصته مع إغلاق اثنتين من محطات الطاقة الرئيسية هذا الأسبوع. إنها الأحدث في سلسلة من الكوارث التي أصابت البنية التحتية للخدمات العامة في البلاد ، وخاصة قطاع الطاقة ، في الآونة الأخيرة.

يقال إن إنتاج الطاقة قد انخفض إلى 200 ميجاوات ، بينما تحتاج البلاد إلى 3000 ميجاوات. جاء انقطاع التيار الكهربائي بعد أكثر من شهر بقليل من تحذير مؤسسة الكهرباء الحكومية “ديو لبنان” من أن لبنان يتجه نحو انقطاع التيار الكهربائي “الكامل والكامل” إذا لم يتم توفير المزيد من الوقود.

جاء التراجع في توليد الطاقة بعد أسابيع فقط من اتفاق وزراء الطاقة في مصر والأردن ولبنان وسوريا على خارطة طريق لتزويد لبنان بالغاز الطبيعي المصري. 17 ساعة من الكهرباء في اليوم.

يواجه ملايين اللبنانيين حاليًا انقطاع التيار الكهربائي لمدة تصل إلى 22 ساعة في اليوم حيث يكافح قادتهم لتأمين رأس المال الأجنبي اللازم لاستيراد الوقود. يتم دفع مشغلي المولدات الاحتياطية الخاصة إلى أقصى حدودهم مع ارتفاع تكاليف الديزل والإصلاح.

وقال وزير الطاقة اللبناني السابق ريمون خزار الشهر الماضي “نأمل أن يتم استيراد الغاز قريبا. يعتبر التعاون بين الدول طبيعيا لأن هذه ليست المرة الأولى التي يحدث فيها تعاون بيننا”.

في وقت سابق من هذا الشهر ، بعد اجتماع مع مبعوثه المصري إلى القاهرة ، طارق الملا ، قال خزار إن مصر قدمت غازًا إضافيًا. وأشار الملا إلى أنه يمكن الانتهاء من الصفقة “خلال الأسابيع المقبلة”.

المشروع جزء من جهد أمريكي منسق لتزويد الغاز الطبيعي عبر خط أنابيب غاز عربي بالقرب من العريش في شبه جزيرة سيناء المصرية ، ويمتد إلى الأردن وسوريا ولبنان.

قال لاري هيثان ، مدير وكالة إدارة الموارد الطبيعية في الشرق الأوسط ومقرها نيويورك ، لأراب نيوز ، “هذه خطوة جيدة في الاتجاه الصحيح ، ولكن هناك الكثير الذي يتعين القيام به” ، مشيرًا إلى الحاجة إلى تشكيل فرق فنية من كل منهما. دولة لمراقبة حالة خط الأنابيب.

وبحسب غزار ، يجري لبنان محادثات مع البنك الدولي لتمويل واردات مصر من الغاز الطبيعي ، والتي ستزود البلاد بـ 450 ميغاوات من الكهرباء.

وقال مارك أيوب ، الباحث في سياسة الطاقة في وكالة التعريفة ISM في الجامعة الأمريكية في بيروت ، لصحيفة “أراب نيوز”: “لإنتاج 450 ميغاوات ، تحتاج مصر إلى توريد حوالي مليار متر مكعب ، أو 670 ألف طن من الغاز إلى لبنان”. ربما تكون مصر قد حققت اكتشافات غازية كبيرة في السنوات الأخيرة.

وقال إن إجمالي إنتاج الطاقة وكمية الغاز المطلوبة سيعتمدان على أداء محطات توليد الكهرباء في لبنان.

تبلغ قدرة توليد الطاقة القصوى للبنان 2000 ميغاواط ، وهي أقل بكثير من ذروة الطلب في صيف 2017 ، 3400 ميغاواط. ومع ذلك ، فإن نقطة قدرة توليد الطاقة غير صحيحة ؛ 50 في المائة من الناتج يضيع بسبب كفاءة الشبكة.

لكن التحدي الأكبر الذي يواجه خط الغاز العربي هو آخر: مستوى البنية التحتية الصناعية في كل بلد.

يجب إصلاح البنية التحتية في سوريا ، التي دمرتها حرب أهلية استمرت عقدًا من الزمان ، على الفور حتى يصل الغاز إلى لبنان. توقف الغاز المصري عن التدفق عبر سوريا عام 2010.

وقال حياتيان “قالوا إن الغاز سينقل قريبا.” “ولكن ما الذي يعنيه هذا بالضبط وكم من الوقت يستغرق حقًا إعداد كل شيء؟”

يبدو أن قيصر قد أيد اقتراح واشنطن بشأن خط الأنابيب ، على الرغم من العقوبات الأمريكية على سوريا بموجب قانون الدفاع المدني السوري لعام 2019 وحظر المعاملات المالية مع شركات البلاد.

وقال حياتيان “اشارات من السفير الامريكي في لبنان بدأت هذه العمليات لكن علينا انتظار تأكيد رسمي من الخزانة الامريكية.”

ومع ذلك ، نظرًا لأن كل نقطة دخول تفرض رسومًا على النقل عبر الغاز ، فيجب الاتفاق على شروط الأجرة المناسبة. وقال “على سبيل المثال ، قبل الحرب الأهلية في سوريا ، أخذوا جزءًا من الغاز المهرب بدلاً من دفع ثمنه”.

وكان الغاز يُنقل في السابق إلى محطة كهرباء دير عمار في لبنان. ومع ذلك ، إذا كان سيتم تجديد هذا الترتيب ، فيجب تجديد المصنع ، حيث كان يعمل بالوقود السائل لسنوات عديدة.

إذا تم تنفيذ الصفقة ، فلن تكون هذه هي المرة الأولى التي يستورد فيها لبنان الغاز من الخارج. وقال خبير النفط والغاز رود دي بارودي لصحيفة “عرب نيوز”: “استوردنا الغاز في عام 2004 بعد مد خط الغاز العربي”.

واضاف “لو استفاد لبنان استفادة كاملة من تلك الشراكة وخط الانابيب العربي لكانت معظم مشاكل قوته قد حلت”.

وتطالب شركة كهرباء لبنان الحكومية بتحويلات صافية تتراوح بين مليار دولار و 1.5 مليار دولار سنويا ، ينفق معظمها على الوقود. في عام 2016 ، بلغت التكلفة الإجمالية لدعم مؤسسة النقد الدولي ، مؤسسة كهرباء لبنان ، نحو 40 في المائة من إجمالي الدين الوطني للبنان ، بما يتجاوز 150 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي.

لو استخدم لبنان اتحاد خطوط الأنابيب أكثر من ذلك ، لكان بإمكان خزينة الدولة أن توفر شيئًا في المنطقة بقيمة 5 مليارات دولار في 18 عامًا. وقال بارودي “إذا افترضنا أن سعر برميل النفط سيكون بين 50 و 60 دولارا”.

وقال بارودي إن مصر والأردن وسوريا قد ترغب في تمديد ضرائب الائتمان للبنان ، على الأقل في المدى القصير ، “أهم شيء الآن هو فتح قنوات دبلوماسية مع هذه الدول”.

وقال البارودي إن من المنطقي أن يدير لبنان محطات الطاقة المتبقية على الغاز لزيادة إنتاجية إمدادات خط الأنابيب الجديد. وقال “مصانع الزهراني وجي وسوك بحاجة إلى استبدال ودمجها مع الشبكة”.

وقال الرئيس اللبناني ميشيل عون “نعتبر الآن قيام المجتمع الدولي بتمويل مشاريع كبرى في القطاعين العام والخاص لإنعاش الحياة الاقتصادية”.

في غضون ذلك ، يحاول لبنان شراء المزيد من السعة من الأردن ، والتي يمكن أن توفر حوالي ثلاث ساعات من الكهرباء في اليوم. وقال حياتيان: “الأردن ينتج المزيد من الكهرباء في السنوات الأخيرة بعد أن تبنى مصادر الطاقة المتجددة ويتطلع لبيعها إلى الدول المجاورة”.

ووقع لبنان اتفاقا مع العراق في فبراير شباط لتزويده بمليون طن من النفط العراقي لمواصفات محطات الكهرباء الخاصة به.

من غير الواضح متى سيرى اللبنانيون أي فوائد. في مواجهة أسوأ أزمة مالية في التاريخ ، رفع لبنان أسعار الوقود بشكل مطرد في الأشهر الأخيرة حيث لم يعد البنك المركزي غير النقدي قادرًا على تمويل واردات الوقود.

يُنظر على نطاق واسع إلى الارتفاع الأخير في الأسعار ، والذي من المتوقع أن يرتفع أكثر في الأسابيع المقبلة ، على أنه مقدمة لرفع دعم الحكومة النهائي والمستدام للوقود.

أدى النقص الحاد في الوقود إلى دفع هذا البلد المتوسطي الصغير إلى حافة كارثة إنسانية ، حيث تكافح المستشفيات في جميع أنحاء البلاد لتوفير الكهرباء لأجهزة التهوية وغيرها من المعدات المنقذة للحياة.

لملء صهريج سيارات متوسط ​​الحجم ، يتعين على معظم اللبنانيين دفع ما يقرب من الحد الأدنى للأجور البالغ 675 ألف ليرة لبنانية ، وفي ذلك الوقت تشير التقديرات إلى أن ما يقرب من 80 في المائة من السكان يعيشون تحت خط الفقر.