تغادر سفينتان أخريان من أوكرانيا ، مما يمثل أول شحنة من القمح بموجب اتفاقية الأمم المتحدة

كولومبو: لم يعد هاشان جوناسيكارا ، الذي يعمل في كولومبو ، في منزله لزيارة عائلته في كاندي منذ منتصف أبريل ، بعد أن تخلى بالفعل عن محاولة العثور على وقود لسيارته.

اعتاد Gunasekara ، 32 عامًا ، مدير إنتاج الفيديو ، القيادة ثلاث ساعات كل أسبوع لقضاء أيام السبت والأحد في المنزل ، ولكن خلال الأشهر القليلة الماضية ، لم يكن قادرًا على القيادة – مثل بلده – في خضم اقتصاد سيء. اضطراب في الذاكرة – نفد البنزين.

مثل العديد من السريلانكيين من الطبقة المتوسطة في العاصمة ، أُجبر على التحول إلى دراجة هوائية في تنقلاته اليومية.

وقال جوناسيكارا لصحيفة عرب نيوز: “لقد تخليت عن العودة إلى المنزل الآن”. “لا فائدة من المحاولة.”

بلغت تكلفة الدراجة الأساسية التي اشتراها للوصول إلى مكتبه في كولومبو أكثر من 37 ألف روبية سريلانكية (100 دولار) في يونيو ، لكنها لم تكن مزودة بأي معدات ، وسرعان ما اضطر جوناسيكاران إلى شراء دراجة جديدة أفضل قليلاً ، بيعت مقابل 88 ألف روبية. أكثر من ضعف ما كان عليه قبل الأزمة.

وقال: “كانت تكلفة دراجة كهذه تتراوح بين 25 ألف روبية و 30 ألف روبية العام الماضي”.

على الرغم من ارتفاع الأسعار ، تضاعف عدد الدراجات في شوارع كولومبو.

قال سانجيت سورياك ، الذي يدير متجر Suryake للدراجات في كولومبو ، لـ Arab News ، “لقد زاد الطلب الحالي في السوق بشكل كبير” ، ويقدر أنه قد يكون خمسة أضعاف ما كان عليه في العام الماضي.

وقال “السوق قادر على تلبية نسبة عادلة من هذا الطلب” ، مضيفا أن عدم التوازن بين العرض والطلب أدى إلى زيادة المبيعات غير الرسمية ، مع بيع الدراجات الهوائية بضعف سعر السوق الحالي. “هناك سوق سوداء مزدهرة. مع الناس يشترون ويعيدون البيع بأسعار مرتفعة.”

إن سكان كولومبو اليائسين المحتاجين إلى وسائل نقل يسهل الوصول إليها على استعداد لدفع المزيد.

قالت ماريني ، مدرسة اللغة الإنجليزية التي تعيش في كولومبو ، إنها أنفقت 188 ألف روبية على دراجة ليذهب زوج ابنتها إلى المدرسة.

قال “إنها باهظة الثمن للغاية”. لكن في الوضع الحالي اعتبرته استثمارا ».

لكن السعر ليس هو المشكلة الوحيدة. انضمت الدراجات الآن إلى قائمة السلع التي ينفد منها البلد.

في متجر في بورالا ، أكبر ضاحية في كولومبو ، بيعت الدراجات الشهر الماضي ، لكن الطلب الآن فاق العرض ، مع قيود استيراد على جميع السلع تقريبًا مع نضوب احتياطيات النقد الأجنبي للبلاد.

قال بائع في متجر بورالا لصحيفة عرب نيوز: “لقد نفدت الدراجات لدينا”. “بعد التوقف الكامل للوقود عن آخر شهر ونصف ، هناك اندفاع (لشراء) دراجات للبالغين. قبل ذلك ، كان معظم الأطفال يأتون إلى الناس لشراء الدراجات.

مع سعي الدولة الجزيرة التي يبلغ عدد سكانها 22 مليون نسمة إلى خطة إنقاذ بقيمة 3 مليارات دولار من صندوق النقد الدولي لإعادة اقتصادها وماليتها العامة إلى مسارها الصحيح ، فمن غير المرجح أن يعود الوضع إلى طبيعته في أي وقت قريب.

يحاول البعض ، مثل حكيم حنيف البالغ من العمر 28 عامًا ، والذي يعيش في ضواحي كولومبو ، رؤية الإيجابيات المتمثلة في عدم وجود خيارات سوى ممارسة المزيد عندما يكون النقل محدودًا.

ولكن إذا كان على المدى الطويل ، فإنه يود أن يرى إدخال البنية التحتية لركوب الدراجات في المدينة ، والتي وعد المسؤولون بتنفيذها في العاصمة السريلانكية في وقت سابق من هذا العام.

وقال: “إذا كانوا يريدون أخذ هذا الأمر على محمل الجد ، فإنهم يحتاجون حقًا إلى الاستثمار في البنية التحتية حتى يبدأ المزيد من الناس ركوب الدراجات”. “لا توجد ممرات للدراجات ، ويمكن أن تكون جنونية للغاية.”