Qsarpress

ما في ذلك السياسة والأعمال والتكنولوجيا والحياة والرأي والرياضة.

وكالة الطاقة الدولية ولامبورغيني – سترو في هواء تغير المناخ

وكالة الطاقة الدولية ولامبورغيني – سترو في هواء تغير المناخ

الهدف لعام 2050 من اتفاقية باريس هو الاحتفال بالأسبوع الكبير لتغير الطاقة ، مع حدثين يمكن تفسيرهما على أنهما انبعاثات كربونية صافية صفرية وعلى الطريق إلى كوكب أنظف.

أولاً ، أعلنت وكالة الطاقة الدولية (IEA) أنه يجب إيقاف جميع الاستثمارات الجديدة في الوقود الأحفوري على الفور إذا كان لدينا أي فرصة لتحقيق أهداف المناخ.

كانت هذه صفقة كبيرة من وكالة الطاقة الدولية ، وهي منظمة تم إنشاؤها لحماية مصالح مستهلكي النفط ، لكنها تتمتع دائمًا بعلاقات وثيقة مع الشركات المصنعة ، بما في ذلك المملكة العربية السعودية وغيرها من أعضاء أوبك +.

ستكون هذه العلاقة الآن أقل ودية ، حيث رفضت وكالة الطاقة الدولية عمدًا استراتيجية تغير المناخ المقترحة للمملكة العربية السعودية وأيدتها من قبل مجموعة العشرين العام الماضي. الاقتصاد الدائري للكربون (CCE) هو إطار عمل لمعالجة تغير المناخ ، مع الاستمرار في التمتع بالمزايا الاقتصادية للهيدروكربونات ، الوقود الأكثر كفاءة الذي تستخدمه البشرية على الإطلاق.

نتيجة لذلك ، تقول وكالة الطاقة الدولية إن CCE لا يعمل ، وتنضم إلى Greta Dunbergs من هذا العالم في الانبعاث النظيف لجميع الهيدروكربونات ، والتي تقول الكثير عن التحسين الحتمي لتواتر تغيير الطاقة. التطور الآخر الذي لفت انتباهي كان أكبر رمز. أعلنت شركة لامبورغيني ، الشركة الإيطالية المصنعة للسيارات الخارقة التي تعشق البنزين في جميع أنحاء العالم ، عن خططها لتصبح كهربائية بالكامل في النصف الثاني من العقد.

كانت الأخبار بمثابة صدمة لعشاق Lambo كما كانت بالنسبة لمستثمري الطاقة في IEA Volt-Phase. ما هو التسارع الخانق للسيارات؟ هل سيكون هذا الصوت السعيد المرهق شيئًا من الماضي؟

READ  نما الناتج المحلي الإجمالي لبيرو بنسبة 18.21٪ في مارس

التقيت ستيفن وينجلمان ، الرئيس التنفيذي لشركة لامبورغيني في جولة قصيرة في دبي لطمأنة العملاء بأن الرسالة الأساسية – التصميم اللافت للنظر وسرعة كسر الرقبة – لن تتغير.

أوضح Wingleman أنه قبل طرح السيارة الخارقة الكهربائية بالكامل في عام 2027 ، هناك خطط لنقل مجموعة Lamborghini الحالية إلى محرك الاحتراق الداخلي الهجين الكهربائي (ICE) في السنوات القليلة المقبلة. بعد ذلك ، يستمر البحث عن وقود اصطناعي نظيف جديد تمامًا.

Lamborghini هي منظمة تجارية تقرأ عن تغير المناخ وتريد تعديله إذا كانت تريد بيع السيارات. إنه مسؤول بيئيًا ، بالطبع ، ولكنه تمويل لاحق.

فرانك كين

توافق Lamborghini على أن اعتبار مستقبل ما بعد ICE ليس الأول من نوعه في مصنعي السيارات الخارقة. طور جميع منافسي النخبة سيارات كهربائية (EVs) ، أو يخططون للقيام بذلك قريبًا. بالطبع ، في الولايات المتحدة ، تقوم تسلا ولوسيد بالفعل بتحويل المركبات الكهربائية ، في حين أن مرسيدس وفولكس فاجن وجنرال موتورز لديها خطط طموحة لكهربة أساطيلها بالكامل.

اتجاه السيارات الكهربائية مشابه للوضع الجديد لوكالة الطاقة الدولية. وقالت الشركة أيضًا إنها ستتوقف عن بيع شركة ICE بحلول عام 2035 ، مما سيكون له تأثير كبير على صناعة النفط.

في عام 2019 ، شكل الوقود الذي تستخدمه سيارات الركاب – سيارات ICE بشكل أساسي – 25 في المائة من الطلب العالمي على النفط ، بينما شكلت أنواع النقل الأخرى – الشحن البري والطيران والبحري – ربعًا آخر. إن خسارته سيكون نجاحًا كبيرًا لصناعة النفط العالمية.

السيارات الكهربائية هي السوق الأسرع نموًا ، ولكن النسبة المكونة من رقم واحد لجميع المركبات على الطرق حول العالم. يبدو أنه سيتغير بسرعة تحت ضغط الحكومات والمصنعين المهتمين بالبيئة.

READ  تبذل المملكة العربية السعودية جهودًا لتعزيز قطاع النقل

إذن ، هل هذا يثبت أنه الوكالة الدولية للطاقة الجديدة “الخضراء”؟ لا على الإطلاق.

Lamborghini هي منظمة تجارية تقرأ عن تغير المناخ وتريد تعديله إذا كانت تريد بيع السيارات. إنه مسؤول بيئيًا ، بالطبع ، ولكنه تمويل لاحق.

من ناحية أخرى ، فإن وكالة الطاقة الدولية هي هيئة دولية يجب أن تعمل لصالح مجتمعها العالمي – بما في ذلك الدول المنتجة للنفط والغالبية العظمى من المستهلكين في العالم ، الذين ليس لديهم خيار فيما يتعلق بكيفية اختيار الوقود ووسائل النقل الخاصة بهم.

لا ينبغي للوكالة الدولية للطاقة أن تتراجع عن هؤلاء الأشخاص في الزخم الجديد لعملية تغير المناخ الغربية.

فرانك كين صحفي أعمال حائز على جوائز مقيم في دبي. تويتر: ranfrankkanedubai

إخلاء المسئولية: المشاهد التي عبر عنها المؤلفون في هذا القسم لا تعكس بالضرورة وجهة نظرهم ووجهة نظرهم في الأخبار العربية.