Qsarpress

ما في ذلك السياسة والأعمال والتكنولوجيا والحياة والرأي والرياضة.

سجل Verstappen فوزه الرابع عشر هذا الموسم بفوز المكسيك GP

مكسيكو سيتي: فاز ريد بولز ماكس فيرستابن بسباق الجائزة الكبرى المكسيكية يوم الأحد ليسجل فوزه الرابع عشر في موسم الفورمولا واحد.
وتقدم فيرستابن بطل العالم بفارق 15.186 ثانية على لويس هاميلتون سائق مرسيدس بينما احتل زميل فرستابن في ريد بول سيرجيو بيريز المركز الثالث على أرضه.
وهذا هو الانتصار الثاني للهولندي فيرستابن في أقل من أسبوع بعد فوزه بسباق الجائزة الكبرى الأمريكية في أوستن بولاية تكساس.
تجاوز Verstappen الآن الرقم القياسي لمايكل شوماخر وسيباستيان فيتيل لمعظم الانتصارات في موسم واحد.

وقال فيرستابين “لقد كان عاما رائعا حتى الآن ، نحن بالتأكيد نستمتع به وسنحاول تحقيق (انتصارات) أخرى”.
أعرب هاميلتون عن أسفه لقرار فريقه اختيار مركبات الإطارات المتوسطة والصلبة بينما تحول Verstappen من الإطارات اللينة إلى المتوسطة.
وقال هاميلتون: “كنت قريبًا من المرحلة الأولى ، لكن فريق ريد بولز كان سريعًا للغاية اليوم وربما كان لديهم استراتيجية الإطارات الصحيحة”.
تم إطلاق صيحات الاستهجان على بيريز بصوت عالٍ من قبل الحشد الذي نفد.
وقال بيريز: “لسوء الحظ ، لم ينجح الأمر اليوم ، لكن من الرائع أن أحصل على المركز الثالث هنا وأن أكون على منصة التتويج”.


ماكس فيرستابن من ريد بولز في سباق الجائزة الكبرى المكسيكي. (رويترز / بركة)

أنهى جورج راسل المركز الرابع المحبط لمرسيدس ، لكنه سجل أسرع اللفات متقدمًا على فيراري كارلوس ساينز وتشارلز لوكلير ، وكلاهما غير قادر على إيجاد السرعة لإحداث أي تأثير على الأربعة الأمامية.
احتل دانييل ريكاردو المركز السابع مع مكلارين ، الذي حصل على ركلة جزاء مدتها 10 ثوانٍ بعد اصطدام منتصف السباق ، متقدماً على ألبين إستيبان أوكون ولاندو نوريس في مكلارين الثاني وفالتيري بوتاس من ألفا روميو.
بمجرد أن انطفأت الأنوار ، بدأ Verstappen بداية مثالية من المركز الأول وخلفه ، مر هاملتون على راسل ليحتل المركز الثاني.
مما أسعد معجبيه ، تجاوز بيريز أيضًا راسل ليحتل المركز الثالث.
بعد لفة واحدة ، تقدم الهولندي بفارق 1.39 ثانية ، والذي امتد ببطء إلى 1.6 في اللفة 10 و 2.2 في اللفة 20 ، حيث ركض المتصدرون في تشكيل متساوٍ ، فقط ليتم إيقافه من خلال أول نقطة توقف لـ Stroll في اللفة 18.
أفاد Verstappen أن إطاراته الناعمة كانت تتدهور قبل أن ينتقل Perez من المركبات اللينة إلى المتوسطة بعد 23 لفة ، لكن توقفه تعطل بسبب تغيير العجلة الخلفية اللزجة واستغرق الأمر خمس ثوان.
انضم إلى السادس مرة أخرى.
بعد لفتين ، دخل فيرستابن وخرج بفارق 2.5 ثانية ، متجاوزًا الصدارة إلى هاميلتون ، الذي كان متقدمًا بفارق 5.5 ثانية عن راسل ، وعاد الهولندي خلفه في المركز الثالث.
تحول هاميلتون إلى القوة في اللفة 30 وعاد إلى المركز الثالث ، وتولى راسل زمام المبادرة حتى اللفة 35 عندما بدأ أيضًا في أخذ الإطارات الصلبة. عاد إلى المركز الرابع وعادت المجموعة الرائدة إلى حيث كانوا.

READ  تستعد أستراليا لاستئناف حملة WCup ضد الصين

وقال هاميلتون في تصريحات لراديو الفريق “هذا الإطار ليس بجودة الوسط” ، ردت عليه مرسيدس بأنها ستدوم لفترة أطول من المتوسط ​​، كما فعل ريد بول.
ومع ذلك ، كان هاميلتون متعجرفًا ونفاد صبره حيث انزلق 9.5 ثانية إلى البطل مع بيريز في المركز الثالث وضغط ، على بعد 1.9 ثانية فقط.
في اللفة 40 ، تذمر كلا لاعبي مرسيدس في انسجام تام بشأن ضعف أداء الإطار الصلب.
مدد Verstappen تقدمه لأكثر من 10 ثوان قبل 50 لفة ، لكن هاميلتون تشبث.
“هل نحن على الإطار الخطأ؟” سأل هاميلتون فريقه. أجاب مهندس السباق بيت بونينجتون: “لا ، لويس ، نعتقد أننا على الإطار الصحيح وسينتهي. لا عرق”.
بدا أن مقامرة مرسيدس الصعبة في الإطارات قد أتت بنتائج عكسية عندما تحطم فرناندو ألونسو البطل مرتين في جبال الألب مرة واحدة.


لويس هاميلتون سائق مرسيدس يحتفل بالكأس بعد حصوله على المركز الثاني في السباق. (رويترز)

كان راسل محبطًا في مطالبته بمطاط جديد واستراحة قصيرة دون أي توقف.
قال مرسيدس “ابق خارجا” ، الذي رضخ في اللفة 70 فقط ، مما منحه الفرصة لتسجيل أسرع لفة.
حصل ريد بُل بالفعل على بطولة الصانعين.

يلقي فيراري باللوم على الارتفاع

ألقى سائقو فيراري تشارلز لوكلير وكارلوس ساينز باللوم على ارتفاع المكسيك وقلة السرعة في سباق الجائزة الكبرى المكسيكي يوم الأحد.
واحتل ساينز المركز الخامس ولوكلير في المركز السادس بعد أن خسر بشكل جيد أمام كل من ريد بول ومرسيدس هذا العام فيما يتقدم بطل العالم ماكس فرستابن على لويس هاميلتون وسيرجيو بيريز.
احتل جورج راسل المركز الرابع في سيارة المرسيدس الثانية ، الذي أنهى السباق بفارق 58 ثانية عن الفائز فيرشتابن.


ويلوح سائق فيراري في موناكو تشارلز لوكلير (يسار) وزميله الإسباني كارلوس ساينز جونيور للجماهير خلال موكب السائقين قبل انطلاق سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 في المكسيك. (أ ف ب)

قال Sainz ، معترفًا بأداء الفريق الديناميكي الهوائي وأداء المحرك ، “مع الذهاب إلى عطلة نهاية الأسبوع بهذه السيارة ، على هذا الارتفاع ، علمنا أننا سنفقد بعض الشيء من الأداء”.
تقع مكسيكو سيتي على ارتفاع أكثر من 2000 متر فوق مستوى سطح البحر ، ويوفر الغلاف الجوي المخلخل توربوًا وأنظمة تبريد ومكابح ومقاومة منخفضة للهواء.
مثل العديد من الفرق ، كان عليهم التخلص من محركاتهم للحفاظ عليها وضمان الموثوقية ، لكنهم يأملون في العودة بكامل طاقتها الشهر المقبل في ساو باولو.
وقال لوكلير “اليوم ، شعرت أنه كان عرضًا على أنه كان قليلًا في ظروف مختلفة ، وآمل أن نتمكن من العودة إلى أدائنا المعتاد في البرازيل”.
“شعرت أننا عززنا كل شيء تمامًا ، وعلى الرغم من أننا فعلنا ذلك ، ما زلنا على بعد دقيقة واحدة من ماكس ، وهو فرق كبير.
“لذلك علينا أن ننظر في جعل أيامنا السيئة أفضل ، لأنه عندما يكون لدينا يوم سيئ ، وخاصة يوم الأحد ، يكون يوم سيئًا حقًا.”
بعد التقاعد القسري في اليابان والولايات المتحدة ، كان Sainz سعيدًا على الأقل لإكمال السباق.
وقال: “لقد كنا على بعد دقيقة واحدة ، لكنني لم أنهي السباق منذ شهر ، لذلك كان من الرائع القيام بذلك”.

READ  فاز Angelos Dartsinis بجائزة World Magazine Photo Award