Qsarpress

ما في ذلك السياسة والأعمال والتكنولوجيا والحياة والرأي والرياضة.

نيسان 350Z الجيل الثاني دودج فايبر مع تسلا موتور Swap Track Race

إنها لعبة شد الحبل بين الماضي والمستقبل. حصلت دودج فايبر 2002 على نيسان 350Z مع Tesla Powertrain Swap. كلا الجهازين مثيران للإعجاب بطريقتهما الخاصة ، لكن تعرف على أيهما يحصل على أكبر عدد من الضربات.

ال أفعى في كثير من الأحيان هناك مخزون. التغيير الوحيد للمحرك V10 سعة 8.0 لتر هو عادم بورلا ، لذا يجب أن يكون الناتج هو 450 حصانًا (336 كيلوواط) وفقًا لمواصفات المصنع. هذه السيارة لها نوابض مخفضة ، وهي ترتدي إطارات Toyo R888.

السيارة الأخرى بعيدة عن المخزون. بدء الحياة باسم 2006 نيسان 350Zوهي تتضمن الآن مجموعة أدوات الجسم Liberty Walk 370Z المخصصة و تسلا موديل اس مجموعة نقل الحركة. الناتج ما يقرب من 620 حصان (460 كيلو واط). أسفل الغطاء ، يمكنك عادةً العثور على محرك V6 هو البطاريات. للقيام بهذه المهمة ، هناك تغييرات على الهيكل لاستيعاب الإطار الفرعي الخلفي لـ Tesla. هناك أيضا تعليق هوائي. يحتوي مركز التحكم المخصص على جهاز لوحي للتحكم في الكمبيوتر.

السباق الأول يزيد عن 1000 قدم (304.8 متر). على الرغم من عدم وجود عزم فوري للمحركات الكهربائية ، فإن الأفعى تفوز. يأخذ زمام المبادرة من الخط ويبقى في المقدمة طوال الوقت.

الرهان الثاني هو نفسه السباق الأول ، باستثناء أن Viper لا يمكنه المغادرة حتى يبدأ 350Z. على ما يبدو ، نيسان تتصدر في البداية ، لكن دودج تغلق الفجوة. عند خط النهاية ، يبلغ طول السيارة Z التي تعمل بمحركات Tesla نصف ذلك. على بعد أقدام قليلة من الطريق ، وفاز فايبر.

السباق الثالث يبدأ من 20 ميلاً في الساعة (32 كيلومترًا في الساعة). مثل التشغيل السابق ، حصل 350Z على تقدم مبكر ، لكن الأفعى يحصل عليها. حقق Z المدعوم من Tesla فوزًا ثانيًا في مباراة أخرى متقاربة.

READ  هل يعد Cobro Hero 10 Black نصبًا تذكاريًا في عصر فيديو فيلم iPhone 13؟

أخيرًا ، لا يزال هناك رهان رأس ، وهو الأفضل في المجموعات. يحصل فايبر على تقدم قصير من الخط. ثم يتحرك Z للأمام. تمكن دودج من الفوز بمباراة حقيقية وأنف.

https://www.youtube.com/watch؟v=MiQ7iMwRZp4