تضاعف تسلا كطيار أتمتة قائم على الكاميرا

كاليفورنيا: شركة تسلا. وقال يوم الثلاثاء إنه سيتم تركيب الكاميرات على طرازاتها من طراز 3 وطراز Y وأنه لن يكون هناك مستشعر رادار للقيادة شبه الأوتوماتيكية في أمريكا الشمالية بدءًا من هذا الشهر.

وتأتي هذه الخطوة وسط موجة من التدقيق من قبل المنظمين ووسائل الإعلام حول سلامة ميزات Tesla Taps “الطيار الآلي” و “القيادة الذاتية الكاملة (FSD)” بعد سلسلة من الحوادث.

وقالت تسلا في بيان: “هذه هي أولى مركبات تسلا التي تعتمد على رؤية الكاميرا ومعالجة الشبكة العصبية لتوفير الطيار الآلي والقيادة الذاتية الكاملة وبعض ميزات الأمان النشطة”.

تزود معظم الشركات مثل Wemo السيارات ذاتية القيادة بكاميرات مقترنة بأجهزة استشعار مثل الليدار والرادار ، مع تركيز Tesla على اكتشاف وتحليل الأشياء على الكاميرات.

ساعد نهج Tesla في تقليل التكاليف وتسويق ميزات مساعد القيادة ، لكن الخبراء والشركات الأخرى أثاروا مخاوف تتعلق بالسلامة.

قال تسلا إن التحول إلى جهاز كمبيوتر مرتكز على الكاميرا يمكن أن يؤدي إلى قيود في ميزات مساعدة السائق مثل توسيط الممر والمساعدة في ركن السيارة.

وقال تيسلا إن جميع السيارات الجديدة من طراز S و Model X وجميع المركبات المصممة للأسواق خارج أمريكا الشمالية ستظل مزودة بالرادارات.

يسمح نظام مساعدة السائق في Tesla للسيارات بالتركيز على الممرات والحفاظ على المسافة بين المركبات ، وهي مزودة بثماني كاميرات محيطية ، تكملها رادار أمامي و 12 جهاز استشعار فوق صوتي. يستخدم مستشعر الرادار أجهزة استشعار لاسلكية لاكتشاف المسافات من الأشياء.

غرد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك في أبريل أن تسلا قامت بتحديث برنامجها “FST beta” بـ “رؤية نقية ، بدون رادار”.

في أكتوبر ، أصدرت Tesla نسخة تجريبية من نظام FSD الخاص بها لعدد محدود من الأشخاص ، مما يسمح للسيارات بالتحرك بشكل شبه مستقل على ملامح المدينة وعلى الطرق السريعة. الافراج على نطاق واسع تأخير.

في مارس ، أخبر تسلا المنظمين في كاليفورنيا أنه لا يمكن تحقيق تكنولوجيا القيادة الذاتية الكاملة بحلول نهاية عام 2021. تقدم Tesla تقنية المستوى 2 ، مساعد السائق الذي يجعل سياراتها مستقلة.