Qsarpress

ما في ذلك السياسة والأعمال والتكنولوجيا والحياة والرأي والرياضة.

المملكة العربية السعودية تعزز العلاقات الصناعية مع هولندا لتعزيز التنمية الاقتصادية

المملكة العربية السعودية تعزز العلاقات الصناعية مع هولندا لتعزيز التنمية الاقتصادية

دبي: تدرس شركة الطيران السعودية فلايديل ذات الميزانية المحدودة طلبًا محتملاً لشراء ما بين 10 إلى 20 طائرة عريضة البدن لنقل المزيد من الركاب وقد تتخذ قرارًا بحلول نهاية هذا العام.

وقال ستيفن جرينواي الرئيس التنفيذي لشركة الطيران السعودية لرويترز إن الشركة التابعة للخطوط الجوية السعودية منخفضة التكلفة في المراحل الأولى لمقارنة طائرتي بوينج 787 وإيرباص A330neo. وأضاف أن المنافسة الرسمية بين صانعي الطائرات لم تبدأ بعد.

وتبلغ قيمة مثل هذه الصفقة حوالي 5 مليارات دولار بالأسعار المعلنة، على الرغم من أن شركات الطيران عادة ما تفوز بخصومات كبيرة.

قدمت الشركة المالكة للخطوط السعودية ومجموعة السعودية وفلايديل الشهر الماضي طلبيات لشراء إجمالي 105 طائرات إيرباص ضيقة البدن.

ومن بين الطائرات الأكبر حجمًا، تشغل الخطوط السعودية التي يقع مقرها في جدة بالفعل طائرات Boeing 787 وA330ceo، وهي نسخة سابقة من A330neo، والتي تم ترقيتها بناءً على محركات جديدة.

وقال جرينواي في مقابلة: “لدينا مشغل في بابنا الخلفي، مالكنا، الذي لديه معرفة وثيقة بالطائرتين، وهو أمر مفيد للغاية بالنسبة لنا”.

وقال جرينواي إن أحدث طائرة إيرباص ذات الجسم العريض، وهي الطائرة الأكبر حجما A350، والتي تتنافس مع كل من طائرتي بوينج 787 و777، من غير المرجح أن تكون منافسا لأنها مصممة لمدى أطول من متطلبات فلاي ديل.

وقال لرويترز على هامش الاجتماع السنوي لاتحاد النقل الجوي الدولي في دبي “الطائرات ايه350 طائرة رائعة لكنها تمت هندستها بشكل مبالغ فيه لتلبية احتياجاتنا.”

تم تعيين جرينواي، وهو مسؤول تنفيذي كبير سابق في شركة سكوت، وهي شركة تابعة للخطوط الجوية السنغافورية والتي تشغل طائرات بوينج 787، في منصب الرئيس التنفيذي لشركة فلايديل في يناير.

يتوسع قطاع الطيران في المملكة العربية السعودية حيث تستثمر المملكة مليارات الدولارات في خطة رؤية 2030 لتنويع اقتصادها بعيدًا عن الوقود الأحفوري وتعزيز القطاع الخاص.

READ  السعودية واليابان تناقشان العلاقات في منتدى أعمال رؤية 2030 في طوكيو

وقال جرينواي في إشارة إلى خطط الشركة “لقد وضعنا خطة طويلة المدى يمكننا من خلالها أن نمتلك 10 أو 15 أو 20 أسطولا – أود أن أقول 10 على الأقل في السنوات الثلاث أو الأربع أو الخمس المقبلة” في إشارة إلى خطط الشركة. يذاكر. طائرات الجسم واسعة.

وقال جرينواي إن مثل هذه الطائرات – التي يقول المصممون إنها يمكنها استيعاب ما يصل إلى 400 راكب في جميع التكوينات الاقتصادية – يمكن أن تكون جذابة لعدد المقاعد وسط القيود المفروضة على أماكن مثل دبي، على الرغم من أنها يمكن أن تفتح أيضًا طرقًا جديدة.

وقال جرينواي “إذا لم نتمكن من الحصول على المزيد من المقاعد… فالخيار الوحيد أمامك بخلاف طائرة (إيرباص) ايه320 هو الحصول على طائرة عريضة البدن لتشغيل الخدمة.”

يمكن لأحدث تشكيلة من طائرات إيرباص ذات الجسم الضيق التي استحوذت عليها شركة Flydeal أن تستوعب ما يصل إلى 240 شخصًا.

ونفى جرينواي المخاوف من أن شركات الطيران ذات الميزانية المحدودة لديها سجل ضعيف في تشغيل طائرات أكبر حجما، قائلا إن هناك ضغوطا تنافسية فريدة في السوق عبر الأطلسي، في حين تستخدم الطائرات الأكبر حجما بشكل روتيني للطيران لمسافات قصيرة نسبيا في آسيا.