Qsarpress

ما في ذلك السياسة والأعمال والتكنولوجيا والحياة والرأي والرياضة.

وكالة Lunar Lander ترى فرصًا في صفقة Artemis اليابانية الأمريكية

وكالة Lunar Lander ترى فرصًا في صفقة Artemis اليابانية الأمريكية

واشنطن – يمكن أن يخلق اتفاق بين الولايات المتحدة واليابان بشأن المساهمات في حملة استكشاف القمر أرتميس فرصًا إضافية لمطور مركبة الهبوط اليابانية على سطح القمر.

واستشهد موقع iSpace ومقره طوكيو بصفقة أبرمت في 10 أبريل بين وكالة ناسا والحكومة اليابانية بشأن حصة في Artemis باعتبارها السوق الجديد للشركة. وبموجب العقد، ستوفر وكالة الفضاء اليابانية JAXA مركبة جوالة مضغوطة لمهمة Artemis بدءًا من أوائل ثلاثينيات القرن الحالي، مع قيام NASA بما في ذلك مهمتي هبوط Artemis لرواد فضاء JAXA.

وقال تاكيشي هاكامادا، الرئيس التنفيذي لشركة IceSpace: “نعتقد أن الاتفاقية اليابانية الأمريكية بشأن مشروع Artemis التي تم التوصل إليها في أبريل من هذا العام قد خلقت بيئة عمل أكثر ملاءمة للعمل مع حكومات مختلف البلدان والمساهمة فيها”. ، أعلنت عن النتائج المالية للشركة للسنة المالية المنتهية في مارس 2024 في مكالمة أرباح في 10 مايو.

وقال إن الصفقة ستخلق الطلب على مركبات الهبوط الروبوتية الصغيرة التي تظهر في الفضاء. وقال: “غالباً ما يتطلب الأمر الكثير من البحث العلمي والأعمال التوضيحية الفنية باستخدام عمليات الهبوط الصغيرة”. “بمجرد بدء المهام المأهولة، ستكون هناك حاجة إلى مهام دعم باستخدام مركبات هبوط أصغر.”

واعترف لاحقًا في المكالمة بأنه من السابق لأوانه تقدير حجم الطلب على مركبات الهبوط الإضافية من اليابان. وأشار إلى أن الحكومة اليابانية تخطط لاستثمار تريليون ين (6.4 مليار دولار) على مدى 10 سنوات في صناعة الفضاء التجارية في البلاد. وقال “نفترض أنه سيتم تخصيص جزء كبير وكبير من التمويل للأنشطة المتعلقة بالقمر في المستقبل”.

تعمل الشركة حاليًا على ثلاث مركبات هبوط في اليابان والولايات المتحدة. تقترب مركبة الهبوط Hakuto-R M1، التي تحطمت في أبريل 2023، من نهاية مهمتها 2 أو M2. ومن المقرر إطلاقه على Falcon 9 في وقت لاحق من هذا العام.

READ  DxOMark: تم تصنيف كاميرات OnePlus 10 Pro بشكل سيئ ، وضعها خلف Mi 10 Pro

ستقوم الشركة الأمريكية التابعة للشركة، ispace US، بتسليم أول مركبة هبوط APEX 1.0، تسمى ispace M3، لمهمة خدمات الحمولة القمرية التجارية التابعة لناسا في عام 2026 بموجب عقد مع Draper. وفي اليابان، بدأت شركة iSpace في تصميم مركبة هبوط تسمى Series 3، بدعم من منحة من الحكومة اليابانية، والتي سيتم إطلاقها في عام 2027 تحت اسم M6.

إن رأس مال النمو الموازي هذا مكثف. جمعت الشركة 8.1 مليار ين في عملية بيع ثانوية للأسهم في 28 مارس، مع توجيه معظم التمويل نحو جوانب مركبة الهبوط M3، بما في ذلك العمل على قمرين صناعيين ضروريين لإطلاقها والتواصل مع مركبة الهبوط، والتي ستسافر بعيدًا. من القمر. حصلت الشركة على قرض بقيمة 7 مليارات ين من بنك سوميتومو ميتسوي في 30 أبريل.

وقال جامبي نوزاكي، المدير المالي: “نتوقع أن نسجل خسارة صافية بسبب الإنفاق الكبير على البحث والتطوير على تطوير مركبات الهبوط، لذلك قررنا أنه من المهم الحفاظ على مخزون احتياطي لتحسين صحتنا المالية”. يوضح سبب قيام الشركة بجمع الأموال من خلال مبيعات الأسهم والديون.

وأعلنت الشركة عن صافي مبيعات بقيمة 2.36 مليار ين للسنة المالية المنتهية في مارس 2024، مع خسارة صافية قدرها 2.37 مليار ين. وقال إن هذه الخسارة تم خصمها من عائدات بوليصة التأمين التي أبرمتها الشركة لمركبة الهبوط M1. بالنسبة للسنة المالية الحالية المنتهية في مارس 2025، توقعت شركة ispace خسارة أكبر تبلغ حوالي 12.5 مليار ين، مع صافي مبيعات قدره 4.03 مليار ين.

وقال نوزاكي إن الزيادة الحادة في صافي الخسارة مرتبطة بالإكمال المخطط له وإطلاق M2 والعمل المستمر على M3. وقال “إنها خسارة صافية كبيرة”. “لكنني أؤكد أن هذه الخسارة الصافية تتوافق مع خطتنا وتوقعاتنا الأصلية.”

READ  يمكن لجهاز iPhone 13 استخدام أقمار صناعية منخفضة الأرضية لإجراء مكالمات ورسائل نصية

أعلنت الشركة أيضًا في مكالمة الأرباح أنها وقعت مع عميل جديد لشركة M3، وهي شركة رومانية تدعى CDS، والتي ستعرض تقنية قياس الموقع الدقيق على مركبة الهبوط. CDS هو العميل الثالث لـ M3 بعد NASA وRhea Space Activity، الذي سيختبر تقنيات الملاحة على الأقمار الصناعية المصاحبة لمركبة الهبوط.