كشفت بورش النقاب عن أحدث جيل من 911 جي تي 3

وفقًا لسيباستيان كولز ، مدير مشروع أحدث جيل من 911 جي تي 3-آر ، فإن الهدف أثناء تصميم وتطوير السيارة الجديدة على أساس طراز 992 911 كان جعلها “سريعة لفترة طويلة”.

وأوضح كولز: “اقتصرت مهمتنا على جعل 911 جي تي 3 آر الجديدة أسرع – فالتصنيف في نوافذ الأداء الذي حدده توازن الأداء يلغي هذه الميزة بسرعة”. “بالنسبة لنا ، فإن الأولوية الأولى هي أن يتمكن عملاؤنا من قيادة سيارات السباق بسرعة لفترات طويلة من الزمن.

“إنها تتطلب المتانة ، ولهذا السبب ركزنا على تحسين القدرة على المناورة.”

من الأمور المركزية في مفهوم السيارة ، نسخة ذات سعة أكبر من محرك بورش ذي الستة المسطحة عادةً ، استنادًا إلى الجيل السابق 991.2 بورش 911 ، والذي تمت زيادته من أربعة إلى 4.2 لترات عن سابقتها.

سمح ذلك لبورشه بزيادة الدورات بنسبة 9٪ تقريبًا في النصف السفلي من نطاق الدورات و4-5٪ في النصف العلوي.

يميل المحرك للأمام بمقدار 5.5 درجة لتحسين توزيع الوزن وإفساح المجال لناشر خلفي أكبر.

بورش 911 GT3-R

الصورة: بورش إيه جي

تتميز السيارة أيضًا بخطوة ديناميكية هوائية واضحة أسفل مقدمة السيارة ، والتي أصبحت ممكنة من خلال قطع جزء من هيكل صندوق الأمتعة في المقدمة.

تسمح الديناميكا الهوائية المعدلة للواجهة الأمامية بتدفق الهواء النظيف إلى الناشر الخلفي أسفل السيارة.

يقول كولز إن هذا ، إلى جانب زيادة قاعدة العجلات ، قد خلق “ديناميكيات هوائية أكثر ثباتًا واستقرارًا وحملًا أقل على الإطارات الخلفية”.

تهدف بورشه أيضًا إلى خفض تكاليف تشغيل GT3 الجديدة بنسبة 10٪ مقارنةً بالسيارة التي تحل محلها.

تم تشغيل السيارة الجديدة لأول مرة في حلبة اختبار بورش Weissach في يوليو 2021 ، وقد سجلت حتى الآن 112 ساعة من القيادة ، بما في ذلك سباق التحمل لمدة 30 ساعة في حلبة برشلونة.

بورش 911 GT3-R

الصورة: بورش إيه جي

لم تستبعد بورش موتورسبورت إجراء سباق تجريبي هذا العام ، على الأرجح في إحدى جولات الموسم الأخيرة من سلسلة نوربورغرينغ للمسافات الطويلة (VLN سابقًا) ، لكن ظهورها التنافسي الأول كسيارة متجانسة سيكون في دايتونا في يناير المقبل. 24 ساعة من افتتاح بطولة IMSA Sports Car Championship.

ستتأهل السيارة لـ 24 Hours of Le Mans اعتبارًا من عام 2024 عندما تتبنى بطولة العالم للقدرة وسلسلة Le Mans الأوروبية الشقيقة قواعد GT3 بناءً على فئة جديدة تسمى GTE تُعرف مؤقتًا باسم LMGT.

السيارة الجديدة ، التي سيتم عرضها في الحلبة في جولة سبا من GT World Challenge Europe اعتبارًا من يوم السبت ، تباع بسعر 511.000 يورو.

هذا بالمقارنة مع قائمة الأسعار لعام 2022 البالغة 459000 يورو للنسخة الحالية من 911 جي تي 3-آر ، والتي تم إطلاقها قبل موسم 2019.

ومع ذلك ، فإن أحدث سيارة لديها ميزات قياسية أكثر من سابقاتها ، بما في ذلك نظام مراقبة ضغط الإطارات.

بورش 911 GT3-R

الصورة: بورش إيه جي