Qsarpress

ما في ذلك السياسة والأعمال والتكنولوجيا والحياة والرأي والرياضة.

الزبير: السعودية لا تسيّس قراراتها النفطية أو النفطية

تعد صناعة البناء والتشييد واحدة من أكبر الصناعات في العالم ، حيث يتم إنفاق ما يقرب من 10 تريليون دولار سنويًا على السلع والخدمات المتعلقة بالبناء.

لكنها مدمرة بشكل غير متناسب كواحدة من أقوى الصناعات الملوثة في العالم على هذا الكوكب.

وفقًا للإحصاءات المنشورة على موقع USCAD.com في يوليو من هذا العام ، فإن صناعة البناء في العالم مسؤولة عن 38 بالمائة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، و 23 بالمائة من تلوث الهواء ، و 40 بالمائة من تلوث المياه ، و 50 بالمائة من نفايات الأرض ، و 21 بالمائة أكثر. استنزاف الموارد الطبيعية واستخدام 40٪ للطاقة.

هذه ليست إحصاءات جديدة. ليس الأمر كما لو أن صناعة البناء قد سقطت فجأة على طريق التدمير الذاتي.

في مؤتمر عام 2019 في لاس فيجاس ، قالت شركة البرمجيات العملاقة أوتوديسك إن صناعات البناء والتصنيع من بين أكثر الصناعات إهدارًا وأكبر مسببات التلوث في العالم.

في عام 2021 ، عندما اتفق المندوبون في الدورة السادسة والعشرين لمؤتمر الأطراف على أنهم لم يكونوا أقرب إلى تحقيق الأهداف المحددة مسبقًا لإبطاء ظاهرة الاحتباس الحراري ، تلقت الصورة المشتركة لمستقبل العالم ضربة أخرى.

قال الرئيس التنفيذي لشركة Autodesk Andrew Anagnost على هامش معرض 2022 Autodesk: “فلسفتنا حول كيفية قيامنا بتحويل صناعة AEC (الهندسة المعمارية والبناء) لا تزال كما هي. نريد حقًا تقديم أساليب وعمليات (جديدة) للصناعة إليها”. مؤتمر جامعي في نيو اورليانز.

قال أناجنوست إن البيانات والتكنولوجيا تساعد في جعل الصناعة أكثر كفاءة من الناحية البيئية وأقل هدرًا.

قال Anagnost إن هناك بالفعل شركات تقدم معلومات رقمية يمكنها التنبؤ بالعيوب المحتملة في المشاريع قبل أن تصبح حقيقة واقعة ، وعلى الرغم من كمية المواد المطلوبة – لا تزال هناك شركات لا تستخدم المعلومات.

“أكبر النفايات التي تراها في النظام الإيكولوجي لشركة الإلكترونيات المُتقدّمة هي بناء الناس لها على طول الطريق.

في المقابل ، تلتزم الصناعة التحويلية عمومًا بخططها بحيث يكون المنتج النهائي هو المقصود من البداية.

READ  وتراجعت الأسهم المركزية في معظم أسواق الخليج الرئيسية في التعاملات المبكرة واستعدت لتحقيق مكاسب أسبوعية

“يجب أن يتطور هذا النوع من الدقة في صناعة AEC. ولهذا السبب ترانا نبني هذه الأشياء التي تأتي معًا من كلا الجانبين. عند الانتهاء من هذا العمل ، نأمل أن يكون لها تأثير على كيفية عمل هذه الصناعات. وحتى ذلك الحين ، فإنها ما زلنا نكرر أعمالنا وتتراجع بوتيرة مماثلة للصناعات الأخرى.

لكن ليست كل الأخبار سيئة ، فهناك جهود لتقليل كمية النفايات باستخدام التكنولوجيا القائمة على السحابة ، ويبدو أن الشرق الأوسط هو أول من يتبنى هذه التكنولوجيا.

تحويل المباني إلى مزارع بيانات

النبأ السار هو أن الشرق الأوسط قد قام بتنظيف أفعاله ، وفقًا لما قاله ناجي أتالا ، رئيس قسم البناء والتصنيع في أوتوديسك الشرق الأوسط.

في حديثه إلى عرب نيوز ، قال إن سبب التقدم هو دائمًا عامل.

وقال إن البناء في المنطقة يعتمد عادة على الأراضي غير المطورة ، مما يلغي الحاجة إلى النظر في الهياكل القائمة ويؤدي إلى تكاليف إضافية.

وأوضح قائلاً: “لا يوجد تراث كبير من المباني والجسور والطرق التي تحتاج إلى صيانة” ، مضيفًا أن صناعة البناء في المنطقة تعمل بشكل فعال على “قماش فارغ” ساعد المطورين على وضع استدامتهم في المقدمة. المشاريع.

“عندما أنظر إلى جميع المشاريع الضخمة في المنطقة ، فإن الاستدامة هي أحد الأهداف الكبيرة التي يتطلعون إليها.”

“لقد شهدنا تحولا (في منطقة الخليج) من الرغبة في تسليم كل شيء غدا ، إلى الرغبة في تسليم الأشياء بشكل أفضل.”

وفي إشارة إلى مشروع البحر الأحمر في المملكة العربية السعودية ومتحف المستقبل في دبي ، قال إن المزيد من الجهود تُبذل الآن لضمان اتباع نهج مستدام لهذه المشاريع.

من خلال استخدام مطوري تكنولوجيا البرمجيات ، تمكنوا من إنشاء هياكل تستخدم طاقة ومواد أقل في بنائها ، باستخدام المعلومات التي تم جمعها من النمذجة التنبؤية لتوضيح للمصممين كيفية أداء الهيكل قبل بنائه.

يمكن لرقمنة صناعة البناء – إذا تم تبنيها – أن تحدث ثورة في طريقة عملها – تقليل النفايات وتقليل التلوث وخفض التكاليف.

READ  كيف تعمل ريادة الأعمال الناشئة على تغيير اقتصاد دول مجلس التعاون الخليجي

قال أتالا: “أجهزة الاستشعار رخيصة جدًا الآن ، بحيث يمكن وضعها في كل هيكل جديد – ما نحن عليه – أو ما الذي سيستخدمونه – ولا نحتاج إلى جمع كل أنواع المعلومات.”

وقال إن هذه البيانات يمكن استخدامها للتنبؤ بأي مشاكل هيكلية وكيفية تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود – على سبيل المثال لا الحصر – ولكن ليس فقط لهذا الهيكل ، ولكن للمشاريع المستقبلية.

وقال إن هذه البيانات يمكن أن تصبح نقطة بيع للمساعدة في تحسين المشاريع المستقبلية.

سد الفجوة

تخيل مبنى – أي مبنى حقًا – من لحظة الانتهاء منه ، قبل أن تلاحظ العين البشرية أنه يبدأ في جمع البيانات التي يمكن استخدامها لحلها ومساعدة الإنشاءات الجديدة في المستقبل.

تبدو مستقبلية – ولكن الحقيقة هي أن التكنولوجيا موجودة بالفعل – إنها مجرد مسألة أشخاص في الصناعة يستخدمونها.

الشركة اللبنانية ومقرها دبي هي عاشر شركة تصميم رائدة في العالم – والثالثة في الشرق الأوسط – تستخدم البلاستيك المعاد تدويره – الممزوج بالألياف الزجاجية – لإنشاء جسر ناتئ. – وطابعة ثلاثية الأبعاد.

باستخدام الخوارزميات ، تمكن المصممون من ابتكار تصميم من شأنه إنشاء جسر باستخدام الحد الأدنى من المواد ، بينما تم تصحيحه بواسطة أجهزة استشعار يمكن أن تعلمهم كيفية تحسين المنتج بشكل أفضل في التصميمات اللاحقة.

تم بناء الجسر في هيكل معياري من 70 بالمائة من المواد المعاد تدويرها.

وهي خطوة بعيداً عن أساليب البناء التقليدية ، حيث يتم بناء الجسر قطعة واحدة في بيئة مصنع ونقله إلى مكان استخدامه.

تم استخدام التكنولوجيا المستندة إلى السحابة المقدمة من Autodesk لإنشاء كتل افتراضية للجسر لحساب أفضل تصميم بناءً على استخدام المواد والمظهر والمتانة الهيكلية.

قال غازان جان ، مدير التدريب الرقمي اللبناني في دار الهندسة ، إن الجسر هو الأول من نوعه ، وللتطورات المستقبلية يحتاجون إلى معرفة كيفية استخدامه ، لذا فهو مزود بأجهزة استشعار. .

وقال جين لأراب نيوز على هامش مؤتمر جامعة أوتوديسك 2022 في نيو أورلينز: “لدينا مراقبة استخباراتية للجسر لمراقبة كيفية عمله لأنه جديد”.

READ  وزارة العدل: إيران تعرض حكما ثانيا بالإعدام على خلفية "أعمال شغب"

وأوضح جين أن الجسر شكل جديد وتصميم جديد ، “لذلك نحتاج إلى معرفة ما إذا كان يبدو جيدًا”.

لدى الشركة فريق يتمثل دوره في مراقبة البيانات التي يتم جمعها من الجسر.

وقال “إنهم يواصلون تحليل البيانات ويغيرون تصميم المشاريع المستقبلية”.

باستخدام البيانات الحية التي تم جمعها من أجهزة الاستشعار في هيكل الجسر ، قال جان إن المهندسين الإنشائيين تناولوا ما هو آمن وما لم يكن وما الذي نجح وما لم ينجح.

من المباني الجاهزة إلى الوحدات

النهج المعياري لبناء الجسور ليس مفهومًا جديدًا. تم تطوير الإسكان الاجتماعي منخفض التكلفة في بريطانيا في الخمسينيات من القرن الماضي.

عادة ما تتكون هذه المباني المنخفضة المكونة من طابق واحد من جدران وسقوف يتم إنشاؤها خارج الموقع ثم يتم تثبيتها معًا عند الانتهاء.

لكنها كانت بشكل عام ذات جودة منخفضة بمواد لم تدم طويلاً ، تاركة خصائصها غير سليمة من الناحية الهيكلية ، وبعض المواد التي تضر بصحة الناس – بما في ذلك الكسوة المصنوعة من الأسبستوس.

بعد 70-80 عامًا ، أثبتت أقسام البناء أو الهياكل الكاملة مثل الجسور المطبوعة ثلاثية الأبعاد خارج الموقع ونقلها إلى موقعها النهائي أنها طريقة البناء الرائدة اقتصاديًا وبيئيًا.

تم بناء الفيلات الشاطئية في مشروع البحر الأحمر قبالة سواحل المملكة العربية السعودية ومتحف المستقبل في دبي في بيئة مصنع قبل شحنها إلى وجهتها النهائية.

تعتبر الطرق المقدمة في وظائف مثل جامعة أوتوديسك بمثابة فتح العين للصناعة.

يمكن أن ينتقل الاستثمار في التكنولوجيا وصناعة البناء من كونه أحد أكبر أعداء البيئة إلى أن يصبح لاعبًا رئيسيًا في مجال البيئة.

الصناعة بحاجة إلى الناس لاحتضان المستقبل.

الشيء الرئيسي هو جمع البيانات قبل البدء في أعمال البناء ، ومعرفة ما هي المخاطر ، ثم الانطلاق إلى الصفقة الحقيقية – تكون النتيجة النهائية أكثر كفاءة.