Qsarpress

ما في ذلك السياسة والأعمال والتكنولوجيا والحياة والرأي والرياضة.

يثير التضخم موجات من المعارضة العالمية لارتفاع الأجور

ضعف سلسلة التوريد العالمية على الرغم من علامات التعافي في صناعة الخدمات اللوجستية السعودية

الرياض: أدت قواعد الصين الصارمة للسيطرة على Govt-19 وارتفاع أسعار النفط وصدمة الطلب العالمي إلى زعزعة الصفائح التكتونية لسلسلة التوريد الدولية وألقت بظلال طويلة على الأعمال اللوجستية العالمية.

ولم تكتفِ بكشف الأخطاء في استراتيجيات التوزيع للشركات الثلاث فحسب ، بل كشفت أيضًا عن عدم الانحدار بين شركات الخدمات اللوجستية في معالجة متغيرات الاقتصاد العالمي.

“الصين تمر ، للأسف ، بإغلاق آخر ، مما يؤثر على جمهورنا. التحدي ليس له علاقة بنا. وقال عبد العزيز الفوسفات المدير العام لشركة دي إتش إل السعودية لصحيفة أراب نيوز “إنها تأتي من الصين”.

شهدت شركة الخدمات اللوجستية الرائدة زيادة بنسبة 20 في المائة في تكاليف التشغيل منذ تفشي الوباء العالمي. ينطبق هذا أيضًا على شركات سلسلة التوريد الصغيرة.

قال محمد عمر ، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Aiduk Trading ومقرها الرياض ، والتي تأسست في عام 2015: “قبل الوباء ، كان استيراد حاوية من الصين يكلف حوالي 2000 دولار ، والآن يبلغ حوالي 7000 دولار”.

وفقًا لـ Bloomberg Economics ، وهي خدمة أبحاث رائدة في مجال الاقتصاد الكلي ، تقلصت سلسلة التوريد في الصين بشكل كبير منذ أبريل ومن المتوقع أن تتدهور. ما هو أسوأ؟ عاد نشاط الموانئ الصينية إلى مستويات الإغلاق لعام 2020.

رياح التضخم العالمي

أثر الصراع بين روسيا وأوكرانيا على معدلات التضخم للعديد من الأطعمة والسلع والمواد الخام. وكانت الدول المجاورة روسيا وأوكرانيا هي الأشد تضررا – حيث تحملت ليتوانيا وإستونيا ولاتفيا معدلات تضخم بلغت 14 في المائة و 12 في المائة و 10 في المائة على التوالي.

READ  ارتفاع معدل البطالة في مصر وسط موجة ثانية من الأوبئة

وقال بول كريستوفر بلومبيرج رئيس استراتيجية السوق العالمية لشركة Wells Fargo Investment Company للتلفزيون “مزيج الحرب واختلالات العرض والطلب خاصة في الطاقة يربط المعادن الأساسية والمعادن النفيسة والطاقة معا.”

وفقًا لتقرير تضخم استثمارات جاتوا ، من المتوقع أن يرتفع التضخم في المملكة المتحدة إلى 2.4٪ بحلول عام 2022 حيث أدت الحرب الروسية الأوكرانية ، وإغلاق Govt-19 في الصين وزيادة استهلاك الغذاء إلى زيادة الضغط.

وأضاف الفوسفات “التضخم العالمي يؤثر علينا وأسعار الوقود آخذة في الارتفاع.”

عبد العزيز بوسبات ، مدير عام DHL المملكة العربية السعودية.

تضيف الأقفال في بعض أجزاء الصين المزيد من التحديات لسلاسل التوريد العالمية المتأثرة بالفعل ، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الاستيراد من الشركاء التجاريين الرئيسيين مثل المملكة العربية السعودية.

من المتوقع أن يرتفع معدل التضخم في المملكة المتحدة إلى 2.7٪ في عام 2023 – بزيادة 0.5 نقطة مئوية عن عام 2022 – ليصل إلى أدنى معدل تضخم في اقتصادات مجموعة العشرين وثالث أدنى مستوى في العالم ، بعد اليابان وسويسرا.

ضمن مجموعة العشرين ، كان أداء المملكة أفضل من نظيراتها ، حيث انخفض معدل التضخم السنوي من 3.1٪ في عام 2021 إلى 2.2٪ في عام 2022.

ديناميكيات السوق المتغيرة

وفقًا لـ Busbate ، يشهد القطاع طلبًا متزايدًا من الشركات إلى قطاع المستهلكين.

وقال: “خلال COVID-19 ، استخدمنا التجارة الإلكترونية وخدمات B2C لأن معظم الناس يريدون الشراء عبر الإنترنت ، بينما تغير سلوك المستهلك تمامًا في هذا السيناريو الحالي”.

كانت DHL Saudi Arabia 2020 عامًا ناجحًا من حيث الإيرادات ، وذلك بفضل الزيادة الكبيرة في عمليات B2C.

محمد عمر ، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Aiduk Trading.

سجلت Aiduk Trading زيادة كبيرة في المبيعات حيث لا يستطيع الناس الخروج أثناء الأوبئة ، كما أن سوق التوصيل عبر الإنترنت ينمو.

قال الرئيس التنفيذي لشركة Aiduk لـ Arab News: “عملت صناعة التوصيل في اللحظة الأخيرة أثناء الوباء ليلًا ونهارًا لتوصيل البضائع إلى مجموعة متنوعة من المستهلكين”.

ومع ذلك ، نظرًا لأن معظم الصناعات تتأثر سلبًا بالوباء ، فإن الطلب من الأعمال التجارية إلى الأعمال التجارية سينخفض ​​بشكل كبير بحلول عام 2020.

وقال فوسفات DHL “بحلول عام 2020 ، سنكون نشطين بنسبة 90 في المائة في B2C ، في حين أن B2B سيكون ما يقرب من 10 في المائة”.

بحلول عام 2021 ، عادت الشركات إلى مسارها الصحيح ، وزاد حجم B2B بنسبة 40 في المائة في عملياتها.

وأشار الفوسفات إلى أن الشركة ضاعفت عدد المكالمات التي تتلقاها لموظفيها في مركز الاتصال وزادت شبكة السائقين بنحو 60 بالمئة لتوصيل شحناتهم يوميا.

تجول من الرأس

مع مستودع تبلغ مساحته 1000 متر مربع بدءًا من عام 2015 ، يضم مستودع Aiduk اليوم أكثر من 20000 متر مربع ، مما يوفر خدمات التموين في التجارة الإلكترونية لعملائه.

وفي الوقت نفسه ، أنشأت DHL ثلاث بوابات في الرياض وجدة والدمام ، واستثمرت أكثر من 50 مليون دولار في الدولة منذ عام 2014.

البوابة هي نقطة عبور بين خطوط الشحن التي تعمل من منطقة إلى أخرى.

تبلغ مساحة مدخل مدينة جدة حوالي 15000 متر مربع والرياض حوالي 12000 متر مربع.

شركة Behimot اللوجستية الألمانية ليست في مزاج للتوقف لأنها تخطط لاستثمار 8.5 مليون دولار في خططها التوسعية في الرياض.

وقال الفوسفات إن التوسعة الجديدة ستدخل حيز التشغيل بحلول نهاية هذا العام.

تمتلك DHL اليوم 58 بالمائة من حصة السوق في المملكة ، وتدير حوالي 20000 تصدير يوميًا.

استراتيجية التحول

وفقًا لأبحاث السوق السعودية ومقرها الرياض ، تخطط المملكة لدفع 147 مليار دولار لتطوير قطاع النقل والخدمات اللوجستية لتحويل البلاد إلى مركز نقل.

جذب الموقع الاستراتيجي للمملكة العربية السعودية القوات الأجنبية إلى قطاع الخدمات اللوجستية في المملكة.

على سبيل المثال ، أعلنت شركة الخدمات اللوجستية الأمريكية FedEx عن قرارها باستثمار 400 مليون دولار في العمليات اللوجستية المحلية لجذب لاعبين أجانب آخرين للمساهمة في تحسينات أوسع.

تعد المملكة بالفعل مشغل نقل ولوجستي رائدًا في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا ، حيث تحقق أرباحًا قدرها 27.6 مليار دولار سنويًا.

ومما يزيد من تحفيز تطلعات سلسلة التوريد في المملكة نمو مناطق أعمال جديدة مثل مدينة جايسون الاقتصادية ومطار نيوم ومنطقة سبارك ومحطة بوابة البحر الأحمر.

التوقعات أعلى من مستويات ما قبل الوباء في المملكة ومن المتوقع أن تستمر في نموها حتى عام 2025 عندما تصل القيمة الصناعية إلى 50 مليار دولار.