Qsarpress

ما في ذلك السياسة والأعمال والتكنولوجيا والحياة والرأي والرياضة.

تدعم هيئة الطيران المدني النيوزيلندية التحقيق في طائرة ركاب ذات طيار واحد

مهمة فرعية لهيئة الطيران المدني للتحقيق فيما إذا كانت الرحلات الجوية التجارية يمكن أن تقلل عدد الطيارين لكل طيار في قمرة القيادة.

أعدت هيئة الأمم المتحدة المسؤولة عن وضع معايير الطيران (ICAO) ورقة عمل بعنوان “نهج للمفاهيم التشغيلية الجديدة بما في ذلك تمديد الحد الأدنى من عمليات الطاقم والعمليات الفردية التجريبية”.

قالت وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي إن الطائرات الموجهة منفردة ستعمل بحلول عام 2027.

في حين أن الاقتراح في أيامه الأولى ، تقول هيئة الطيران المدني النيوزيلندية إنها مهتمة بما إذا كان المخطط له مزايا ، دون مقايضة أمنية.

في تصريح لـ 1News ، قال متحدث باسم السلطة: “مع إدخال تقنيات جديدة مثل أتمتة أكبر لأنظمة التحكم في الحركة الجوية للطيران ، فإن كيفية الحفاظ على السلامة التشغيلية عند المستويات الحالية أو تحسينها أمر بالغ الأهمية”.

“من خلال المصادقة على هذه الورقة ، فإننا لا نتخذ موقفًا نهائيًا بشأن مزايا (أو غير ذلك) من طاقم العمل الفردي والمختصر. لذلك ، هذه ورقة مهمة حيث يجب أن يكون المنظمون مثلنا هناك لتقييم وضمان سلامة التكنولوجيا المستقبلية. قبل التوصل إلى أي استنتاجات نهائية في هذا المجال والورقة ، سيدعم البرنامج المقترح هذا القرار “.

بينما لا يزال البرنامج قيد العمل ، فهذا يعني أن بعض الطائرات سيكون لديها عدة طيارين يعملون على متن الطائرة.

ومع ذلك ، قد تعمل في نوبات ، ولا تتطلب سوى قمرة القيادة للهبوط والإقلاع.

كانت شركات مثل بوينج تضغط من أجل تغييرات من المنظمين ، داعية إلى التحرك الذي يتطلب فقط القبطان في قمرة القيادة دون مساعد الطيار.

قال ألكسندر فيلدمان رئيس شركة بوينج في جنوب شرق آسيا في وقت سابق من هذا الشهر: “قد تكون الحواجز النفسية أكثر صعوبة من الحواجز التقنية”.

READ  صدم مركز Lower Hutt بهجوم مفاجئ من قبل عامل صالون

تتفهم 1News أن رابطة طياري الخطوط الجوية النيوزيلندية لا تدعم الاقتراح.

قالت شركة طيران نيوزيلندا إنها لم تشكل مفهومًا بعد لأن الفكرة لا تزال في مراحلها الأولى.