Qsarpress

ما في ذلك السياسة والأعمال والتكنولوجيا والحياة والرأي والرياضة.

تحدد دراسة عالمية سمات الأحياء التي تعزز المشي وركوب الدراجات – مجلة العلوم

وفقًا لدراسة عالمية أجريت على ما يقرب من 40 ألف بالغ ، فإن الطريقة التي ينظر بها الناس إلى أحيائهم قد يكون لها علاقة كبيرة بكيفية اختيارهم للمشي وركوب الدراجة. قال سكوت لير ، أستاذ العلوم الصحية في جامعة سيمون فريزر ، إن الأشخاص الذين يمشون أكثر من 150 دقيقة أسبوعيًا للتنقل أو الترفيه أفادوا بوجود ميزات مرغوبة أكثر في أحيائهم. ترتبط احتمالية ركوب الدراجات والمشي بتنوع مزيج استخدام الأراضي (مرافق مثل المتاجر أو الحدائق على بعد 20 دقيقة سيرًا على الأقدام) ، والاتصال بالشوارع (عدد التقاطعات ثلاثية وأربعة اتجاهات) ، والسلامة من الجريمة.

يقول لير ، الذي كان جزءًا من الفريق الدولي: “ركوب الدراجات والمشي هما طريقتان رائعتان لدمج التمرينات الرياضية في الحياة اليومية وتحقيق أهداف اللياقة التي تم تحديدها في العديد من قرارات العام الجديد”. مدن، منتشرة في 21 دولة. “لقد سعينا إلى فهم كيف أن العوامل في البيئة المبنية قد تشجع أو تثبط عزيمة الشخص من الانخراط في هذا النوع من النشاط البدني.”

كان المشاركون في الدراسة من 35 إلى 70 عامًا يعيشون في أكثر من 350 مجتمعًا حضريًا من البلدان المنخفضة والمتوسطة والعالية الدخل وفقًا لتصنيف البنك الدولي.

يقول لير: “تتزايد مستويات الخمول البدني في جميع أنحاء العالم ، وفي البلدان ذات الدخل المرتفع مثل كندا ، أكثر من 70 في المائة من البالغين غير نشطين بدنيًا”. “واحد من كل أربعة بالغين لا يفي بمستوى النشاط الموصى به عالميًا وهو 150 دقيقة على الأقل من النشاط البدني الهوائي المعتدل الشدة في الأسبوع ، وهذا الاتجاه له عواقب سلبية على صحتنا.”

تمت دراسة أربعة بلدان عالية الدخل – كندا والمملكة العربية السعودية والسويد والإمارات العربية المتحدة – وأربعة بلدان منخفضة الدخل هي بنغلاديش وباكستان وتنزانيا وزيمبابوي. كانت هناك خمس دول ذات دخل متوسط ​​منخفض – الصين وكولومبيا وإيران وفلسطين وقيرغيزستان – وثمانية بلدان ذات دخل متوسط ​​أعلى: الأرجنتين والبرازيل وتشيلي وكازاخستان وماليزيا وروسيا وجنوب إفريقيا وتركيا.

READ  سوق نظام تسجيل الفيديو الجراحي من خلال تعزيز الاتجاهات التكنولوجية حتى عام 2028

لاحظت المجموعة وجود فرصة أكبر لركوب الدراجات من خلال مزيج استخدام الأراضي وجماليات أكبر.

يوصي الباحثون بأن تقوم الدراسات المستقبلية بفحص العوامل البيئية المحلية التي قد تلطف من كيفية ارتباط البيئة المبنية بسلوكيات المشي وركوب الدراجات.