Qsarpress

ما في ذلك السياسة والأعمال والتكنولوجيا والحياة والرأي والرياضة.

تتعاون XPEL مع Team Penske لحماية سيارات IndyCars والسائقين

تتعاون XPEL مع Team Penske لحماية سيارات IndyCars والسائقين

أحدث فيلم حماية الطلاء (PPF) ثورة في صناعة السيارات. بعبارات بسيطة، PPF عبارة عن طبقة رقيقة شفافة ملتصقة بألواح هيكل السيارة المطلية والتي تحمي الطلاء من الأضرار المادية من خلال العمل كطبقة مضحية – فهي تتعرض للإساءة وتترك السطح تحت الطبقة دون مساس. يعد فيلم PPF، بسمك الورقة القياسية، أمرًا ضروريًا لأصحاب السيارات وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات والمركبات الترفيهية الذين يبحثون عن حماية طلاءاتهم من الحطام المدمر وبقايا الحشرات وعصارة الأشجار والمزيد.

تعد شركة XPEL، التي يقع مقرها الرئيسي في سان أنطونيو بولاية تكساس، واحدة من الشركات الرائدة في العالم في تصنيع PPF. في عام 2022، انضمت الشركة إلى فريق Penske (أحد أنجح الفرق في تاريخ الرياضة الاحترافية) كمورد رسمي للأفلام الواقية. أتاحت هذه الشراكة لشركة XPEL فرصة فريدة حيث يمكنها تطوير برنامج البحث والتطوير الخاص بها بطرق مبتكرة لحماية سيارات IndyCars التابعة لشركة Penske. في حين أن سيارات الركاب يمكن أن تتجاوز 70 ميلاً في الساعة لفترات طويلة، فإن سيارات Indycars ذات العجلات المفتوحة المصنوعة من ألياف الكربون كانت مدعومة بمحركات V6 ذات شاحن توربيني مزدوج تنتج 750 حصانًا وسرعة قصوى تتجاوز 240 ميلاً في الساعة.

لقد تحدثت مع نائب رئيس تطوير الشركات في XPEL، مايكل مايال، لمعرفة المزيد حول كيفية حماية فريق PPF التابع لشركة XPEL لشركة Penske’s IndyCars. لا يستخدم فريق السباق طبقة واقية على سيارات السباق من Penske فحسب. تستخدم مرائب وحفارات Penske مادة PPF المتينة لحماية المعدات، ويتم استخدام فيلم الزجاج الحراري XPEL في قمرة القيادة للحماية من الوهج الناتج عن الحرارة وأشعة الشمس.

وصف مايال كيف تستخدم سيارات Indycars اليوم هياكل مركبة أحادية من ألياف الكربون (يطلق عليها Indycar اسم “خلايا الأمان”). على الرغم من أن ألياف الكربون قوية وخفيفة، إلا أنها تتضرر بسهولة بسبب الصدمات، مما يعرض معدات سباقات الطرق للخدوش من المسار (الجري على المنحدرات) والحطام المتطاير (الصخور والحصى التي يتم قذفها من إطارات السباق).

وأوضح قائلاً: “يتم استخدام الفيلم الخاص بنا على الهيكل السفلي للمركبة، وهو مصنوع بالكامل من ألياف الكربون. ويحمي PPF الجزء السفلي من الهيكل من الشقوق والخدوش”. وعندما سُئل عما إذا كانت Penske تقدم تركيبة فريدة أو فيلمًا خاصًا، أشار إلى أن منتجهم لا يختلف عن منتج التجزئة المستخدم في سيارات الركاب. “إنهم يستخدمون صورتنا على مستوى المستهلك.” وقال مايال إن XPL PBF يستخدم أيضًا في الحواف الأمامية للمفاصل الديناميكية الهوائية مثل الفاصل الأمامي والجناح. “الهدف الرئيسي هو الحفاظ على جمالها ونظافتها، ولكن أيضًا تقليل الديناميكيات الهوائية غير السارة في حالة وجود جناح أمامي أو شريحة فاصل.”

يُستخدم XPEL PPF أيضًا في جراج ومتاجر Team Penske، حيث يتم استخدام الغشاء الشفاف للرافعات والمنحدرات والحوامل المصنوعة من ألياف الكربون خفيفة الوزن. حالة جميلة. يقوم المهندسون والميكانيكيون بتغطية الطاولات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ومكابس الأدوات بمادة PPF، مما يسمح للسطح المصقول الموجود أسفل الغشاء الشفاف بالبقاء دون تشويه، حتى من خلال استخدام الفريق وإساءة استخدامه.

في عام 2020، قدمت IndyCar شاشة Aeroscreen – وهي عبارة عن زجاج أمامي باليستي بهيكل من التيتانيوم مصمم لحماية السائق (Aeroscreen 2.0، نسخة محدثة في وقت سابق من هذا العام). أثناء تحسين حماية الزجاج الأمامي، فإن النتيجة غير المقصودة هي فقدان تدفق هواء التبريد للسائق، خاصة على الشبكة أو بسرعات منخفضة (تحت العلم الأصفر) أو متوقف (العلم الأحمر). أثناء السباق، أدرك بيكوك أن الزجاج الأمامي تسبب في تأثير حوض السمك الذي أدى إلى زيادة شدة حرارة الشمس. “ذهبت إلى شبكة الانطلاق ورأيت هؤلاء الأشخاص. يمكنك أن ترى مدى حرارة الجو. اعتقدت بالتأكيد… أن أحد السائقين سينسحب”.

يتذكر مايال قائلاً: “لقد تحدثت مع الفريق”. “أحاول دائمًا إيجاد طريقة لتحقيق المزيد من القيمة لفريق Penske كشريك. لذلك، تحدثنا عن خيارين مختلفين. ذكرت أن بعض أفلامنا الزجاجية تكون شفافة تقريبًا، ولكنها تزيل الحرارة من الزجاج شمس.” ناقشت الفرق الخيارات، وأرسلت شركة XPEL إلى Penske بعض المنتجات الزجاجية المقاومة للأشعة فوق البنفسجية. نجح الأمر، ووافق السائقون وIndyCar على استخدام الفيلم لتقليل الحرارة والوهج في قمرة القيادة. “تنص اللوائح على أن XPEL XR PLUS بنسبة 80% قد تمت الموافقة عليه الآن للاستخدام في الزجاج الأمامي.”

علاقة XPEL مع فريق Penske تكافلية. حصلت شركة XPEL على معمل سباقات لهندسة واختبار منتجها، في حين أن مالك الفريق روجر بينسكي، وهو متسابق سيارات محترف متقاعد ورجل أعمال معروف منذ فترة طويلة برغبته في الحفاظ على نظافة الأشياء (ملاحظة: “إذا صرير قلم Penske، فهذا فقط لأنه نظيف للغاية،” نيويورك تايمز(19 مايو 1986) يشعر بالارتياح عندما يعلم أن سياراته ومعداته محمية من التلف بواسطة PPF. كلتا الشركتين سوف تفوزان.

READ  مراجعة مطبخ اختبار الذكاء الاصطناعي من Google ومساعد الطيار من Microsoft