Qsarpress

ما في ذلك السياسة والأعمال والتكنولوجيا والحياة والرأي والرياضة.

احتضان “التحديات الكبرى” في سوق AMG الآسيوي – Sportscar365

الصورة: SRO

يقول رئيس سباق العملاء العالمي في Mercedes-AMG إن شركة German Mark تعمل على تكييف شبكة دعم سباقات GT في جنوب شرق آسيا لتعكس “التحديات الكبيرة” التي فرضتها العمليات المحدودة خلال وباء Covit-19.

أخبر ستيفن ويندل Sportscar 365 أنه “من الصعب جدًا” على AMG الاستفادة الكاملة من برنامج دعم العملاء في العديد من البلدان ، مثل الصين وتايلاند وماليزيا.

ومع ذلك ، أعرب أيضًا عن أمله في أن مشهد سباقات السيارات الرياضية في جنوب شرق آسيا يمكن أن “يستأنف بسرعة” بمجرد تخفيف الإجراءات المقيدة ، بناءً على طلب سيارة GT.

أكد فريق SRO Motorsports مؤخرًا أنه سيتم إلغاء Fanatec GT World Challenge Asia ، والذي سيتم تشغيله بواسطة موسم AWS للعام الثاني على التوالي ، بسبب قيود السفر ، وخاصة فترات العزلة للعديد من الدول الآسيوية.

تجولت سلسلة GTWC Asia ، التي تضم ست سيارات Mercedes-AMG GT3 بدوام كامل وأربع سيارات GT4 ذات الصلة ، في مسارات مختلفة عبر آسيا ، بما في ذلك جولة شنغهاي الدولية في الصين ، و Sebang في ماليزيا ، و Yongkong في كوريا الجنوبية.

بالإضافة إلى إلغاء البطولة ، أعلنت سلسلة آسيا لومان الشهر الماضي أنها ستعود إلى الإمارات في عام 2022 ، مشيرة إلى سبب رئيسي لتمديد إقامتها في منطقة الخليج لمدة عام آخر.

تركت هذه التطورات ساحة سباق السيارات الرياضية لمدة عامين بدون بطولتين إقليميتين رئيسيتين في جنوب شرق آسيا ، مما خلق تحديات كبيرة للفرق المستثمرة والسائقين والحلبات والموردين والمصنعين.

قال ويندل: “كل شخص لديه تحديات كبيرة”. “بالنسبة للفرق وللخدمات اللوجستية ولنا ، للدعم والخدمة التي تتوقعها فرقنا.

“لقد قدمنا ​​بالفعل الدعم الهندسي وقطع الغيار إلى آسيا ، على أعلى مستوى.

READ  2022 مستقبلاً: النهضة الثقافية في منطقة الخليج

لدينا كل شيء ، ولكن من الصعب جدًا استخدامه لأن المهندسين الذين يأتون إلينا من أستراليا أو اليابان أو أوروبا يأتون لمساعدة ودعم فرقنا.

“هناك سباقات محدودة للغاية في الوقت الحالي ومعظمها فقط في البطولات الصينية الوطنية.

“من الصعب جدًا بناء دعم محلي لفريقنا ، مما يساعد فرقنا في الحصول على الدعم الذي اعتادوا عليه والحصول على الدعم الفني الذي يحتاجونه لتشغيل سياراتهم بشكل احترافي. بطولة محلية.

“إذا تم رفع قيود السفر وتم تسهيل جميع الخدمات اللوجستية ، فسنحقق بالتأكيد نفس الدعم الذي كان لدينا قبل تفشي المرض.”

في غضون ذلك ، أوضحت Mercedes-AMG أن سباقات العملاء تعتمد بشكل كبير على الدعم الداخلي داخل المنطقة لضمان استمرار الفرق في تلقي الدعم الذي تحتاجه لمشاريعهم.

قال: “عليك أن تجعل خدماتك مستقلة عن الأشياء الخارجية”.

“الأمر صعب للغاية. لديك أناس في الصين وهم بحاجة إليه [countries] مع قيود أقل.

“لقد علمنا بذلك ببساطة [now]. تواجه جميع البلدان الأخرى قواعد العزلة أو تغادر البلاد ثم تضيع الكثير من الوقت. إذا ذهب موظفوك إلى فندق لمدة 14 يومًا ، فلا يمكنك التعامل مع أي من هذا.

“إنه حلم للجميع. في بعض الأحيان لا بأس به مرة أو مرتين في السنة ولكن لا يمكنك تحقيق ذلك [all the time]. هذا مضيعة لوقت الحياة. “

تدعم Mercedes-AMG نظام قطع غيار قائم على الحاويات ينتقل إلى فرقها الآسيوية ، بينما يتم نقل أفراد الدعم الهندسي من بلدان أخرى.

وفقًا لـ Wendlin ، يعد الدعم الهندسي حاليًا التحدي الأكبر الذي يواجه صناعة سباقات عملاء Mercedes-AMG في جنوب شرق آسيا.

قال “هذا عامل تحكم”. “الأجزاء ليست هي المشكلة. إنها موجودة ويمكن تسليمها ولكننا نحتاج إلى موظفين يعرفون عن الدعم [the teams] والمهندسين.

READ  رجل المضرب الإنجليزي السابق يوازن فريق زيمبابوي في اختبار جزر الهند الغربية

“لدينا حل لعملائنا الآسيويين سيستخدمونه خلال السباق [returns] بالنسبة لهم.

“لدينا تاريخ طويل في سباقات Super GT ويتم دعم هذه الفرق مباشرة من ألمانيا. لدينا دعم هندسي محلي لتوفير الترجمة ، ولكن أعلاه ، يحصلون على الدعم الأوروبي ويقدمون خدماتهم مباشرة من ألمانيا مع المكونات.

ويندل متفائل بأن سوق سباقات السيارات الرياضية في جنوب شرق آسيا سيرتفع مرة أخرى بمجرد رفع قيود السفر ، بناءً على الطلب المستمر على مبيعات سيارات GT3 و GT4 ، على الرغم من التحديات الحالية للسلسلة التي تم إلغاؤها ونقلها.

أعيد إطلاق رياضة السيارات الوطنية الصينية في مايو ، اجتذبت جولة GT Super Sprint Challenge الأولى في شنغهاي المرحلة المثيرة للإعجاب من 17 سيارة GT3 ، على الرغم من توقف السباق في البلاد قريبًا بقرار من الاتحاد الوطني الصيني للرياضة ردًا على Kansu Ultra كارثة ماراثون. .

قال ويندل: “أعتقد أن هناك حاجة”. “نتواصل مع الفرق والسائقين ونسمع دائمًا ونتعامل مع القيود المفروضة عليهم.

أعيد إطلاقه قبل شهرين ثم أغلقته الحكومة الصينية حتى نهاية العام.

“الأمر ليس في أيدينا كثيرًا ، ولكن بمجرد أن يكون كل شيء مفتوحًا وتتبع الأيام والسباقات ، نتوقع إعادة السوق سريعًا.

“هذا مهم جدًا للفرق لأنه إذا كان لديك فترة راحة طويلة – مثل عامين أو ثلاثة أعوام – فهناك بالتأكيد وظائف مختلفة لموظفيك وجميع الأشياء التي كانت موجودة هناك لأنه يتعين عليهم كسب شيء ما.

“سيكون تحديًا ، لكنني آمل ألا تفقد أبدًا دافعك واهتمامك برياضة السيارات. آمل أن تكون هذه بداية متكررة.”